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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

Moin,

Da ich wiedermal ins grübeln bezüglich meiner Zukunft und dem Tuning bin

(Strebe eine Laufbahn im Gd der Polizei an)

Stell ich mir wieder die Grundsatzfrage "Tunen ja oder nein?!"

Falls ja, hatte ich vor einen 102er Polini bzw Pinasco 19/19er und einen leisen Auspuff zu verbauen und natürlich eine recht lange Übersetzung (2,86) damit die Kiste bei 50km/h in der City äußerst leise ist.. obenrum kann sie von mir aus auch wieder lauter werden. Welcher Auspuff eignet sich für mein Vorhaben besser?

Das ding sollte auch seine 75-85 km/h schaffen damit sich der ganze Aufriss lohnt :)

Die 50km/h Version des Standart V50 Auspuffes oder die Ori Banane mit Sito Krümmer?

Die Fahrleistungen sollten natürlich im Verhältniss zur Lautstärke und Auffälligkeit stehen ;)

Bearbeitet von Kon Kalle
Geschrieben

ich nehm mal an das die leiser als mein Leo und der Sito Mist sind :)

und der Orginal für 40km/h ist äußerst leise. Da der 50km/h Auspuff warscheinlich nur einen dickeren ein und auslass hat wird der warscheinlich auch nicht viel lauter sein. Nehm ich zumindestens mal an

Geschrieben

Hi Kon Kalle,

bei nem 102 er mit 2.86 und 19 mm Vergaser kommst Du garantiert auch mit einem Orginal Primavera Auspuff an die 90 km/h.

Gänzlich unauffällig und langweilig leise, ist gut erprobte Praxis.

Cheers A.J. :-D

Geschrieben (bearbeitet)

....wenn ich mir setup.smallframe anschaue sehe ich 90km/h als etwas optimistisch an ;) zudem dass dies mein erster getunter Vespa Motor wird!

@auweia

die Rahmen sind die selben! da passt alles ;) da würd auch noch ein LC Zylinder drunter passen :-D

Bearbeitet von Kon Kalle
Geschrieben

Der Zylinder aber nicht und somit eventuell der Auspuff zu lang.

Hab´s nicht probiert, ist nur ne Vermutung.

Die Piaggio Banane ist aber relativ leise, wenn wir schon dabei sind.

Geschrieben
ähm.. dann kann ich meinen Leo Vince auch weiter fahren :)

ich brauch was mit einer IGM und keiner BGM :)

<{POST_SNAPBACK}>

was is der unterschied zwischen bgm und igm eigentlich genau ?

Geschrieben (bearbeitet)

die IGM ist ein Italien zugelassener Auspuff BGM ein in England zugelassener...glaub ich jedenfalls allerdings ist die BGM hier nix wert, da die Engländer alles auf die Straße lassen

@auweia

Der RAHMEN IST DER SELBE!!!!!

der Motor passt drunter wie der V50 Motor.... ende.. nur der Zyli is größer das wars.. also hast du etwas weniger Platz aber du hast Platz

Bearbeitet von Kon Kalle
Geschrieben
Falls ja, hatte ich vor einen 102er Polini bzw Pinasco 19/19er und einen leisen Auspuff zu verbauen und natürlich eine recht lange Übersetzung (2,86) damit die Kiste bei 50km/h in der City äußerst leise ist.. obenrum kann sie von mir aus auch wieder lauter werden. Welcher Auspuff eignet sich für mein Vorhaben besser?

<{POST_SNAPBACK}>

Hatte genau das setup (mit polini) . Die original Banane hatte ich drauf. DIe ist leise und des setup geht lt. Tacho! ca. 85-90 km/h

Das ist mehr als ausreichend in der city und rennt gut!

Geschrieben
äh hattest du am Anfang vom Topic erwähnt, daß Du Bulle werden möchtest ? :-D

hab' ich das richtig verstanden ? :-D

gruß

günther

<{POST_SNAPBACK}>

Polizeibeamter... ja und?

Polizisten die ihre Uniform nicht als Schwanzprotese verwenden sind doch ganz nette Menschen ;-)

Geschrieben
@auweia

Der RAHMEN IST DER SELBE!!!!!

der Motor passt drunter wie der V50 Motor.... ende.. nur der Zyli is größer das wars.. also hast du etwas weniger Platz aber du hast Platz

<{POST_SNAPBACK}>

Bleib doch locker.

Nicht der Platz ist die Frage sondern die unterschiedlichen Baulängen der Auspuffanlagen von V50/PV. Warum gibts denn Wechselkrümmer für Banane z.B.

Dir wurde ein PV Auspuff für 102ccm vorgeschlagen, ergo...

Geschrieben (bearbeitet)

...weil:

Nachbau bzw Tuning Zylinder:

<125 Kurzhub

>112cm³ Langhub ist!

Ausnahme die Ori Piaggio Zylinder

da ist zB PK 80, glaub V90, etc langhub daher brauchst du auch einen anderen Krümmer weil du sonst nicht bis zum Zylinderauslass mit der Auspuffbirne kommst

:-D

Bearbeitet von Kon Kalle
Geschrieben

....super Paola!... du bist ein super beispiel dafür, das Vernunft und intelligenz nicht linear zum Alter steigen :uargh:

da kann ich echt nur ironisch grinsend mit dem Kopf schütteln

Geschrieben

moin kalle,

na ich weiß nicht, wie alt Du bist.

Vielleicht war das einfach nur n lieber Tip, Dir Dein Leben nicht zu verpfuschen, in dem Du zur Polizei gehst. :-D

Man lebt nur einmal wa ?

alles liebe

Walter

Geschrieben
moin kalle,

na ich weiß nicht, wie alt Du bist.

Vielleicht war das einfach nur n lieber Tip, Dir Dein Leben nicht zu verpfuschen, in dem Du zur Polizei gehst.  :-D

Man lebt nur einmal wa ?

alles liebe

Walter

<{POST_SNAPBACK}>

Wie du schon sagtest, MEIN LEBEN! ...es geht dich auch einen Scheissdreck an ob ich vom Dach springe oder sonst etwas mache :-D

Also behalt deine schwachsinnige Meinung dazu gefälligst für dich bzw erwarte kein weiteres Statement zu diesem Thema von mir! Das ist mir echt zu doof mit dir darüber zu diskutieren.

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    • Problemkarre beim Kumpel. Fernkauf (fragt mich nicht warum) als O Lack und spring nicht an. Bekommen ne silberne PX alt in Rosso übergeduscht und Motor komplett fest. So richtig fest, Kurbelgehäuse fester Ölschlamm 3cm hoch, Pleuellager unbeweglich, Vergaser das selbe Zeug in der Schwimmerkammer und der Bohrung zum Düsenstock.   Motor hab ich revidiert, ich bin da 100% sicher dass der mit neuer Welle, Lagern, neuem 135er mit 3x kicken laufen sollte.   ZGP Kabel waren alle hin, hab ich erneuert, passt.    Vergaser wurde von Ihm gereinigt, allerdings ist das im ersten Schritt schon nicht ok gewesen. Hab die zugesiffte Bohrung gestern recht spät in der Nacht leicht aufgebohrt (sagen wir 20er SI a Little Bit Faster Flow), den Gaser nochmal ins Ultraschall gelegt und heute Morgen vor 6:00 auf dem Weg zur Arbeit in den Briefkasten zum Test geworfen, lt. Meldung von eben keine Besserung gegenüber gestern, Kiste läuft nicht.   Wir haben: Motor abgedrückt, ist dicht. Möchte ich ausschließen. Zündung ist da. Passt. Benzinversorgung bis Schwimmerkammer ist gecheckt  und ok, mehr weiß ich gerade nicht, war beim Test heute nicht dabei. Chinesenhut gelöst läuft es sofort und reichlich.  Bohrung Schwimmerkammer zum Düsenstock ist frei. Mit LED Leuchte geschaut, keine Späne.   Ab hier hätte ich das Sieb und den Schwimmer als nächstes im Blick. Ausgebaut beweglich.   Kiste springt mit Bremsenreiniger auf den Lufi sofort an. Sobald das Zeug verflogen ist, geht sie aus, Kerze dann furztrocken.   Wo liegt der Hase im Pfeffer bei der Gasfabrik? Wonach schau ich, bevor ich nen anderen 20er besorge und tausche?   Vielleicht hilft der GSF Joker dem Kumpel, ich hab erst Mitte nächster Woche wieder Zeit, vor Ort zu sein.
    • Das klingt vernünftig, werd sie wohl am Fr zum Lacker bringen und nächste Woche das Finish machen. Freu mich schon sie dann in zusammengebauten Zustand zu sehen. Danke für deine Anreize!
    • Hallo zusammen, Bin wieder in DE und jetzt heute nochmal den Anlasser durchgedrückt, Motor scheint zu drehen. Aufgeschraubt hab ich nicht. Ist jetzt auf Kleinanzeigen, sollte sie verkauft sein schreib ich auf jeden Fall den erzielten Preis und für die Beratung von euch allen geht dann ein Obolus ans Forum. Vielen Dank.  
    • Kommt drauf an. Von welchem Vergaser sprechen wir? Das Gutachten hat einen SHBC19.19 und noch irgendeinen anderen.    Ich red vom SHBC. 
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