Filthy&Sly ScooterDive 17,5

[Baymande]

moinsen,

irgendwie kommt es mir vor, als ob du noch nie sowas in der art organisiert hast!?

ich denke du bist nicht alleine, sonder hast ein gutes theam mit denen du die sache organisierst. zumal eine menge geld immer im voraus vorhanden sein muss

musst vor allem schon bald anfangen mit der planung, wenn es was werden soll.

über die plastikfahre würde ich mir kein sorgen machen, die haben ihre eigenen treffen. in bremen sind die alle recht unkommpliziert und wollen auch nur rennen fahren.

kann man ja zu letzt fahren lassen, dann haben die gut was zu sehen

gruß Bayman

[gertax]

Straßenfahrzeuge und reine QM-Fahrzeuge getrennt zu werten find ich ne gute Idee. Sicherlich kann man so auch mehr Leute zum mitfahren bewegen.

Getrennt fahren lassen würde ich Straßen und QM Fahrzeuge nicht, aber getrennt werten und falls nötig zusätzliche Läufe machen um die Straßenwertung auszufahren.

noch was organisatorisches: anscheinend haben nicht alle soviel Bock auf QM wie ich und könnten das 2 Tage am Stück auch nur anschauen und anhören ( ), deshalb wärs praktisch, auch der Zuschauer wegen, die Leute nicht auf der Strecke zurückfahren zu lassen sondern abgetrennt daneben, so dass schon welche starten können während die Vorgänger gerade zurückfahren.

Eine Person im Ziel mit ner Flagge die nach dem Lauf anzeigt welche Fahrbahn gewonnen hat is ebenfalls ziemlich praktisch für Zusaucher und Fahrer.

[pennah]

anscheinend haben nicht alle soviel Bock auf QM wie ich und könnten das 2 Tage am Stück auch nur anschauen und anhören

Och, ich könnt mir das auch "antun"!

,..pennah!

[Fuffi1973]

Das wichtigste ist eine passende Location...

Wo soll das ganze denn stattfinden ?

[roteT5]

Das wichtigste ist eine passende Location...

Wo soll das ganze denn stattfinden ?

<{POST_SNAPBACK}>

Das einfachste eine Location zu finden die:

-abgetrennt vom normalen Straßenverkehr ist

-wo das Ordnugsamt sowas zulässt

-und auch im überschaubaren Kostenrahmen bleibt

-und eine Veranstalterhaftpflicht die alle was kaputt geht auch bezahlt, wenn irgendwelche Spinner wieder alles kaputt machen

Also alles nicht so ganz einfach aber denke zu lösen :grins:

[Fabian7]

.....generell fänd ich das super, wenn so eine Veranstaltung mal im Ruhrgebeat stattfinden würde!!!!

Ist aber wirklich nicht zu ünterschätzen, was die Finanzierung und damit verbundenen Risiken angeht.

Am besten mal den Kontakt mit Clubs intensivieren, die sowas schon mal veranstlten haben, da bekommt man wohl die besten Informationen.

Zuschauer+Starter wirds wohl genug geben.....nur sollte auch ein rahmenprogramm vorhanden sein.....also nicht nur die reine Perzerei auf den 400m.....

Klasseneinteilung is wohl klar......

Einzig schwierig ist die Unterscheidung zwischen Street/Racer.....is ne 200er mit nicht eingetragenem Auspuff n Racer? Ist ne Fuffi ala S&S mit 45PS und allen Eintragungen ein legal Street-Hobel????

....da würde es Konflikpotenzial geben:-)

Ansonsten:

DO IT!!!!!!

[pxholo]

Das wichtigste ist eine passende Location...

Wo soll das ganze denn stattfinden ?

<{POST_SNAPBACK}>

nen Ort hat er ja wohl schon! Stand doch vorher irgendwo Flugplatz oder Zechengelände!

Gab doch mal anfang der 90er nen Treffen an der Zeche Carl! Aber ich glaub nicht das man da ne Strecke von rund 600mtr. hinkriegt!

[andieier]

Also, habe nächste Woche mit den Eigentümern div. Gespräche und sobald die gelaufen sind gibbet mehr und neue Informationen...

