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Top-Benutzer in diesem Thema

Geschrieben

So,

hab mich auch erstmal angemeldet.

Gibts schon eine Tendenz bzgl. Klasseneinteilung? Ihr habt ja jetzt schon ein paar Anmeldungen vorliegen. Würde mir daraufhin überlegen welchen Motor ich einbaue um ein wenig Konkurrenzfähig zu sein, hätte einen TS1 und ein stage4 Originalzylindertuning zur Hand.

Jürgen

Geschrieben

Wenn ich den René richtig verstanden habe, und mein subjektives empfinden mit veranlage, dann ist der grösste Teil für "ccm" einteilung! Finde ich am fairsten, aber wird man halt sehen.

Es grüßt

der tobi

Geschrieben (bearbeitet)

Ich befürworte auch absolut diese Klasseneinteilung:

1.1 Klasse I. (50 ? 125 ccm)

1.2 Klasse II. (126 ? 150 ccm)

1.3 Klasse III. (151 ? 204 ccm)

1.4 Klasse IV. (205 ? 299 ccm)

1.5 Klasse V. (50 ? 299 ccm, Prototypenklasse)

Die Prototypenklasse hat keine ccm Beschränkung, Sie gilt

für alle Roller die den gekennzeichneten Regelungen für die

Klassen I. ? IV. NICHT entsprechen. Es muss sich aber weiterhin um

Schaltroller mit Schaltrollermotoren handeln.

Ivo

PS: BIN AUCH DABEI!!!!! :-D

Bearbeitet von Peterle
Geschrieben

@rene`: habe es endlich geschafft, mal die seite anzusehen. sehr feine domain und sehr schön gestaltet, gefällt mir!

die diskussionen um die klassen finde ich sehr komisch, ihr wollt doch professionell auftreten, oder?

dazu passt die einteilung von stockach überhaupt nicht. die ist absolut auf vespa gemünzt. ich würde die hubraumeinteilung in jedem fall vorziehen. ich finde auch eine eigene lambretta-klasse sehr komisch. ist doch gerade interessant, wenn verschiedene marken gegeneinander antreten. vielleicht bekommt ihr ja sogar mal ein paar dritt-marken an den start?!

bei den hubräumen würde ich aber die klasse 3 und 4 verändern. es lässt sich sehr schwer sagen, ob jemand z.b. bei den lammis einen 200 orginal-zylinder oder eine 240er conversion draufhat. ich würde deshalb die gruppe 3 bis 190ccm reichen lassen, das ist auch bei den vespen ziemlich gut erkennbar. klar, man kann dann immer noch mit langhub und riesenkolben auf weit über 200 kommen, macht aber doch kaum einer. die bauen dann eher gleich einen grossen block auf.

zur sicherheit werden die ersten 3 jeder klasse im `parc ferme` geparkt und genauer untersucht.

Geschrieben

Ich hab Sonntag mal mit nem Kumpel gesprochen der Semiprofessionell Dragster Rennen mim Mopped fährt. Der würd evtl auch mal vorbeikommen und zeigen was so geht. Besteht da Interesse? Der hat mal mit ner Special mit 75er DR angefangen :-D

Geschrieben
Ich hab Sonntag mal mit nem Kumpel gesprochen der Semiprofessionell Dragster Rennen mim Mopped fährt. Der würd evtl auch mal vorbeikommen und zeigen was so geht. Besteht da Interesse? Der hat mal mit ner Special mit 75er DR angefangen :-D

<{POST_SNAPBACK}>

hätte da event. auch ein biker am start...wäre doch ne coole einlage!? :-D

gruß

Tom

Geschrieben
Neee, es wird keine Altersbeschränkung geben, doch einen Führerschein sollte man schon besitzen...

.rene

<{POST_SNAPBACK}>

:-D Natürlich hab ich nen Führerschein. Damit darf ich sogar fast mein bald kommendes Rennmoppet fahrn :-D

Geschrieben

Trallitralla, schon 35 Nennungen, die meisten wünschen Klassen nach Hubraum, doch abwarten. Bald kommt die nächste Classic - Scooter raus mit neuen Terminen und unserer ersten Werbung.

.rene

Geschrieben
Trallitralla, schon 35 Nennungen, die meisten wünschen Klassen nach Hubraum, doch abwarten. Bald kommt die nächste Classic - Scooter raus mit neuen Terminen und unserer ersten Werbung.

.rene

<{POST_SNAPBACK}>

Na da bin ich ja mal gespannt... :-D

Geschrieben
Ab einem Alter über 35 darf man eh an sowas nicht mehr teilnehmen...  :-D   :-D   ;-)

<{POST_SNAPBACK}>

so so..dann bin wohl auch ich draussen?? :grr: ;-)( :grins:

cu

Tom

Geschrieben (bearbeitet)

Basteln muss ich nicht!!!!

:grins: :grins: Mein O-Tuning wird eh alles versägen...... :-D:-D;-);-):-D;-)

Bearbeitet von Peterle

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