Kleber Einfahrvorschrift bei Italo-SX200

[elbanani]

Hat da jemand zufällig ein Bildschchen von einer orig. Einfahrvorschrift, damit ich sehen kann, wo das Teil genau hingepappt wurde?

Daaaaaaanke!

[duecento]

Wenn ich mich recht entsinne, links auf der Toolbox oder ist das nur der Gemisch-Aufkleber ? Das müßte doch bei allen großen Lammies gleich gewesen sein !

Kann Dir leider erst morgen ein Bild machen.

G_Marco

[gonzo]

Also ich bin mir da jetzt nicht hundert prozentig sicher, aber beim Schmied seiner GP klebte glaube ich auch was im Beinschild.

Die " Gemisch - Agip Oil 4%" ( oder so ähnlich) Anleitung klebte im Tank Deckelchen ( bei meiner Kiste jedenfalls).

[duecento]

Servus Gonzo,

dat Dingen dat ich meine hat eine abgerundeten schwarzen Rand/Linie so etwa 15 / 12 cm und das bappt anne Toolbox.

Hast Du in meinem Espace ne graue Wollmütze liegen lassen ?

Gruß, Marco

[gonzo]

Hast Du in meinem Espace ne graue Wollmütze liegen lassen ?

Hab ich dem Justin schon geschrieben, kann sein, muss aber nicht. Das WE hat tiefe Wunden hinterlassen( in der Erinnerung natürlich! )

Steht da was drauf?

gonzo

Muss aber auch mal geschrieben werden, dein Auto hat mich mehr als überzeugt, nur Preislich liegen die nicht in meinem Limit!

Bearbeitet 10. Januar 2005 von gonzo

[Werner Amort]

ich dachte die DL hatte keine Einfahrvorschrift?

meine jedenfalls nicht

oder stimmt da was nicht bei meiner?

[Schmied]

Bitte sehr die Herren - 1x DL italienisch und 1x Serveta

Leider hatte der Brite auf der CS in Hagen nur alles in Englisch als Repro und das wäre ja wohl frevel - weiss jemand wo man italienische bekommt? Zu gescheiten Konditionen meine ich, hab keine Lust für einen Kleber 50,- Porto zu bezahlen...

[gonzo]

So sollte es heile aussehen, oder:

Warum sollte man den Mist auch drinlassen, nach dem einfahren jetzt?

Und waren das nicht im original so Wasserklebedinger? Die gehen doch von alleine ab wenns mal richtig feucht wird, oder?

Bearbeitet 10. Januar 2005 von gonzo

[duecento]

Grau, ohne Schriftzug. Flauschig und für Großkopferte.

Mein Wagen hat sogar noch an Ort und Stelle den Elektrodienst quittiert, was mir 500 € vom Konto geeist hat. Andere inno-vestieren das in Roller oder Autos.

Scheiße, das !

200

[gonzo]

off topic " Meine Mütze ist das dann nicht, hab gerade nachgesehen, meine wollige lag unterm Bett, und 500Ois lassen auf defekte Lichtmaschine schliessen, schade das" off topic ende

[duecento]

Und jetzt bitte die exakte Vermaßung für die Trainspotter...

[tv200]

check´ich nicht, kann ich mir nicht vorstellen, habe ich noch nie gesehen.

dl mit einfahranleitung im beinschild.

"gibt es nicht" meiner ansicht nach. und wenn nur nach dem prinzip: die allerersten.

ansonsten habe ich noch nie eine einfahranleitung in nem dl-beinschild gesehen.

los,-das iss photoshop oder sowas..

mach´mich nich fertich..

[tv200]

exakte einfahranleitung kannste bei mir oder jockeys boxenstop bekommen.

"periodo di rodaggio"

(für trainspotter der safranklasse gibts auch noch alles in spanisch. original lufibox und

einfahranleitung)

Bearbeitet 10. Januar 2005 von tv200

[gonzo]

Kann bestätigen das der Kleber beim schmied im DL Beinschildschild drin war, auch der Pepper an der Servierte, der war sogar in spanisch

gonzo

[tv200]

@w. amort: wie ist denn das bei deiner dl??

[Werner Amort]

auf meinem O-Lack klebt keine am Beinschild

und ich war auch der Meinung das gehört sich so, also DL-> keine Einfahrvorschrift

[Schmied]

Fahrzeug Ident Nr. 221001560 - Lambretta 125 DL

Mehr weiss ich nicht zu der Lamy, leider is der Kleber dem Lackierer zum Opfer gefallen, suche noch nach anderen Fotos, muss da irgentwo noch welche haben.

Waren aber def. irgentwelche italienischen Anweisungen - wofür auch immer, kann max. "due Ramazotti" und "ti amo" auf Italienisch... :grins:

[JOB]

SX200:

Alles voller Prosa.. :plemplem:

[elbanani]

And the winner is: JOOOOOOOOB!

Daaaaanke!

Job, noch ein paar Originalitätsfrage (die Du aufgrund Deines O-Zustandes ev. beantworten kannst):

- klappbarer Bügel für Backenbefestigung: Schwarz- oder Silber-Verzinkt?

- Imbus-Schrauben Airbox oben: Schwarz- oder Silber-Verzinkt?

- Bügel Lufi-Befestigung: Schwarz- oder Silber-Verzinkt?

- Stossdämpfer-Befestigung vorne: Muttern unten, waren das normale Muttern oder Stopp-Muttern (ist auf E-Teil-Katalog nicht klar ersichtlich)?

- Kleine Führungs-Hülse Vorderradbremszug: Verzinkt oder im rohen Messing?

- Massekabel Rücklicht: Isoliert oder unisoliert wie Massekabel an Maghousing? - und: wo befestigt, bei Schrauben des Rücklichts oder an Zündspulen-Befestigung?

- Sattelgestellt: Bei Anschlags-Verschluss-Stück, 2 runde Gummipuffer oder 1 langer Gummipuffer (bei mir war ein langer Gummipuffer eckig dran, hab aber schon 2 runde Puffer an SXen gesehen)?

Danke Dir für die Mühe!

[JOB]

Puh, bei den meisten Sachen muß ich nachschauen. Kann natürlich auch keine Garantie übernehmen, daß nicht irgendwann mal eine Schraube ausgetauscht wurde.. Das ganze Bügelzeug (LuFi, Backenverschluß) ist schwarz phosphatiert.

Ebenso die Motorschrauben und Bolzen und alles, was kein Normteil ist.

Muttern und anderes Standardzeug sind verzinkt.

Was mir auffällt: Das ist das erste Mal, daß ich solche Fragen im Lambrettaforum lese. Du kannst nicht leugnen daß Du aus der Vespa-Oldtimer-Branche kommst. Normal wird hier alles was keine Pferde bringt durch VA-Schrauben oder Chrom Pike Nuts ersetzt.

[gonzo]

Zu den Imbuss Schrauben oberhalb Airbox, bei meiner Sx 150 waren die scharz, das Massekabel Rücklicht saß an der ( in Fahrtrichtung) rechten Rücklichtschraube und war nicht isoliert ( son gewobenes Kupferding, furchtbar bröselig).

Bei deinem " klappbaren Bügelverschluß" weiss ich nicht was du meinst und meine originale Sitzbank hat 2 runde Gummiknubbel.

Zwar nur ne 150er, aber so derbe werden die Unterschied nicht sein.

gonzo

[gonzo]

doppelt

Bearbeitet 11. Januar 2005 von gonzo

[elbanani]

Was mir auffällt: Das ist das erste Mal, daß ich solche Fragen im Lambrettaforum lese.    Du kannst nicht leugnen daß Du aus der Vespa-Oldtimer-Branche kommst. Normal wird hier alles was keine Pferde bringt durch VA-Schrauben oder Chrom Pike Nuts ersetzt. 

<{POST_SNAPBACK}>

Ach, das sind hier doch alle so Ober-Tuner / Spitzmuttern-Fetis/ Vergaser-Rechts-Fahrer /Varitronic-Umprogrammierer und TS1-Sternmotor-Umbauer... von Originalität keinen blassen Schimmer...

Oder vieleicht gilt bei Lambrettisten: Nur Leistung macht schön und ergibt genug Gesprächsstoff fürs Internet-Roller-Fahren

Ist ja alles nicht so ernstgemeint, meine SX bekommt ja auch einen motorischen Feinschliff verpasst. Muss da ja im Juli bei der Moto-Oldie-Rally Milano-Taranto mithalten können um all die Guzzis, Benellis und sonstigen Stahlrohrrahmen-Treiber mit 4 Takten

@Gonzo: Mit dem Bügel meine ich das kosmische gebogene Teil, dass die Verschlüsse der Backen halten soll. Das mit den Airbox-Schrauben hatte ich mir fast gedacht. Dann werd ich wiedermal mein Altöel zum kochen bringen und die Schrauben schwarz einfärben in der alten Suppe.

