Oldtimer?

[Sebi1111]

Verdammt... ich glaub ich würd tauschen!!!

[scooterlenni]

Jepp, ich auch.

[der_michi]

Ich nicht, passe ich nicht rein :D

[wasserbuschi]

Jepp, ich auch.

 

Ich auch!!!

Ich hätte sogar noch ne 4-loch Fuffi zu stehen...

(sogar auch ne '68er, zwar im bescheidenerem Zustand, aber über Wertausgleich ließe sich reden )

Wenn Du also nicht willst, leite den Kontakt ruhig weiter

 

 

Al.

Bearbeitet 28. Mai 2013 von wasserbuschi

[MiNiKiN]

Ich würd auch sofort tauschen

[eMiami]

Nä, wird nichts. Der Mini, wäre erstmal nicht TÜV-fähig: Schweller rechts, Radlauf Beifahrerseite innen, Abschlussblech hinten, Beifahrertür, Bodenblech Beifahrerseite waren durch. Wirklich durch. Außerdem hatte der einen Frontschaden (hat ordentlich geschielt), Auspuff rostig, Bereich unter den Scheinwerfern war komplett verspachtelt, sodasss kein Falz mehr zu sehen war, trotzdem aber auch wieder Blässchen auftauchten. Am Scheibenrahmen war der Lack abgeplatzt (vermutlich in Folge des Unfalls) und da drunter war auch schon leichter Rost zu sehen. Ech  tpositiv war der Innenraum und alle Chromdinger. Innen war alles trocken, Teppiche ordentlich verlegt, Mitteltacho und Zusatzinstrumente funktionierten, Dachhimmel war sauber.

 

Alles in allem war's für mich zu wenig. Wenn jemand aber Interesse hat, gerne PN, dann leite ich den Kontakt weiter.

[Babas]

Schade,

ja ja der liebe Rost.

Ich hatte auch mal einen dem konnte man zuschauen beim rosten!
 

[BFC]

Mal so kurz ne Frage in die Runde: wie hoch werden 67er Amazonen mit B18-Motor, Sportauspuff, Tiefbettfelgen, 2 Türen und Hakenzeichen und mehr als ausreichend Rest-TÜV in optisch schön matt gerollt und technisch gut (wird jeden Tag - auch im Winter - als Alltagskarre gefahren offenbar, steht immer wo anders, Verkaufsschild mit Preisvorstellung hängt drin) eichelich so gehandelt?

 

Anders gefragt: sind VHB 2.950,- i.O., wenn der Eimer zwar technisch einwandfrei aber optisch mattgrau mit Flammen ( )  und ansonsten unverbastelt ist?

Bearbeitet 3. Juni 2013 von BFC

[Motorhuhn]

Das steht und fällt wohl mit den Details. hier stand länger ein recht ordentlicher beim Händler mit überschaubarem Arbeitsaufwand - der ging nach längerem Preisturz (fast ein Jahr) für um die 2.700 weg. konnt ich zwar nicht verstehen, aber war halt so.

[BFC]

Wäre die Verhandlungsbasis bei - sagen wir mal - nicht vorhandenem Wartungsstau und guter Innenausstattung mit heilem Kunstleder etc. für so ein Fahrzeug i.O.?

 

Ich sehe den nämlich immer in der Nähe unseres Ladens stehen und der wird auch quasi jeden Tag gefahren, scheint ungeschweißt/unverbastelt zu sein und irgendwie finde ick den als Alltagskarre als Ersatz für meinen Omega geil, auch wenn das kein Kombi ist und der eher zum reisen, als zum rasen einlädt.

 

Wie geschrieben, der Karren hat noch locker anderthalb Jahre TÜV und keine Durchrostungen UND ALS WICHTIGSTE EXTRAS AUßERDEM NE UMHÄKELTE KLOROLLE MIT TÄNZERIN AUFFER HECKABLAGE UND BLAUE FLAMMEN ANNER SEITE - HAMMERGEIL! ( )

 

Das Verkaufsschild hängt da schon im Fenster, so lange ich beim Vespen-Shop bin - also gut zwei Jahre.

Bearbeitet 3. Juni 2013 von BFC

[Motorhuhn]

find ich jetzt nicht völlig daneben, der Rest ist ja auch Geschmacksache, bzw wie wichtig einem Originalität ist. mal anders gefragt, was bekommste sonst so für 2.500 (+-)?

(null)

[BFC]

Alles klar, merzi!

 

Mit der Hausnummer kann ick wat anfangen...

[RATTENMOPPET]

 UND ALS WICHTIGSTE EXTRAS AUßERDEM NE UMHÄKELTE KLOROLLE

 

bitte überprüfe genau ob da wirklich eine klorolle drunter ist.

(nicht dass die dir eine Attrappe andrehen wollen)

[Tigerradde]

bitte überprüfe genau ob da wirklich eine klorolle drunter ist.

(nicht dass die dir eine Attrappe andrehen wollen)

 

... wenn Du das dann zu spät merkst... da liegt der "Erfolg" auf der Hand .

 

zu dem Auto,

ich schaue ja nu schon ne Weile nach wat mit 4 Rädern, aber wenn der Wagen tatsächlich unverbastelt mit TÜV ist kann, kann ich mich nur anschließen: Was kriegste sonst für das Geld. n abgef... Golf 4 ?

Wenn Du die Kiste hablwegs pflegst / rostfrei hälst, kriegste ja sogar Dein Geld in ein paar Jahren wieder. Sowas verliert ja nicht mehr an Wert, solange Du die Karre nicht komplett verotten läßt.

Und selbst wenn:

Einmal noch durch n TÜV, dann hast Du die Karre solange gefahren wie Du n Golf gefahren hättest, für etwa das selbe Geld, aber wat viiiiieeel geileres

 

Hau mal n Bild rein, die Lackierung klingt Porno   

[BFC]

Ich mache mal Foddos, wenn ich den hier mal wieder sehe...

[Dr.Hawk]

Ich hoffe, das Topic passt einigermaßen.

http://www.leonhardtweb.de/de/roadster/technik.htm

Die Gunbus ist ja schon extrem, aber ein "Oldtimer"

Mit 30.000ccm V12? Das ja pervers.

[Tim Ey]

Oh man.

Ist das das "sportliche" Ambivalent für den Dodge RAM-Fahrer?

[freibier]

Billige Nachmache vom Brutus

 

[WORTWAHL]

Billig sicher nicht.

[EyS]

Mit dem Teil zur Eisdiele, welche sich im veganen, voll mit Ökoweltverbesserern, Stadtteil befindet, fahren. Geilste sinnfreieste Maschine auf 4 Rädern.

Womit und wie werdern die Ventile und der Trieb gayschmeidig gehalten?

Bearbeitet 14. Juni 2013 von Mr.Schmidt

[der_michi]

Coole Idee! Und dann fragen ob sie auch Eis mit Robben-Baby-Geschmack haben

[Hugger]

 

1945er Chevy Pickup

 

von nem Ami aus Nürnberg

Bearbeitet 14. Juni 2013 von Hugger

[RATTENMOPPET]

Womit und wie werdern die Ventile und der Trieb gayschmeidig gehalten?

 

verlustschmierung

[EyS]

Beim Brutus jetzt, dachte Verlustschmierung gäbe es nur beim 2 Takter?

[Pennywise]

Gabs auch bei den Viertaktern, hier musste oft von Hand während der Fahrt in regelmäßigen Abständen eine Pumpe bedient werden, wodurch die entsprechenden Stellen im Motor geschmiert wurden. Für das Öl gabs einen extra Tank, in diesen wurde aber mangels automatischer Ölpumpe kein Öl aus dem Motor zurückgepumpt.

 

Edith wirft noch einen Fund aus dem www nach:

Der Motor der NSU 201 T arbeitet Verlustschmierung, d.h. es wird Frischöl über einen Kolbenstößelpumpe durch einen Leitung in den Bereich Zylinderfuß gefördert und dort im Motorraum durch die Drehung der Kurbelwelle verschleudert. Das überschüßige Öl wird dann verbrannt, kommt als blauer Qualm aus dem Auspuff oder sammelt sich unten im Kurbelgehäuse. Aus diesem Grunde sollte das sich im Kurbelgehäuse angesammelte besonders nach dem Winter abgelassen werden. Eine zu große Fördermenge der Ölpumpe äußert sich in einer starken Qualmentwicklung aus dem Auspuff, weiterhin sammelt sich das überschüssige Öl um Kurbelgehäuse. Mitunter kommt es auch vor, dass das Kugelrüpckschlagventil der Zusatzschmierung (Handölpumpe) undicht ist. Somit läuft besonders bei längerem Stillstand langsam Öl in das Kurbelgehäuse.

Bearbeitet 16. Juni 2013 von Pennywise

[RATTENMOPPET]

der ventiltrieb bekommt immer bisserl frisches öl  und was zuviel ist rotzt er in der gegend rum.

 

aber wenigstens hat die karre keine Klimaanlage die mit unweltschädigenden kältemittel befüllt ist.

[Baumi]

Ich hab mal wieder Familienzuwachs bekommen... a real Gentleman´s Hot Rod. 1965 Buick Riviera 425cui /465 Wildcat. 360 HP, 465 ft-lb, vor 25 Jahren restauriert, dann weniger als 50km zur eigenen Hochzeit gefahren, danach geparkt und letztes Wochenende an mich verkauft.Von ein paar fehlenden Türgummis und einem noch nicht lackierten Lenkrad mal abgesehen, eine hervorragende Resto an einem rostfreien Auto. Alles geht wie am ersten Tag, nur der Motor hat das erste Übermaß und eine dezent schärfere Nockenwelle, bearbeitete Köpfe. Äußerlich ist der Motor original belassen...geht wie die Hölle, bei 50 reicht Halbgas um die Reifen an die Haftgrenze zubringen...was auch an den 30 Jahre alten Reifen liegen kann, hehehe

[zochen]

1a!! nur zu beneiden.

[Tigerradde]

NEID

Joa, gratz Diggen ! Geiles Eisen !

[Sebi1111]

Von dem Unterboden kannst ja fast schon essen!

Geiler Hobel... aufpassen drauf!!!