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Empfohlene Beiträge

Geschrieben
@apimir: für 17.000.-- geht der ALFA ROMEO GIULIA SPRINT GT VELOCE weg...

Ich hab gesamt 30.000.-- Euronen in die Bella versenkt (alles mit Rechnungen belegt), der neu aufgebaute und mit GTA-Komponenten getunte Motor hat gerade mal 7.000 km drauf, Rost gabs keinen, ist eines der seltenen - da ungeschweißten (!) - Exemplare von 1966 in der - ebenfalls seltenen - original-Farbe ?nero?, lackiert wurde zuletzt 1991 in Italien, Lack-Fetischisten könnten demnach in den nächsten Jahren mal neu sprayen..., natürlich ist auch das Interieur original mit den braunen stoff/sky-Schalensitzen. Hat italienische und österreichische Papiere, d.h. mit den italienischen Dokumenten bekommst Du sogar FIA-Papiere für alle historischen Rallies. Ist ein supertolles Wägelchen, geht extrem gut, liegt saumäßig gut auf der Straße (Bilstein-Fahrwerk), schaltet wie Butter (natürlich auch Getriebe, Kupplung etc. neu).

Das britische ?Classic & Sports Car? hat die `66-er ?Kantenhauben? erst beim Beitrag ?the 10 cars to invest for the next 10 years? auf Platz 1 gereiht! Die schönen Coupes werden bereits sehr selten und die Preise ziehen stark an. Als ich die Bella vor 5 Jahren in Italien gekauft habe, stand sie mit 12.500 in den Listen, das bewegt sich derzeit schon bei rund 20.000.--!

Das Hobby meiner Töchter (3 Pferde) nagt allerdings kräftig an meiner Börse, und für 2x im Jahr ausfahren ist ein Oldtimer zu schade!

greetz

Hasi

Sehr schöner Wagen :-D:wheeeha::wheeeha: und bestimmt auch sein Geld wert, aber leider über meinem Budget. :-D

Dazu müsste ich meine "Wohneigentumkaufpläne" weiter nach hinten schieben, aber man wird ja auch nicht jünger...

Geschrieben

ein GSF oldtimertreffen wäre mal angesagt, ihr habt ja viele geile kisten dabei, das wäre sicher mal sehr interessant. nicht nur vespa eben ...mein fuhrpark beschränkt sich auf einen cx 2.5rd turbo, einen 123ce, eine giulia 13sn und einen 944.

sollten wir nicht solch ein treffen mal managen? mich würde es brennend interesieren ...

Geschrieben (bearbeitet)
Wieviel zahlt man den für so einen schmucken transporter?

da meine cheffe hier auch liest , nenne ich keine zahlen.... :-D

jetzt noch sehen das ich den hobel über die alpen bekomme.

Bearbeitet von gatti500
Geschrieben

das könnte ein alfa romeo alfetta sein..der mit anbauteilen vom neueren alfa romeo 90 mißhandelt wurde...

wer weiß von welchem auto noch teile herhalten mußten...

patchwork-alfa.. :-D:-D

Geschrieben
patchwork-alfa.. :wheeeha::-D

Nix patchwork, ab ´81 haben die Giuliettas tatsächlich so ausgesehen.

vorher so:

Technisch gesehen ist sie aber tatsächlich mit der Alfetta eng verwandt, Transaxle, Drehstabvorderachse, etc. Teilt sich auch den Typencode mit ihr. Letzte Ausbaustufe war dann eben Alfa 75 bzw. 90.

Patchwork sieht dann so aus:

:-D

Geschrieben
schon länger nicht mehr bewegt und natürlich grad teilzerlegt...aber mein liebstes spielzeug! :-D

sieht echt gut aus..geht auch was an der technik?

Geschrieben (bearbeitet)
sieht echt gut aus..geht auch was an der technik?

uhhhh...da gibbet alles für was glücklich macht da die kleinen damals in der tourenwagenmeisterschaft neben capri, bmw 2002 etc gefahren sind. den 2 liter ohc motor bekommt man so auf 170ps...fahrwerke achsen bremsen in allen größen...rennsporttechnik in allen preisklassen...

ich bereite seit längerem den 2l sierra cosworth turbo motor vor, der kommt bei mir rein, und natürlich dicke backen!!!!

escort_mk1_works_arches.jpg

Bearbeitet von Soul Sucks
Geschrieben (bearbeitet)
uhhhh...da gibbet alles für was glücklich macht da die kleinen damals in der tourenwagenmeisterschaft neben capri, bmw 2002 etc gefahren sind. den 2 liter ohc motor bekommt man so auf 170ps...fahrwerke achsen bremsen in allen größen...rennsporttechnik in allen preisklassen...

ich bereite seit längerem den 2l sierra cosworth turbo motor vor, der kommt bei mir rein, und natürlich dicke backen!!!!

escort_mk1_works_arches.jpg

na das wäre doch was...so ne olle kiste mit richtig leistung...obwohl ne 2 sollte schon vorne bei der ps angaben stehen,oder?

