Irgendwo ein Kurzer im Kabelbaum

[freibier]

Hallo,

ich bin grad dabei meine neue alte PX wieder zusammen zubauen, aber hab kein Licht. Alles klar, andere LiMa rein... immer noch kein Licht. Also hab ich mal probiert, ob ich mit dem Motor Licht an eine andere PX zaubern kann, und siehe da, die andere hatte Licht. Hab dann mal alles umgestöpselt, und versucht mit der anderen Px Licht in die zu zaubern, bei der das Licht es nicht tat, und dann tats das imme rnoch nicht...

Fazit: Die LiMa ist in Ordnung, irgendwo im Kabelbaum muss ein Kurzer sein o.ä.... Nur wie find ich die Stelle? Was muss ich wo messen können? Kann irgendwas von dem Scheiß unter der linken Seitenhaube kaputt sein?

Ich bin verzweifelt...

Gruß, Ralf

[tronny]

Nimm Dir erstmal nen Schaltplan vor, denn ohne geht nichts. Dann bleibt Dri nix anderes übrig, als Stromkreis fürStromkreis durchzuchecken. Ich würde erstmal den Regler abklemmen und dann von da aus messen, kannst da auch erstmal eine Batterie oder so anschliesen und schauen. Aber VORHER auf Kurzschluss messen, denn wenn der Schluss im Kabelbaum liegt, kann es bruzeln! So kannst Du aber erstmal den defekt des Reglers ausschließen!

CHeck als erstes mal die Zuleitung von der Lima Richtung Regler,vielleicht liegt da schon das Problem!

[da Huber is]

Defekter Regler, Kabeldurchführung im Lenkkopf

HdE

[Jesus]

Ich habe dieses problem mit einem Piepser gelöst. So kannst Du jede Leitung durchpiepsen.

Damit habe ich einen komplette Kaubelbaum umgebastelt

[oehli]

Bei deinem Lichtmangel ist ein "Kurzer" eher unwahrscheinlich.

Wahrscheinlicher sind Kontaktschwierigkeiten bei irgendwelchen

Schaltern und Kontakten oder ein Kabelbruch.

Oder sind evtl die Birnen durch ?

Leitungen und Schalter mal durchpiepsen !!

Bearbeitet 4. Januar 2005 von oehli

[freibier]

Kann mir jm die Positionen 9; 10 und 11 benennen? Ich blick da grad nicht durch, ist das überhaupt der richtige Plan für eine Lusso ohne Batterie?

Hab den hier her Vespa T5

Danke schonmal für die Antworten, werd mich morgen dann dran setzten, aber wollt nur nochmal nachfragen wegen dem Schaltplan!

Gruß, Ralf

Bearbeitet 4. Januar 2005 von freibier

[Jesus]

Keine Ahnung, ich habe mir selbst eine Zeichnung gemacht, auf der ich nun auch durchblicke

Fahre Aber totales Elektriktowubawohu, alles irgendwie anders.

[t4.]

9: Blinkrelais

10: Geber f. Tankuhr

11: Hupengleichrichter

Plan passt schon - bis auf den T5-Teil am Lenkkopf. Richtiger Plan sollte DIESER HIER sein.

[freibier]

Ui! Super, mit Legende! :love: Danke sowas hab ich gesucht!! Dann verbring ich jetzt den Tag mit dem Kabelbaum, dem Schaltplan und einem Durchgangsmesser...

Gruß, Ralf

Edith fragt, ob bei laufendem Motor eine Spannung zwischen dem blauen und dem schwarzen Kabel, die von der LiMa kommen, anliegen sollte.

Bearbeitet 5. Januar 2005 von freibier

[StahlFix]

Ja, sollte. Wirklich messen kann man die nich aber es sollte was angezeit werde bzw sollte eine Prüflampe leuchte.

Greetz,

Armin

[freibier]

Vielen, vielen Dank!!! Habs gefunden, war das blaue Kabel, was von der LiMa zum Regler geht!

Gruß, Ralf

[da Huber is]

So, jeder Mann sollte in seinem Leben einen Kabelbaum pflantzen...