Wieviel hält die "kleine" Kupplung aus ?

[Marc Werner]

Hallo zusammen,

habe gestern nochmal eine Probefahrt unternommen. Zur Zeit fahre ich ja leider noch die "kleine" PX Alt Kupplung ohne Ring (hatte einen nagelneuen Korb mit Ring, aber da haben die Beläge nicht reingepaßt, da verzogen, toll!) mit nagelneuem DR 4 Scheiben Kit (sowohl Federn und Beläge). Sie scheint mittlerweile doch deutlich überfordert. In Bremen bei der Quartermile hatte ich bereits beim Starten starke Probleme beim Anfahren im ersten Gang ging die Kupplung durch und rupfte stark (obwohl wunderbar dosierbar und ganz sicher korrekt eingestellt ;). Jetzt erstrecken sich diese Probleme auch auf den 2ten Gang. Wird wohl an dem erleichterten 1800 Gramm Elestart Lüra und geänderter Zündung / Bedüsung liegen. Subjektiv deutlich mehr Leistung spürbar. In Bremen warens ja noch 20 PS und 22,3 NM aus dem 166er.

Da wird wohl kein Weg an einer 200er PX Alt Kulu Verstärkt vorbeigehen. Oder was habt Ihr für Erfahrungen ? Bis wieviel Drehzahl, NM, PS läßt sich Eurer Meinung nach die "kleine" Kulu einsetzen ? Sollte ich vorher noch stärkere Malossi Federn versuchen ? 4 Scheiben Kit ist nagelneu und vielleicht 20 km gefahren. Getriebeöl ist das hier schon oft eingesetzte Castrol Vollsynthetik.

Viele Grüße !

Marc

Bearbeitet 11. Januar 2005 von marc74

[Peterle]

Warum nicht einfach ein für alle mal ne :love: Cosa-kulu :love: ???

Die hat man und die gibt man dann nicht mehr wg, weil die einfach das beste ist!!

ob man 2,3,4 mal ne normale px-kulu ( :puke: ) oder einmal ne cosa kauft kommt auf´s selbe raus!

zusätzlich spart man sich aber noch den stress mit dem umbauen!!!

:love: cosa für immer!!!!!!!! :love:

PS: habe noch eine neue mit 23er 21er ritzel (nach wunsch) zu verkaufen!!

bei-interesse pm

Bearbeitet 11. Januar 2005 von Peterle

[Johannes]

In meinen Augen ist die "alte" 200er Kulu der Cosa bei höheren Leistungen absolut überlegen. In meinem Tourenmotor (derzeit 31,7PS 28,8 Nm) hält die bisher ohne Probleme, kein Rutschen und gut dosierbar. Einziger Nachteil sind die höheren Handkräfte im Vergleich zur Cosa aber auch daran gewöhnt man sich.

Die Cosas sind bis zu einem gewissen Grad natürlich sehr pflegeleicht und komfortabel, aber wenn mal etwas mehr anliegt sind sie schnell überfordert. Mein QM-Motor hat schon in der ersten Ausbaustufe damals (27PS 29,2Nm) meine Cosa (die guten Beläge aus der schwarzen Pappschachtel, Ring drum und 8 Worbel XXXXL Federn) nach allerhöchstens 200 km massiv zum durchrutwschen gebracht. Besser wurde es erst als wir auf 16 Federn umgebaut haben, so hälts auch jetzt noch in dem 35,5PS 32Nm Motor (mal sehen wie lange, viele km hat er seither nicht...). Dosierbarkeit ist jedoch sehr übel und die Handkräfte sind jetzt sogar höher als bei ner 4 Scheiben Malossi Kulu...

Mit der kleinen hab ich mich nie wirklich befasst bin die früher mal auf nem rel. zahmen 177er gefahren und kann daher nicht viel dazu sagen.

Mein Tip ist daher echt die alte 200er Kulu mit Ring drum. Die bekommt man schön billig und wenn man die gescheit einstellt und montiert trennt sie auch mit 4 Scheiben gut... und bis die durchrutscht muss schon einiges passieren...

Bearbeitet 11. Januar 2005 von Johannes

[wasserbuschi]

Hallo.

Also die Alte kleine Kupplung hat bei mir damals die 22 PS un über 20 Nm ausgehalten!

Waren original Piaggio- Mitnehmerscheiben mit verstärkten Belägen und Nut freigefeilt! Federn waren Malossi!

Hält auch über 10000rpm!

Die Probleme kommen mit Sicherheit von der 4-Scheiben Kulu!

Bei mir haben die damals in 0,nichts aufgegeben gehabt und waren wellig! Gerade bei der kleinen Kulu sind die Scheiben viiiiiieeeeeel zu dünn!

Ach ja,

mit WE sieht bisher leider sehr schlecht bei mir aus....

Genaueres die Tage.

Gruss,

Alex.

[Marc Werner]

Ok, kaufe mir ne 200er PX Alt Kupplung. Sollte schon eine 21er sein, wegen der Übersetzung. Gibt es wohgl nicht so häufig, da 21 PX Alt ja eher nur von frühen Cosa Modellen stammen können ? T5 hat ja 20 Z.

Cosa ist gut und schön, jedoch hat die schon einen recht hohen Grundpreis und ist bei Tunings schnell überfprdert und muß noch zusätzlich mit einigen Maßnahmen verstärkt werden. Da landet man schnell bei 150-180 EUR.

Da stimme ich Johannes zu.

Hat noch jemand eine 200er PX Alt zum Verkauf liegen ?

@Alex

Ist klar, daß es bei Dir nicht paßt, sonst hättest Du ja bis gestern Bescheid gesagt.

Viele Grüße

Marc