..mein oller 1.polo hatte ja schon 1989 mit 1,3l 140ps..2ventiler...weber-gaser.

mit einem cosy motor sollte dann ja ne 3 vorne stehen...oder? :-D

so ein turbo ist schon was feines.. :-D

was mir öffters aufgefallen ist,dass entweder die fahrzeuge richtig schnell aussehen,aber nix unter der haube haben...

oder umgekehrt.

so richtig schöne fahrzeuge,wo was geht u. die man auch richtig bewegen kann ist eher selten.

die edit fragt..ist das ein rechtslenker?aus engeland? :-D

Bearbeitet von PMS
Geschrieben
ach so, denselben mg gt hab ich noch als c version mit 6 zylinder und overdrive (natürlich chrommodell)...

steht zum verkaquf, wenn sich jemand dafür interessiert, dann mail bitte.

Lässiger Alfa, wenn nicht meine schlechtere Hälfte so vernagelt wär und meinen würd es sehe aus wie ein Lada , dann hätt ich schon längst einen .

CL

Geschrieben (bearbeitet)
mal ein paar Bilder ...

Mal ne ganz blöde Frage, ist schon ne Nouva oder?

Oder habt ihr den Kofferdeckel gebügelt beim Julchen? :-D

Edith merkt auch an dass die Beschriftung am Heck auch sehr merkwürdig aussieht, muss fast noch schnell in die Garage gehen und meine nochmal ankucken???

Bearbeitet von Lord Sinclair

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    • @Sebi1111 Zwar kein vergleich zu den motogadget aber wenns dir nur um die optik geht: bei ali gibts für um die 5€ das paar inkl. e-prüfzeichen:   die hab ich aktuell auf meiner v50 stecken.
    • Update:   Priorität der letzten Wochen war die Pleuelsuche. Dank der großartigen! Unterstützung von powerracer und VespaJoe bin ich fündig geworden:   Pleuelsatz QUATTRINI Drehschieber Hub: 60,0mm Pleuel: 126,0mm Kolbenbolzenlager: 16x20x20 mm KB Ø 16mm TUNING RACE - für Profis | SIP-Scootershop Parallel dazu habe ich - auf allen Kanälen und Sprachen erfolglos versucht, eine Antwort von fabbriracing zu bekommen - keine Nadelkränze 15/22/20 auftreiben können (wenn mit Hülse, ohne Schmierbohrung) - bgm 128/20/16 verworfen, weil unten zu klein - ein interessantes Angebot von Samarin, 10 Pleuel nach Vorgabe zu fräsen (back-up) - Angebote von Wössner (min 250); Primatist (min 50) und anderen, Pleuel nach Vorgaben zu fertigen   Im Vergleich zum serienmäßig in der 125er Crosse verbauten Pleuel, wird es länger, aber auch zierlicher: Jetzt müssen noch Öffnungen zur Lagerschmierung eingebracht werden. Hier habe ich nützliche Tipps von powerracer erhalten. Nachdem der Knoten der Pleuel gelöst ist, habe ich einen zweiten Zylinder beschafft. Sieht platzmäßig - wie erwartet - gut aus: Zu meiner großen Freude sind die Fertigungstoleranzen beider Zylinder kleiner, als meine Messgenauigkeit (Messchieber): Im Unterschied zu den Kanälen meines einen Monza-Zylinders ist hier über beide Zylinder alles identisch. Außerdem übe ich mich weiterhin im Konstruieren. Die Distanzplatte zu den Zylindern ist im CAD inzwischen zweiteilig, dreidimensional und soll die Wasserverteilung beinhalten.  
    • Verkaufe meinen Chevrolet Camaro Gen 4 Targa, da wir ihn zu wenig nutzen. Verbaut ist eine Auspuffanlage 17358 von Flowmaster mit tollem, dumpfem Sound, Die Glashälften vom Dach sind abnehmbar und im Kofferraum verstaubar. Reifen sind neu, Ölservice vor ca. 400 km durchgeführt und die Ledersitze sind in einem super Zustand, elektrische Antenne funktioniert einwandfrei. Folgendes wurde vor 5.000 km in einer Fachwerkstätte gemacht: * Bremsscheiben und -klötze vorne und hinten * Handbremsbacken * Steckachsen hinten * Radlager * Überholung Differential Pickerl gültig bis 03/2025 + Überzug. Klimaanlage funktioniert derzeit nicht, laut Vorbesitzer müsst sie gefüllt werden. Hab ich nicht gemacht, da ich nur bei Schönwetter mit offenem Dach unterwegs war. Ich würde auch gegen eine Vespa GTS 300 oder eine Yamaha RD 350 o. ä. tauschen. Preis mit leichter VB.     Preis: 5.500.- Standort: Wels, Oberösterreich   Fotos gibt´s hier: https://www.willhaben.at/iad/gebrauchtwagen/d/auto/chevrolet-camaro-gen4-targa-mit-flowmaster-auspuff-793274546/
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