Wenn das vom Termin hinkommt wird das ne richtig fette Geschichte....

greetz

tobi

[Oldspeed]

Auf welchem Flughfane soll es denn eventuel stattfinden?

Loemühle?Klingt ja echt mal interesssant ne RE zu organisieren

[andieier]

Auf welchem Flughfane soll es denn eventuel stattfinden?

Loemühle?Klingt ja echt mal interesssant ne RE zu organisieren

<{POST_SNAPBACK}>

Lohmühle oder Schwarze Heide in BOT....

[Der Papst]

FALLS das ganze dann wirklich stattfindet,sollte man evtl mal vorher ne Abstimmung über die einzelnen Klassen durchführen!

Meiner Meinung nach sollte man nach "Motorblöcken" trennen und nicht nach Fremdzylindern usw....aber da denkt ja jeder anders!

Wegen mir:

1.NOS> Gesonderte Klasse

2.Largeframebock

3.SF Block

4.Lammi

Dann evtl:

5.ROad Legal(wobei DAS wirklich am schwersten zu definieren ist!!)

6.Originalzylindertuning(200er PXen,125er SF;125er T5 usw....PK 50 XL2 )

Und natürlich noch :

7.Best of all!

Ein nettes 4 rädriges allradgetriebenes Gayfährt mit momentan ca 490 Pferdchen samt unzurechnungsfähigem Fahrer könnte ich als Vergleich dann auch noch organisieren :wasntme:

[andieier]

Klar... Klassen und so auf jedenfall vorher definieren und die verschiedenen probleme (wie bereits angesprochen) wird es geben...

jedem kann man es eh nicht recht machen...

Aber was passiert mit ner quartermile veranstaltung bei REGEN ( :heul: ?

gute N8 Johnboy

[Smallframeschüttelhippe]

Aber was passiert mit ner quartermile veranstaltung bei REGEN (   :heul: ?

<{POST_SNAPBACK}>

Da entscheiden dann halt die sensibelsten Händchen,die die Leistung auf die Strasse bringen.Geht ja "nur" gradeaus.

Wenn geplant,dann durchziehen.

Und der Regengott bekommt ne Schumikappe mit 8 Streifen.

[Der Papst]

Gute Nacht Jimboppp!

ACH, REGEN GIBBET NICH!!

[highko]

Zum Thema Road Legal:

Wie will man das den bitte gerecht Abnehmen bzw Kontrollieren:

1. Wer fährt schon richtig Road legal?? ich denke mal das 90% derer die zwar alle Teile eingetragen haben mit mehr Leistung und deutlich mehr Lautsärke als in den Papieren steht rumfahrn.

Wie will man also die Legalität des Fahrzeugs nachweisen?? Leistungs und Lautstärke Messung?

2. gibt es leute die es schaffen nen richtig leistungsstarken Motor haltbar für die Strasse hinbekommen, andere nicht. Das sorgt dann bestimmt wieder für Diskusionsbedarf.

Da wäre ne Gausiklassse angebrachter, wo allle gegeneinander fahren können, die meinen zu wenig Leistung (da schliesse ich mich mal net aus) für ne "richtige" Klasse zu haben....

MfG, Heiko.

[andieier]

gut, regen gibbet nicht!!!

werde jetzt mal ne domain reservieren gehen... und dann ein wenig inhalt hinterlegen....

stay tuned

tobi

[Fuffi1973]

FALLS das ganze dann wirklich stattfindet,sollte man evtl mal vorher ne Abstimmung über die einzelnen Klassen durchführen!

Meiner Meinung nach sollte man nach "Motorblöcken" trennen und nicht nach Fremdzylindern usw....aber da denkt ja jeder anders!

Wegen mir:

1.NOS> Gesonderte Klasse

2.Largeframebock

3.SF Block

4.Lammi

Das sollte für den Anfang reichen...

Ich würde erst einmal die Resonanz auf so eine Veranstaltung abwarten...

Oder es gibt eine Anlehnung an bereits bestehende Regularien (-> Lake Scooter SC)

Bearbeitet 9. Januar 2005 von Fuffi1973

[roteT5]

Übernachtung auf dem Gelände möglich...eine Party möglich?

[andieier]

Übernachtung auf dem Gelände möglich...eine Party möglich?

<{POST_SNAPBACK}>

Party auf jeden fall und übernachtung muss ich sehen!! aber denke schon

Bearbeitet 9. Januar 2005 von andieier

[bodybuildinggym]

roadlegel:

Einfach checken, ob

der Gaser, der Zylinder und der Auspuff auch dem Schein entsprechen! Leistung, Lautstärke und Vmax sind doch eh immer gefaked, ansonsten würden bestimmt 90% der gemachten Roller nicht fahren können, wegen der dB-Zahlen!!!

[Fabian7]

......Übernachtung bzw Zeltmöglichkeit muss schon sein!!!!

wer möchte schon für einen Tag n paar hundert km fahren...???

Wär doch n geiles Quartermile-Wochende!!!!!

...und das noch bei mir umme Ecke:-) Bottrop - Schwarzeheide wär super geil!! Veranstaltungs-erprobt ist der Flugplatz auch schon (Vans warp tour -oder wie man das schreibt)

[andieier]

gibbet eigentlich ein topic oder etwas ähnliches wo alle feststehenden Termine für ein Jahr drin stehen?? so das sich bei der buchung der örtlichkeiten nicht schon 5 termine befinden!!

@fabian... hast was mit dem krümmer raus gefunden???

greetz

tobi

[Fabian7]

*offtopic on*

@andieier: .....hab ich natürlich vergessen:-) I´m sorry!!! Frage mal und meld mich per pm!!

*offtopic off*

[andieier]

merci

[PMS]

so ne QM auf die beine zu stellen ist viel arbeit..drück dir die daumen dafür!!

die einteilung der klassen ist echt schwierig.

würde auf alle fälle nach ccm werten/einstufen.

kl1:bis 125

kl2:126-139

kl3:140-200

kl4: 201-open

kl5:spezial

motorblock ist in allen klassen offen,da jeder ja entscheiden kann was für einen block er am besten findet..

in die klasse "spezial" kommt alles was NOS,fremdzylinder/motoren etc. verbaut hat u. somit auch die meisten "hänger-fahrzeuge" beinhaltet!

nach DS-od-membran zu werten wird zu schwierig...auch ne reine street-klasse ist schlecht auszumachen..der eine od. andere hat hat doch einen besseren "draht" zum TÜV u. kann sich so manches eintragen lassen,was die masse eben nicht kann..

auf alle fälle,viel glück bei der organisation der QM !

gruß

Tom

[Blue Baron]

Das mit den klassen kann man eigendlich ja cuh genau sagen wenn man die Starter hat.

- ist ja meistens so.

Klassen sind ja eigendlich klassicherweise:

Smalframe

Lagerframe (ggf <200ccm und darüber)

Lambretta (ggf auch zusammen mit der Largeframeklasse)

und dann die offenen Klasse oder "best of all"

[Heidewitzka]

Na,

da simmer dabei, dat is prihima...

In welcher Klasse ich starten würde is mir latte (Lammy 185ccm, original Block, road illegal of course ), so wie bei den Minusschraubern würd mir allerdings schon passen

Gegen ne eigene Lammyklasse hätte ich auch nüscht, aber letztes Jahr waren in Bremen nur 2 Lammys am Start, davor glaube ich nur eine.....

Auf Automaticksen kann ich gut verzichten....dauert zu lange (wenn sich wieder hundert Kiddies anmelden oder so) und ist mir persönlich sowieso zu boring, die sollen das mal schön unter sich ausmachen

Gruß

Timm

[TX200]

Moinsen

Wie wärs noch mit einer Gespannklasse

Aber nur zulassungsfähige Gespanne so wie bei den Minusschraubern .

Aufn Flugplatz wär bestimmt genug Platz .

Vieleicht tritt ja einer gegen mich an und kneift nicht so wie in Bremen

Gruß Wolle

[2Stroker]

Ich würde die Klassen wie in Bremen oder Stockach einteilen!

[deldamensch]

Hey ne QM in Bottrop wär ja mal obergeil

Altersbeschränkung is scheiße...... wenns ne Klasse bis 125ccm gibt, dann würd ich mitfahrn, wenn mein Rennmoppete bis dahin fertig ist Obwohl ich keine Chance hätte, Dabeisein ist wichtig

Gruß Robert