Motor TS, PX Uralt oder was?

[topperharley]

Habe vor ein paar Tagen einen Motor geschenkt bekommen, der dem ersten Anschein nach wie ein PX-Alt-Motor der P125X aussah. Allerdings hatte er nur den 20/17er Vergaser drauf und dort wo die Nummer eingeschlagen sein sollte, ist er noch jungfräulich. Wahrscheinlich hat Luigi damals die Schlagzahlen grad verlegt gehabt

Hier nochmal die Merkmale im Einzelnen:

- Kontaktzündung

- Außenliegende Zündspule

- 3 Überströmer

- 7mm-Bolzen für den Zylinder

- 20/17er Dell'Orto

Woran kann ich das Modell erkennen?

Dank im Voraus

Topper

[BugHardcore]

3 ÜS hatten ja nur TS PX und Sprint V. Die gabs glaub ich auch mit 20/17er.

Welche Kurbelwelle steckt n drin?

[oehli]

. Wahrscheinlich hat Luigi damals die Schlagzahlen grad verlegt gehabt

<{POST_SNAPBACK}>

AT Motoren wurden auch ohne Nummer ausgeliefert.

Welche KW ( mit welchen Lagern ) ist denn verbaut ?

[topperharley]

Kurbelwelle sieht aus wie PX.

Hat an der Kupplung das übliche, sündhaft teure Kugellager und an der LiMa das kleine Walzenlager.

Die PX gab's aber nie mit 20/17er oder?

Und die 7mm Zylinderbolzen kommen mir auch spanisch vor...

Bearbeitet 17. Januar 2005 von topperharley

[eins-zwo]

7mm stehbolzen habe alle ausser die 200er,

die hat 8mm.

lima walzenlager?

du meinst nadellager?!

px hatte 20/20 gaser.

steckt noch zylinder drauf?

oder ist er zerlegt?

kann sprint veloce motor sein...

[Helos]

Und die 7mm Zylinderbolzen kommen mir auch spanisch vor...

<{POST_SNAPBACK}>

Wieso, 7mm ist doch ganz normal auf den kleinen Largeframe Blöcken!

Lg, Heli

[topperharley]

Wieso, 7mm ist doch ganz normal auf den kleinen Largeframe Blöcken!

Wußt' ich nicht

Hab' schon seit 15 Jahren keine 125er mehr geöffnet. Bloß 180 und 200.

Vielleicht krieg' ich den Zylinder auch noch dazu, dann wüßt' ich obs ein 150er oder 125er ist...

Danke jedenfalls derweil für die Anworten

[oehli]

Keinen Zylinder dabei gehabt ?

Ich tippe mittlerweile auf Rally 180 Motor ?

den gabs mit Kontaktzündung und mit dem Gaser

Wälzlager auf der Lima-seite würde auch dafür sprechen.

[topperharley]

Hab' mich etwas unglücklich ausgedrückt mit dem "Wälzlager"

Es ist ein Nadellager, wie bei PX üblich.

Wird wohl doch eher ein Sprint V. oder TS-Motor sein...

Hatte die TS einen 20/17er drauf?

[schurl]

Könnte auch ein GTR Motor sein. Die hatten ab 1975 nur mehr ein Gehäuse für Veloce, t.s. und g.t.r.

[topperharley]

Höh, höh...

da hab' ich ja was angefangen!!!

Welche von den Kisten hatte dann eigentlich den 20/17er drauf? Der Motor wurde zwar schon vorher mal geöffnet (Dichtmasse an den Teilen) aber ich glaube doch nicht, daß jemand aus freien Stücken einen kleineren Vergaser auf seine Mühle hängt, als original schon drauf ist.

Wenn wir dann mal die PX ausschließen, bleiben noch folgende Modelle übrig:

GTR

TS

Sprint Veloce

ist das richtig?

Bedanke mich übrigens bei allen, die in diesem eigentlich sinnlosen Topic ihren Senf dazugeben. Im Endeffekt ist es ja wurscht, was es für ein Motor ist. Aber es ist doch toll, wenn man irgendwie doch draufkommt :grins:

Grüße

Topper

[BugHardcore]

GTR und Sprint V sind ja das gleiche in Grün. Die Sprint V is nur die Export GTR.

[schurl]

Naja, von der Karosserie her schon. Nur die 25cm³ mehr Hubraum der Veloce halt.

Aber um beim Motor zu bleiben: Ich wüsst ohne Motornummer keinen Unterschied im Gehäuse und Getriebe (22/67er Vorgelege und 20/48er 3.Gang bzw. 25/44er 4.Gang).

Zylinder fehlt, Gaser ist m.W. nach eher bei den 2-Strömern verbaut worden. Die 3-Strömergehäuse hatten eher den 20/20er Si drauf. Zumindest kenne ich keine Motoren mit der großen KuWe mit 20/17er Gaser.

Wird halt auch mal getauscht worden sein.

[topperharley]

Jaja...

wird wahrscheinlich ein P-Frankenstein-X Motor sein, wo irgendein Witzbold glaubte durch einen kleineren Vergaser mehr Leistung rauszuholen

Das Gute an der Sache:

Jetzt hab' ich einen Reserve-20/17er im Regal, weil 20/20er liegen eh meist zur Genüge rum :grins: