200'er Primär & 4'ter Gang in T5

[Chilla]

N'Abend zusammen!

Da's ja jetzt bald wieder kalt wird und ich auf Grund eines kaputten Schaltkreuzes mein Motörchen eh spalten muss, überleg ich jetzt die Primär und den 4'ten Gang der 200'er da reinzuwürfeln (auch wegen der Colsa Kulu)...

Zur Zeit hab ich die lange Malossi drin und bin bis lauf die doch SEHR LAHME Beschleunigung im 4'ten zufrieden...

Hat dies schon jemand in seiner 5 verbaut und kann berichten?

Gruss

Chilla

[wheelspin]

wie ich dem avatar entnehme fährst du ja eine t5, oder?

kannst du dir dann nicht eh den kurzen 4ten gang sparen, da ja schon werksseitig montiert???

mit der org. 200er primär hast du ja verschiedene möglichkeiten.

also 21/65

oder 23/65

aber wenn dein motörchen mit der malossi prim. immer noch im 4ten gang beschleunigt (und das dann noch mit angenommenem langen 4ten!!), dann solltest du ja mit der org. 200er übersetztung wahre drehzahlorgien im 4ten veranstalten können?!

[Chilla]

Hmm... Moment...

Denke der 4'te vonner T5 ist für die 200'er der kurze... dann müsste der 4'te vonner 200'er doch länger sein als der vonner 5... Bei dem was ich mir ausgerechnet hab ist die Gesamtübersetzung (200'er Primär + 4'ter Gang) etwas kürzer als das was ich jetzt hab! Müsste also was besser drehen!?

Und Beschleunigen (im 4'ten) kann man das nicht unbedingt nennen, wird laaaangsaaaam schneller...

[wheelspin]

ja dann!

wie gesagt, mit der 200er org.(23/65) müsste schon mehr gehen.

wenn das immer noch nicht für einen T5 drehmichwegmotor geht, probierst du einfach mal das 21z rad für die cosa kulu.

so kannst du wenistens ohne viel aufwand und kosten ein bisschen an der übersetztung spielen.

[wheelspin]

halt!

du hast jetzt die org. 200er übersetztung ausgerechnet mit dem "langen" 4ten?

und die ist schon kürzer als das was du jetzt hast!?

mmh.... wenn du jetzt eine schöne leistungskurve mit drehmoment von deinem motor hättest, könntest du entscheiden welcher 4te gang bei dir besser geht.

denn  das kulu ritzel tauschen ist ja einfacher als den motor nochmal zu trennen wg. nem falschen 4ten!

rein gefühlsmässig würde ich zu dér 23/65 und dem kurzen 4ten tendieren.

den kurzen 4ten schon allein wg. dem besseren sprung 3 auf4

aber keiner kann besser als du beurteilen wieviel "noch drin ist"

sprich ob das dann nicht zu kúrz(kann ich zwar nicht vorstellen) ist.

[ulch]

Hallo zusammen, also ich hatte die 21 Cosa Kupplung und 200er Primär recht lange eingebaut. Problem war aber da schon, daß im vierten Gang keine Drehzahlen mehr zustande kamen. Welchen Auspuff bzw. Motorkonfiguration hast Du denn ? Ich hatte Malossi, Membran, 30er und PM und es hat nicht gereicht.

[Chilla]

Also...

Fahre JETZT die lange Malossi Primär und 4'ten (kurz) orig. T5!

Will aber 200'er Primär einbauen (daher muss der Motor ja eh auf) und evtl. den langen 4'ten, wo ich mir aber noch net ganz schlüssig bin...

Motor: Malossi, MBD, 32'er VHSA und PM

Leistungskurve hab ich leider nicht...

Schätze aber einfach mal das ers packt!

Habe gehofft das das jemand von Euch schon mal versucht hat...