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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

E4 braucht nicht eingetragen werden... genau dazu ist das Dingens ja da.... das bescheinigt im Endeffekt, dass du die Anlage in Originalzustand (also mit der Drossel) auf einem originalen Motor fahren darfst und es eh nix (Leistungstechnisch) bringt.

So wie du was am Motor oder am Aupuff veränderst ist die E4 hinfällig...

So weit die Theorie!

In der Praxis reichts den Grünen meist wenn Sie's lesen und damit ist gut...

Bearbeitet von red-polo
Geschrieben
danke

sachmal die haben se doch nimmer alle

soviel geld. tz  :-D

soviel hat fast meine vespa gekotstet

<{POST_SNAPBACK}>

da gibts noch viel schlimmere sachen.....

wahnsinn....pornstar im gsf und keine ahnung was n männerauspuff kostet :-D

Geschrieben

Teile mit E-Norm bringen ja (fast) nichts wie gesagt... zumindest nicht im original-Zustand ;-):-D Also müsste das eigentlich schon gehen. Auspuff mit E4 im Original-Zustand bringt außer Optik und Sound genauso wenig wie die ganzen Türkensportanlagen mit ABE fürs Auto...

Man verzeihe mir bitte meinen politisch unkorrekten Zynismus :-D

Geschrieben

jor, da haste wohl recht, würde aber sofort die Drossel raus machen!!!Bullen stehen nicht auf Vespas, Lautstärke is dann aber ein Problem..........lass es doch lieber.......mach dann ersteinmal deinen großen moto Lappen!!!

Gruß Max

Geschrieben

Ach nochmal zum entdrosseln köntest auch nen orginal JL oder SIP Krümmer dran machen dann können die Bullen dir nicht mehr so viel nachweisen....aber was soll das gelabere Pott mit E- Norm......die Türken kommen.........Baumarktschleuden.......Vorschlaghammer.......

Geschrieben (bearbeitet)
Sehr sehr schnell wird so ne Karre dann zum Friseusenfänger...

<{POST_SNAPBACK}>

:-D;-) Geil, den Friseusenfänger kannte ich noch nicht, muß man sich merken

:-D

Bearbeitet von Joker
Geschrieben

e4 bezieht sich nur auf komplett originale 125 und 200er. ich habe ihn bei mir aber auch auf eine 80er eingetragen bekommen und selbst ohne drossel ist er recht leise (in verbindung mit polini 177er mit großem auslass).

so gesehen ist der preis fair.

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    • Tuning? Das ist doch voll illegal! Sowas würde ich NIE machen. 😂 Den Tip mit dem Tacho nehme ich mir zu Herzen oder vielleicht mache ich beim Fahren unterm Helm mit dem Mund auch sehr laute Brummgeräusche, das assoziiert bestimmt auch direkt hohe Leistung und Geschwindigkeit. 😎😂
    • 1 Bar ist auch zu viel. Du solltest nicht über 0,5 Bar gehen, sonst kannst du die Simmerringe beschädigen.   Lies dich mal in das Topic ein: https://www.germanscooterforum.de/topic/351213-dichtheitstest-zentrale-oder-was-sie-schon-immer-über-löcher-wissen-wollten/   Viele verwenden die Pumpe/Manometer von einem Blutdruckmessgerät, welches bis 300mmHG (ca. 0,4bar) geht.
    • Ich kann nur Folgendes empfehlen. Entweder moderat (oder heftiger) zu tunen oder wenn man das nicht möchte, dann einen Tacho zu wählen, der ordentlich vorgeht.   Zwar ist Zweiteres natürlich Selbstverarschung, aber es nicht zu unterschätzen, welchen positiven psychologischen Vorteil ein vorgehender Tacho bringt, trotzdem einem eigentlich bewußt ist, dass dieser deutlich vorgeht.
    • 1,7 TD mit unglaublichen 63 Ponys  
    • Da hast Du Recht!!! Ich habe schon beim Festschrauben der Kupplung gemerkt, das läuft nicht sauber, habe aber gehofft mit ordentlich Drehmoment findet sich das schon. Ganz schlechte Idee von mir! Die Kupplung kam nicht bis an die Distanzscheibe und auch die Zahnräder von Kupplung und Primär haben sich nicht richtig überlappt, alles durch den verkanteten Halbmondkeil. Dann musste die Kupplung auch noch raus, aber das ist ja wie gesagt erledigt. Kupplung flutscht jetzt an die richtige Stelle. Besten Gruß, Peter
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