@Job: Alles klar. Da scheinen in dem Fall div. Verarbeitungs-Versionen verbaut worden zu sein. Hab da eine LI aus dem gleichen Jahr (1966) im absolut unberührten O-Zustand mit 3200 km auf der Uhr angeschaut. Da war das Zeugs silber verzinkt. Mit Ausnahme der Halterungen für den hinteren Bügel, die waren Phosphatiert. Bei meiner war das Zeugs ebenfalls silber verzinkt, ausser dem hinteren Bügel, der war wiederum schwarz phosphatiert. :plemplem:

Egal, ich knall jetzt mal alles in den Gitterkorb und bring das Zeugs zum verzinken.... und zwar silber, basta :veryangry:

[tv200]

- klappbarer Bügel für Backenbefestigung: Schwarz-verzinkt

- Imbus-Schrauben Airbox oben: Schwarz-verzinkt

- Bügel Lufi-Befestigung: Schwarz-verzinkt

- Stossdämpfer-Befestigung vorne: Mutter unten und oben: normale Muttern

- Kleine Führungs-Hülse Vorderradbremszug: verzinkt

- Massekabel Rücklicht: Isoliert - befestigt: bei Schrauben des Rücklichts

[elbanani]

Aha, der TV200 kommt da mit einer weiteren Variante von verbauten Teilen.

"Eh Giovanni, was verbauen wir heute, schwarze oder silberen Bügel, machen wir bei den Stossdämpfern mal ausnahmsweise Stoppmuttern rein oder nehmen wir die normalen. Der Hallenchef meint, wir sollen ab Freitag-Mittag nur noch die silbernen Luftfilter-Bügel verbauen, bis dann wieder schwarze reinkommen. Kommst Du nach der Arbeit auch noch auf ein Bier zu Luigi?"

"Ach Alberto, spielt doch alles seh keine Rolle, anfangs der siebziger Jahre ist Innocenti eh Konkurs und wir sitzen auf der Strasse. Ach ja, reich mir doch mal unisoliertes Massekabel rüber, isoliertes ist nämlich keines mehr da. Zu Luigi Bier trinken können wir nicht, der ist gar nicht da. Er wollte gestern abend mit seiner Lambretta nach Hause fahren. Leider sind ihm die Muttern der vorderen Stossdämpfer losvibriert und der rechte Dämpfer hat sich im Rad verkeilt. Den hats so richtig arg flachgelegt. Aber wir können ja zum Giuseppe in die Trattoria? Hab gehört, der hat ne neue Vespa gekauft. Muss eine ganz feine Sache sein. Da ist alles in der selben Farbe verzinkt. Und die hat 3-mal weniger Teile dran als eine Lambretta. Unglaublich. Muss ich echt mal sehen!"

[gonzo]

Um die Verwirrung zu kompletieren, der Bügel fürn Lufi war bei meiner 67er Sx 150 definitiv lackiert, selbe Farbe wie der Roller, der Bügel hinten war einfach nur gimmelig, weder schwarz noch zinkig, noch Rollerfarbe!

War also ne dienstag Mittag Kiste

gonzo

[swissscooter]

Oups... kenns das nur von meiner DL, Bügel Luffi ist schwarz, Seitenbacken Bügel schwarz, Schraube der Lenkerklammer schwarz... Der Rest war mal silbern...

Habe darauf hin mit meinem Verzinker gesprochen. Phosphatieren ist nicht mehr drinn, gäbe sehr wenige die das noch machen, wegen der Umweltauflagen. Schwarz verzinken ist kein problem, ist aber viel anfälliger auf mechanische Beanspruchung, sprich wird silbern...

Wie war den die Ständerfeder? Schwarz? Und die die Feder des vorderen Bremspedals? Und die Kupplungshebelfeder?

[gonzo]

Zumindest bei meiner SX waren die Federn alle schwarz, drum gammeln die auch gerne. Ist zwar nicht Anorak ( und auch nicht billig), aber die VA Federn vom MB sind schon geil.

[lummy]

Mann, nur noch Tucken hier! Es gab mal eine Zeit, da wurde über Schwanzverlängerungen, dicke Rüssel (rechts) und herdenweise Pferde (auf)gesprochen ... und jetzt wird über die Farbe der Beilagscheiben unter dem Beinschild und ähnliches Zeugs palabert ... schlimm so was! Alles Vaginas hier!

ps: hat wer ein Strickmuster für den Innocenti-Schriftzug für mich?

Bearbeitet 11. Januar 2005 von lummy

[Schmied]

Ja ja - es gab auch Zeiten da schallte in Vorarlberger Schluchten das getöse von Lambretta 25PS + Motoren von den Bergen wieder, jetzt is da nur noch das gequitsche schlecht geölter Kinderwagen und das pröpröt Originaler Anlagen zu vernehmen... jaja, lang lang ists her, die gute alte Zeit.... :grins: