Tüv-Eintragung

[Murdock]

wenn ich nur einzelne eintragungen machel lassen will, muss ich meine karre dann vorher "tip-top" machen (motor sifft, hab schwarze blinker, auspuff, spiegel, div. kleinigkeiten mit denen man zwar fahren kann, die ich aber vor der nächsten plakette beheben muss)?? nicht dass ich dann ne mängelkarte oder sowas bekomme oder dass der tüv-mann mir die plakette abkratzt...

mfg conrad

[BouncinBurns]

nein!!

ich hab bitubos eintragen lassen und keine spiegel drauf... der hat nur gemeint "ohne spiegel sehen sie aber wenig junger mann"

der prüfer weis ja nicht ob du die anbauten schon hast prüfen lassen! manche eintragungen bekommst du nur nen zettel und es wird nix in die papiere eingetragen! wenn du zB ein Teilegutachten hast und keine einzel oder sonderabnahme ist das so!

kann aber von prüfer zu prüfer verschieden sein!

[bischof]

sieh es mal so: wenn du da wirklich mit so relevanten dingen wie nem anderen auspuff und schwarzen blinkern ankommst, kannst du glaub ich froh sein, wenn du mit der karre noch vom hof fahren darfst. der wird sich schon aus rein professionellem interesse damit beschäftigen

[steak]

hast doch werner gesehen oder?

wo er seinen wurstblinker eintragen lassen will und sein kumpel den bierdosenhalter!

[Murdock]

wenn ich bei meiner karre einen schwingsattel eingetragen haben möchte (also umrüstung auf mono), kann ich dann einfach so mit der kiste da vorbeifahren oder muss ich mir extra einen lieferwagen organisieren in dem ich die kiste anschleppe?? --> fühlen die sich provoziert, wenn ich da schon mit dem umgebauten sattel vorfahre??

mfg conrad

Bearbeitet 13. Januar 2005 von Murdock

[Gammel]

wenn ich bei meiner karre einen schwingsattel eingetragen haben möchte (also umrüstung auf mono), kann ich dann einfach so mit der kiste da vorbeifahren oder muss ich mir extra einen lieferwagen organisieren in dem ich die kiste anschleppe?? --> fühlen die sich provoziert, wenn ich da schon mit dem umgebauten sattel vorfahre??

mfg conrad

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Hast Du schonmal etwas vom Telefon gehört? Wie wäre es, wenn Du da erstmal anrufst und nachfragst?

[Rude Man]

Muss man sowas eintragen lassen? Heiliges Kanonenrohr!!!

Beim Motorrad reicht es die hinteren Fußrasten zu demontieren, jedenfalls in den 90ern.

[t4.]

Das reichte definitv auch schon in den 90ern nicht. Die Anzahl der eingetragenen Sitzplätze ändert sich durch den Abbau der Fussrasten nicht und der (immer noch erlaubte) Mitfahrer hat keinen Platz für seine Füsse. Ausserdem sehen die meisten Motorräder mit Schwingsattel Scheisse aus (so der denn nicht ab Werk drauf war).

[Rude Man]

Das reichte definitv auch schon in den 90ern nicht. Die Anzahl der eingetragenen Sitzplätze ändert sich durch den Abbau der Fussrasten nicht und der (immer noch erlaubte) Mitfahrer hat keinen Platz für seine Füsse. Ausserdem sehen die meisten Motorräder mit Schwingsattel Scheisse aus (so der denn nicht ab Werk drauf war).

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War auch kein Schwingsattel, sondern eine kurze Sitzbank für eine Person. Der Dekra

Prüfer, der andere Sachen eingetragen hat, meinte ich müsste die Rasten demontieren,

da es keine Haltemöglichkeit (Gurt oder Bügel) für einen möglichen Beifahrer gäbe.

[t4.]

Was schon wieder logischer klingt. Der hat / hätte dann also auch den 2. Sitzplatz in den Papieren gestrichen. Wahrscheinlich aber nicht nur wegen der fehlenden Haltemöglichkeit ('nen Gürtel um die Bank binden reicht oft ...), sondern wegen der maximal nutzbaren Länge der Sitzbank (muss für 2 Personen mindestens ... sein, irgendwas um 55 oder 60 cm nutzbare Länge meine ich).

[issolaM]

Hallo wie der Arme eröffner des Topic´s will ich hier auch mal ne Frage loswerden.

Alsooo, ich habe meine PX gerade in der Restaurate und will auch den Motor neu machen.

Nun mal zur Situation :haeh: :

Habe eine PX80 Lusso (ex Elestasrt) Erstzulassung: 06.04.1989.

Habe erst 135 DR vor Jahren eintragen lassen, seit 2001 einen 200er 10PS Motor.

Jahre lang Illegal andere Sachen draufgehabt (177er Polini, 166er Malossi noch zu DR Zeiten).

Nun fahre ich auf dem 200er Motor schon seit Anfang an einen 210 Malossi mit Langhubwelle, 30er Gaser und zuletzt Kegra Auspuff. Da mich aber die Abstimmung mit Langhubwelle nicht glücklich mach, überlege ich nun auf Membran zu gehen und wieder eine Original- oder Lippenwelle einzubauen.

NUR: Dann ist nix mehr mit SI24 draufbauen und zur HU fahren!

Daher kann mir einer einen TÜV nennen, wo ich nach meiner Restauration hinfahren kann und auf meinen 1989 Lusso sicher den 210 Malossi, 30er PHB Gaser, Membranansaugstutzen, SIP Performance o.ä. Auspuff und evtl. Lippen-/Rennwelle eingetragen bekomme?

Und das ganz natürlich ohne das ich Abgas- und Geräuschgutachten beileifern muß, weil ich heiße nicht Dagobert Duck.

Zu guter letzt, komme aus Hannover, als nicht gerade ein TÜVler in Bayern oder so wenns geht.

Danke schonmal für alle BRAUCHBAREN Tipps.

[sidewalksurfer]

Einen Anruf hier würde ich dafür riskieren...

[issolaM]

Einen Anruf hier würde ich dafür riskieren...

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Hab ich auch schon überlegt, aber einige "Fachleute" meinten das die auch bei dem Baujahr die Segel streichen.

Werds aber mal probieren, hatte die Nummer nur nicht, danke dafür schonmal

[André@T5]

Hallo,

Quark mit Soße!

Dat Baujahr ist doch super!

Ich hab meine T5, eingetragen mit 7.1989 einen 172iger Malle, 30iger Mikuni, Pm Auspuff, Schreinbramse mit Stahlfexleitung Bitubos und weißen Blinkergläsern bestückt!

Naja was soll ich sagen schaut selber:

Gruß, André

Bearbeitet 25. Januar 2005 von André@T5

[issolaM]

Hallo,

Quark mit Soße!

Dat Baujahr ist doch super!

Ich hab meine T5, eingetragen mit 7.1989 einen 172iger Malle, 30iger Mikuni, Pm Auspuff, Schreinbramse mit Stahlfexleitung Bitubos und weißen Blinkergläsern bestückt!

Naja was soll ich sagen schaut selber:

Gruß, André

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Na dann.. sollte es ja auch bei mir klappen! Merci für den Hinweis. Aber die weissen Blinker habe ich von ner Millenium Vespa dran, die brauche ich ja wohl nciht eintragen Scheibenbremse denke ich ist auch für die Leistung Vorraussetzung, aber die habe ich mir schon gegönnt, bin gespannt wie der anbau abläuft

[Oldspeed]

@Andre

In welchem Orthast die die Sachen denn eingetragen bekommen?

[pxwasti200]

.. die weissen Blinker habe ich von ner Millenium Vespa dran, die brauche ich ja wohl nciht eintragen 

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Wenn original Mille haben die Blinker e-Nummer: muss man dann nicht eintragen lassen. Genau wie beim Scorpion mit e-Pass und Stauscheibe im Krümmer

[André@T5]

Hallo,

E-Teile brauchen nicht eingetragen werden!

Dernke aber nur, wenn das E-Gutchaten auch für das Fahrzeug ist!

Sell dir vor, was der Tüv sagt wenn Du mit nem Harley Auspuff ankommt, der ne E-Nummer drin hat!

Hatte aber noch Gläser von vor 5 Jahren hier rumliegen ohne Nummer, also wozu neue kaufen!

Und ich darf jetzt wegen dem 172iger Malle 12? Steuern im Jahr zahlen! :grr:

Gruß, André

Bearbeitet 26. Januar 2005 von André@T5

[pxwasti200]

Dernke aber nur, wenn das E-Gutchaten auch für das Fahrzeug ist!

Sell dir vor, was der Tüv sagt wenn Du mit nem Harley Auspuff ankommt, der ne E-Nummer drin hat! 

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...scheisse, jetzt bin ich verunsichert .

Ich würd´ sie nicht eintragen, sind ja "original" im Falle einer Kontrolle... :wasntme: Ist bei mir aber eh wurscht: die nichteingetragenen Bllinker wären das geringste Problem :heul:

Bearbeitet 26. Januar 2005 von pxwasti200

[André@T5]

Hallo,

wieso verunsichert?

Die E-Nummer dieser Blinker ist ja für Vespa Modelle gedacht, also keine Panik!

Aber es gibt ja bestimmt auch für Motorräder und deren Teile E-Gutachten!

Zb. wenn man sich das E-Gutachten vom Scorpion ansieht, steht da für welche Vespamodelle das gilt!

Sollte der jetzt zufällig an eine Honda, etc.., passen, dann iss wohl nix mit E-Teil!

Gruß, André

Bearbeitet 26. Januar 2005 von André@T5

[sidewalksurfer]

War wegen Eintragung von Drop, Bitubos, ww. Einzelsitzbank und HU bei besagtem Laden. Außer den gewünschten Eintragungen wurden auch die original vorhandenen (frühe PX MY, EZ. 9/01) weißen Blinkergläser eingetragen. :plemplem:

Edith bemerkt, daß es außerdem noch billig war, inkl. HU ca. 100 Euro.

Bearbeitet 26. Januar 2005 von sidewalksurfer