Oldtimer?

[der_michi]

Es gab sie Kleeblätter mit Flachmuttern (frühe Version) und mit Kegelmuttern (späte Version)

[vespetta]

schon klar, aber meine Kleeblätter sind für Flach Bund Muttern.

 

 

[vespetta]

Am 21.11.2020 um 22:37 hat vespetta folgendes von sich gegeben:

Lang hab ich gesucht, und lang hats gedauert bis sie so hübsch gemacht wurden

Die neuen ronal für meine  giulia 

 

[lehrbua]

vor 57 Minuten hat vespetta folgendes von sich gegeben:

schon klar, aber meine Kleeblätter sind für Flach Bund Muttern.

 

 

ja für Flachbundmuttern MIT SCHAFT

 

http://shop.afterbuy.de/Opel-Kadett-B-4-Flachbundmuttern-fuer-Ronal-Felgen-in-Originalqualitaet/a40424251_u8232_z373b835f-b19f-4d92-b9e1-3b509cb2186e/

 

da schau, so schaut das aus. Der Schaft zentriert dann die Felgen.

[vespetta]

hast du solche muttern?

 

und was mach ich mit den alu? wegschmeissen?

 

[lehrbua]

Ja hab ich, hab ja ebenfalls Ronal Kleeblatt Felgen für den Opel. 

Wenn die Maße passen, wie im Link oben, dann hätt ich einen Satz über. 

 

Die Alu verkaufst du für teuer Geld 

Bearbeitet 10. Dezember 2020 von lehrbua

[vespetta]

Die tage heb ich mal die felgen ans auto, dann mess ich gleich was man an muttern braucht.

 

Was kann man für die alu teile verlangen?

100?

[spondy]

vor 20 Stunden hat vespetta folgendes von sich gegeben:

klar für meine giulia.

 

bin nur verwundert, das die aus alu sind.

 

 

Sollst die Finger davon lassen, sagte mein Nachbar,  der ehemalige Alfa Händler. 

Sind oft überzogen,  für ihn war es geschäftlich top.

Radmuttern am Arsch, oft lose, Gewinde Schrott,  Radbolzen und Felgen auch häufig nur für die Tonne. 

[vespetta]

danke, hat sich eh erledigt, da ich ja andere brauche.

 

kann der opa auch weber gaser einstellen?

 

[spondy]

vor 6 Minuten hat vespetta folgendes von sich gegeben:

danke, hat sich eh erledigt, da ich ja andere brauche.

 

kann der opa auch weber gaser einstellen?

 

Der sitzt im Rollstuhl,  ergo offline 

[gatti500]

[v30t]

...das Topic schläft ein. 

 

Porsche 914/6 Originallack 

[kuchenfreund]

Sacht ma: Welche Karosseriedichtmasse könnt ihr empfehlen? Gibt's da überhaupt Unterschiede, oder ist das im Prinzip egal? Muss nicht unbedingt überlackierbar sein. 

[*Wolfgang*]

Sika Flex soll ganz gut sein (frei nach M. Manousakis: "...was des Meisters Hand nicht ziert wird mit Sika Flex verschmiert...").

 

Ohne Mist, das Zeug ist nicht schlecht! Ansonsten hatte ich auch schon PETEC und Teroson, hat auch beides funktioniert

[kuchenfreund]

Alles klar, dann nehme ich Sika-Flex, scheint ja ohnehin am gängigsten zu sein. 

[BugHardcore]

Oh, da hätte ich auch eine:

 

Bei meinem Kadett sind die Verstärkungen von Motorhaube und Kofferraumdeckel original mit den Außenblechen verklebt. Der Kleber, bzw. der Lack haben sich nach 54 Jahren gelöst.

Womit und wie verklebt man sowas jetzt wieder?

[spondy]

vor 18 Minuten hat BugHardcore folgendes von sich gegeben:

Oh, da hätte ich auch eine:

 

Bei meinem Kadett sind die Verstärkungen von Motorhaube und Kofferraumdeckel original mit den Außenblechen verklebt. Der Kleber, bzw. der Lack haben sich nach 54 Jahren gelöst.

Womit und wie verklebt man sowas jetzt wieder?

Gibt da spezielle 2K Kleber für Metall , Name fällt mir nicht mehr ein, zu lange her.

 

War in Kartuschen, wie Silikon.

