Oldtimer?

[vespetta]

Lang hab ich gesucht, und lang hats gedauert bis sie so hübsch gemacht wurden

Die neuen ronal für meine  giulia 

[nasobem]

Giulia mit Opeloptik.

[*Wolfgang*]

Gabs auch für Ford, BMW, VW,...

 

Aber schön sind sie!

[Scumandy]

Am 10.10.2020 um 09:54 hat gucci folgendes von sich gegeben:

Kleiner Blick aus meiner Werkstatt...beruflicher Natur 

 

Ich liebe meinen Job    ...........meißtens zumindest

 

Uff,... das Coupe.

[rallyxk]

vor 12 Stunden hat vespetta folgendes von sich gegeben:

Lang hab ich gesucht, und lang hats gedauert bis sie so hübsch gemacht wurden

Die neuen ronal für meine  giulia 

Hast du auch die passenden Nabendeckel für den Radsatz?

[gucci]

vor 45 Minuten hat Scumandy folgendes von sich gegeben:

 

Uff,... das Coupe.

Dat Grüne? 

Mein Liebling, war mal meiner....

Ganz ganz frühes 65er Fastback Modell. K-code. Ivy green. 5.0HO Motor, Schmiedekolben, AFR Köpfe, Seriennockenwelle mit 1.7er Liftern, weiand Ansaugspinne mit 600cfm Vergaser. 408PS auf 5 Gänge und gesperrter 3.89er Achse..... packt ab 1200U/Min unerbittlich für die Reifen zu und dreht bis 6300U/Min

Originalen Ford Arvinode Auspuff...Bekomme Gänsehaut nur wenn ich an den Sound denke....

Ein echter Porschekiller auf Rallyes gewesen und mit mehreren Klassensiegen bewiesen

[Kon Kalle]

Geld müsste man haben..oder was altes mit V8

[Scumandy]

Mein absolutes Traumauto, aber wie gesagt nur ein feuchter Traum. Mehr V8 geht für mich einfach nicht.


Quelle: https://www.historicvehicle.org/national-historic-vehicle-register/vehicles/1964-shelby-cobra-daytona-coupe-csx2287/

@gucci Auweh, aber zumindest ist der Wagen noch in Griffweite, oder? Vielleicht kommt er ja mal wieder zurück. Klingt ja nach einem ziemlich brachialen Gerät.   Würd zu gerne mal mit so was ein paar Runden drehen. Leider lässt einen halt niemand...

Bearbeitet 22. November 2020 von Scumandy

[vespetta]

vor 48 Minuten hat rallyxk folgendes von sich gegeben:

Hast du auch die passenden Nabendeckel für den Radsatz?

Leider nein

[wasserbuschi]

1 hour ago, Scumandy said:

Mein absolutes Traumauto, aber wie gesagt nur ein feuchter Traum. Mehr V8 geht für mich einfach nicht.


 

 

Für mich schon:

 

Und zwar genau so, erste Serie, mit schiebefenstern!

(und ebenso unerreichbar)...

 

Al.

 

[Yamawudri]

@gucci

Sehr schönes Auto wobei ich die BOSS Motoren immer interessanter fand (bzw die Yates sachen), bzw die OHC GT Motoren (OHC v8 Ford in der Zeitperiode ist halt wirklich quasi unmöglich).

 

Kompliment und LG

Christian

 

PS: Cobra Coupe gibt's in usa in aluminum zu kaufen hergestellt glaub ich in Polen oder CZ, aber auch unleistbar

 

Bearbeitet 22. November 2020 von Yamawudri

[Scumandy]

F40 hat mir für einen Ferrari auch immer gut gefallen. Sind für mich aber zwei Paar Schuhe. Wie GS und PX. Einfach eine ganz andere Epoche und ganz andere Idee dahinter.

[wasserbuschi]

Andere Epoche ja - aber die Idee dahinter ist doch dieselbe: kompromissloser Rennwagen.

[Scumandy]

Kompromisslos, ja. Sonst stehen aber 1.315 gebaute F40 den sechs in Handarbeit gedengelten Coupes gegenüber. 

Soll jetzt aber kein Schwanzvergleich werden, ich seh deinen Punkt. F40 ist wwas besonderes.

[Humma Kavula]

So muss V8:

 

 

[spondy]

vor 7 Minuten hat Humma Kavula folgendes von sich gegeben:

So muss V8:

 

 

Habe leider nur den, aber auch V8 :

Bearbeitet 22. November 2020 von spondy

[wasserbuschi]

Na dann hat ja jeder den V8, den er am liebsten mag 

 

Al. 

[kuchenfreund]

Ach was. Das gibt nur zwei Arten von Motoren. Die einen haben 6 Kammern in Reihe, die anderen sind kagge. 

[spondy]

vor 9 Minuten hat wasserbuschi folgendes von sich gegeben:

Na dann hat ja jeder den V8, den er am liebsten mag 

 

Al. 

Der hat leider nur 4 Zylinder , bin aber auch zufrieden mit ihm.

 

[Yamawudri]

Hätte mir letztes Jahr fast einen Flatty Ford Pickup gekauft (Gott sei Dank nichts draus geworden sonst hätte ich jetzt in Coronazeiten keine Ersparnisse z zehren).

On the long run wird es aber on the long run irgendwann eine Bsa M20 mit vorder werden, damit ich wenigstens irgendwie an einem flathead herumspielen kann

 

Rlg 

 

Christian

Bearbeitet 22. November 2020 von Yamawudri

[spondy]

vor 10 Minuten hat kuchenfreund folgendes von sich gegeben:

Ach was. Das gibt nur zwei Arten von Motoren. Die einen haben 6 Kammern in Reihe, die anderen sind kagge. 

Igitt, ä Auto von den Spätzlefressern 

Bearbeitet 22. November 2020 von spondy

[Yamawudri]

@kuchenfreund

 

Mein Lieber, Du irrst und das aus Deiner Feder, TS TS TS.

Das geilste von MB waren abgesehen der Daimler Flugmotoren Ihre V8 S-klasse Triebwerke. So ein 500er V8 ist unendlich sexy und uuuumpf ohne Ende.

 

Rlg

 

Christian

Bearbeitet 22. November 2020 von Yamawudri

[gatti500]

om615 , alles andere, na ja...

[kuchenfreund]

vor 3 Stunden hat Yamawudri folgendes von sich gegeben:

@kuchenfreund

 

Mein Lieber, Du irrst und das aus Deiner Feder, TS TS TS.

Das geilste von MB waren abgesehen der Daimler Flugmotoren Ihre V8 S-klasse Triebwerke. So ein 500er V8 ist unendlich sexy und uuuumpf ohne Ende.

 

Rlg

 

Christian

 

War ja nur Spaß  Der V8 M119 ist schon ein toller Motor. Nur leider sind die Autos, in denen er verfügbar war, alle so groß, schwer und komfortabel. 

Daher ist mir der Reihensechser M104 lieber. Da kann man sich auch easy einen Stroker bauen. Außerdem hat man in Sachen Getriebe mehr Optionen. Es gab z.B mal ein Dog-Leg-Getriebe von Getrag, außerdem passen die 6-Gang-Boxen der frühen CDIs. Den M119 gab es nur mit Opamatik. 

 

@gatti500 Och nö, also wenn schon Ölmotor, dann OM605/606. Der OM615 ist zwar sehr charmant, aber wenn von 0 bis 100 eine halbe Minute vergeht, ist das einfach zu viel. 

Bearbeitet 23. November 2020 von kuchenfreund

[wasserbuschi]

Ist six-in-line nicht auch eher die Domäne eines bayrischen OEMs? 

Aber ich mag die MB Reihensechser auch ganz gerne... 

 

Al. 

[anfahrer]

vor 16 Stunden hat wasserbuschi folgendes von sich gegeben:

 

Für mich schon:

 

Und zwar genau so, erste Serie, mit schiebefenstern!

(und ebenso unerreichbar)...

 

Al.

 

 

Frag doch mal bei einem gewissen Gerhard B. an.

Hatte seinen vor kurzen bei Sotheby's angeboten und vor Erreichen der Ziellinie wieder rausgezogen.

https://www.motorsport-magazin.com/dtm/news-267470-gerhard-berger-ferrari-f40-kaufen-auktion-anfgebot-sothebys-dtm/

[gucci]

vor 20 Stunden hat Scumandy folgendes von sich gegeben:

Mein absolutes Traumauto, aber wie gesagt nur ein feuchter Traum. Mehr V8 geht für mich einfach nicht.