Bearbeitet 16. April 2021 von spondy

[butze]

Karosserie Kleber jeglicher Coleur. 

[BugHardcore]

Nächste Frage, diesmal ATE Bremssattel:

 

 

Wie man sieht ist das Material außerhalb des Dichtrings ziemlich porig. Die Lauffläche innerhalb ist aber gut. Das wird wohl Gammel sein, und nicht einfach rauher Guss, oder? Der Sattel wäre also für die Tonne?

[gatti500]

alles ausserhalb vom dichtring ist egal , saubermachen und scharfe ecken entfernen

fein dick ate paste an kolben dichtung und faltbalg aussen

[wasserbuschi]

Ist ein 914er Sattel, oder? 

Da erübrigt sich die Frage, da es die nicht mehr für Geld oder gute Worte gibt... 

An sonsten, wenn die Kolben Führungen noch iO sind kein Problem! 

[frankfree]

vor 5 Stunden hat BugHardcore folgendes von sich gegeben:

Nächste Frage, diesmal ATE Bremssattel:

 

 

Wie man sieht ist das Material außerhalb des Dichtrings ziemlich porig. Die Lauffläche innerhalb ist aber gut. Das wird wohl Gammel sein, und nicht einfach rauher Guss, oder? Der Sattel wäre also für die Tonne?

 

Bekommst du mit Spiritus und feinem Schmirgel wieder wie neu.

 

[spondy]

vor 3 Minuten hat frankfree folgendes von sich gegeben:

 

Bekommst du mit Spiritus und feinem Schmirgel wieder wie neu.

 

Spiritus,  gut polnisch Wodka 

[BugHardcore]

vor 35 Minuten hat wasserbuschi folgendes von sich gegeben:

Ist ein 914er Sattel, oder? 

Da erübrigt sich die Frage, da es die nicht mehr für Geld oder gute Worte gibt... 

An sonsten, wenn die Kolben Führungen noch iO sind kein Problem! 

Nene, Kadett-B, die gibt's aber auch nurnoch im Austausch.

 

vor 8 Minuten hat frankfree folgendes von sich gegeben:

 

Bekommst du mit Spiritus und feinem Schmirgel wieder wie neu.

 

Das ist det Zustand nach 24 Stunden  Essigbad und Messingbürste...

 

Beim Kandidaten auf der anderen Seite hängen die Kolben noch ordentlich fest...

 

vor 5 Minuten hat spondy folgendes von sich gegeben:

Spiritus,  gut polnisch Wodka 

Danke auch für diesen äußerst wertlosen Diskussionsbeitrag.

[spondy]

vor 3 Minuten hat BugHardcore folgendes von sich gegeben:

Danke auch für diesen äußerst wertlosen Diskussionsbeitrag.

Aushohnen ganz leicht, so habe ich es in den 80 Jahren gelernt und dann ATE Bremspaste wieder fit 

[BugHardcore]

vor 1 Minute hat spondy folgendes von sich gegeben:

Aushohnen ganz leicht, so habe ich es in den 80 Jahren gelernt und dann ATE Bremspaste wieder fit 

Nene, die Kolben laufen leicht und spielfrei. Das geht so.

[spondy]

vor 2 Minuten hat BugHardcore folgendes von sich gegeben:

Nene, die Kolben laufen leicht und spielfrei. Das geht so.

Würde die ATE Schmiere zur Sicherheit trotzdem verwenden,  bei meinem Willys jeep hat es gewirkt. 

[BugHardcore]

Die ist schon drauf 

[frankfree]

vor 3 Stunden hat BugHardcore folgendes von sich gegeben:

vor 3 Stunden hat frankfree folgendes von sich gegeben:

 

Das ist det Zustand nach 24 Stunden  Essigbad und Messingbürste...

 

Beim Kandidaten auf der anderen Seite hängen die Kolben noch ordentlich fest...

 

Baden bringt nichts, oder nur sehr wenig.

 

Tatsächlich ist der Spiritus notwendig.

Verstanden hab ich das eigentlich auch nie wirklich.

Es funktioniert aber!

 

Vielleicht ist ja noch ein alter Hase hier, der das erklären kann.

[doktor motor]

so hab ich das auch gelernt, und praktiziere das so (waschen mit spiritus, und dann ordentlich glibber aus der tube, die nie leer wird)

aber warum spiritus...?

weiß ich auch nicht...

 

gruß, stefan