Quelle: https://www.historicvehicle.org/national-historic-vehicle-register/vehicles/1964-shelby-cobra-daytona-coupe-csx2287/

@gucci Auweh, aber zumindest ist der Wagen noch in Griffweite, oder? Vielleicht kommt er ja mal wieder zurück. Klingt ja nach einem ziemlich brachialen Gerät.   Würd zu gerne mal mit so was ein paar Runden drehen. Leider lässt einen halt niemand...

Hat ein guter Freund jetzt in seinen Fingern und ich bin quasi "der Mechaniker" zum Auto  Hab mir damals Schritt für Schritt meinen Traumwagen erfüllt. Muss mir glaub wieder ein neues Spielgerät aufbauen. Hab aktuell ein 83er 280er Coupe aus Japan hier das ein Fehlkauf war. Aber vielleicht bestückt mit einem 560er, Elbe-EFI-Kit, 6-Gang, Bilstein B6 Fahrwerk....oh man icgh hab glaub ein weiteres Winterprojekt

Na die Ami V8 gehen preislich alle noch von den Kosten betrachtet. Allein was mich zum Beispiel die Teile für eine Revision eines Mercedes 560er V8-Motors Kosten würden, dafür bekommste schon nen fahrfertigen V8 bei den Amis. Ich vergleiche Ami V8 Schrauben immer mit VW-Käfer schrauben.

So ein Shelby GT ist natürlich ein Träumchen....aber unerschwinglich...und mal ehrlich, nur auf einem Rennen interessant. 

 

edit sagt noch:

Fahre ja selbst nen OM615 und die 60PS sind durchaus fahrbar, entschleunigt eben ein wenig.

Eigentlich sind die Zylinderzahlen relativ. Das wichtigste ist der Hubraum und der muss grösst-möglich sein, dann läufts.

Was leider allen Mercedes Benzinern eigen ist, ist die auf fast allen Motoren verwendete Bosch Einspritzung (egal ob D/K/KA/KE Jettronik). Wenn alles in Ordung tut sie Ihren Dienst und geht auch noch erstaunlich gut bei Defekten, nur sind Reparaturen meisst nicht billig, Teile nicht alles verfügbar und Personen die sich damit auskennen und auch die Prüfmittel dazu beherrschen rar. Zum Glück kann ich mich aber zu selbigem Personenkreis zählen 

Bearbeitet 23. November 2020 von gucci

[wasserbuschi]

39 minutes ago, gucci said:

... Einspritzung (egal ob D/K/KA/KE Jettronik). Wenn alles in Ordung tut sie Ihren Dienst und geht auch noch erstaunlich gut bei Defekten, nur sind Reparaturen meisst nicht billig, Teile nicht alles verfügbar und Personen die sich damit auskennen und auch die Prüfmittel dazu beherrschen rar. Zum Glück kann ich mich aber zu selbigem Personenkreis zählen 

 

Das muss ich mir jetzt mal merken - falls meine K-Jetronic vom 308 mal Hilfe benötigen sollte 

[wasserbuschi]

2 hours ago, anfahrer said:

 

Frag doch mal bei einem gewissen Gerhard B. an.

Hatte seinen vor kurzen bei Sotheby's angeboten und vor Erreichen der Ziellinie wieder rausgezogen.

https://www.motorsport-magazin.com/dtm/news-267470-gerhard-berger-ferrari-f40-kaufen-auktion-anfgebot-sothebys-dtm/

 

Das war/ist in Wirklichkeit ein Fzg. das der Herr vor wenigen Jahren nur zu Spekulationszwecken gekauft hat und nun mit seinem Namen als "Verkaufspreisbeschleuniger" wieder lostreten wollte - hat nicht geklappt 

 

Al. 

[Motorhuhn]

Ich kann mich noch erinnern (Jungspunt mit 15 oder so) als sich damals ein alter Sack, an Nachbars Tanke, aus dem F40 gerollt hat. Da muss die Kiste flammneu gewesen sein. Ich durfte mal Probesitzen – das bleibt in Erinnerung. Genauso wie die Probefahrt im Stratos, die ich ausgeschlagen habe