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Oldtimer?


darkY

Empfohlene Beiträge

Meins hat Gott sei Dank wenig bis garkeine Risse, aber der Vorbesitzer (nen Opa natürlich) hat irgendeinen Glücksbringer oä mit Sekundenkleber aufs Armaturenbrett bei mir geklebt, sodass ich da nun einen ca. 10cent großen Kleberfleck drauf habe :thumbsdown:

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5 Scheine und ein bisschen durften es dann sein. In Anbetracht vom Zustand und belegter Historie geht sowas auch schnell für deutlichst mehr weg.

Ausstattungstechnisch die Buchhalterversion: Stereo-Radio-Vorrüstung, Hintere Stereo-Lautsprecher mit Überblendregler, Servo, Verstärkter Fahrer- und Beifahrersitz, sowie beide als Othopädiebestuhlung. Ende. Was nicht drinn ist, kann auch nicht kaputt gehen. Hat trotzdem Mal stolze 29.000.- Deutsche Mark gekostet.

hm - ja angebot und nachfrage halt...

ich habe mir letztens einen etwa 1983er 230e mit sowas 130 000 km beim vw händler in retz angesehen - 6200.- !

als t modell hätte ich sicher "mehr" überlegt :-D

rs

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Sekundenkleber kriegste normal mit Aceton weg.

Würd aber erstmal an ner versteckten Stelle gucken ob das Armaturenbrett das aushält.

...ich meine gelesen zu haben, dass die Sekundenkleber auf Cyanat-Basis nicht wasserfest sind. Vielleicht legst einfach mal ein Stück Stoff drauf, welches Du feucht hältst, damit der vielleicht aufquillt oder so ähnlich.

Vielleicht erreicht er ja eine entfernbare Konsistenz.

Versuch wär´s doch wert....

Bearbeitet von BaziLuder
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  • 2 Wochen später...

Meins hat Gott sei Dank wenig bis garkeine Risse, aber der Vorbesitzer (nen Opa natürlich) hat irgendeinen Glücksbringer oä mit Sekundenkleber aufs Armaturenbrett bei mir geklebt, sodass ich da nun einen ca. 10cent großen Kleberfleck drauf habe :thumbsdown:

probiers mal mit sowas, hab ich gestern zufällig in einem Katalog gesehen....

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..geschafft.

Seit letztem Freitag angemeldet incl. "H".

Hat fast genau 3 Jahre gedauert, kam als Baustelle aus US, Vollrestauration -Blech/Lack/Technik/Mechanik.

1973er 911T 2,4 Targa, original restauriert und auf 3.0 SC umgebaut, hat dann jetzt etwa 210PS.

Hat viel Zeit und Nerven gekostet...danke an alle die mitgeholfen haben das Projekt möglich zu machen...und besonders

an meine bessere Hälfte...!!

  • Like 8
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ich mag keine 911er , (fast)immer die verkehrten typen am lenker.

aber den werdegang dieses exemplat habe ich fragmentarisch mitbekommen , und der gefällt mir.

mit vier herzblut und liebe wiederaufgebaut .

viele sorglose und sichere kilometer gewünscht !

hans

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..geschafft.

Seit letztem Freitag angemeldet incl. "H".

Hat fast genau 3 Jahre gedauert, kam als Baustelle aus US, Vollrestauration -Blech/Lack/Technik/Mechanik.

1973er 911T 2,4 Targa, original restauriert und auf 3.0 SC umgebaut, hat dann jetzt etwa 210PS.

Hat viel Zeit und Nerven gekostet...danke an alle die mitgeholfen haben das Projekt möglich zu machen...und besonders

an meine bessere Hälfte...!!

NICE!

Was hast Du für ein Fahrwerk eingebaut?

Viel Spass damit!

GrußC

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Auf geht es an den Zusammenbau-es gibt nichts Schöneres nach einer frischen,perfekten Lackierung!

Die DoKa gehört meinem Freund Thomas;es war ein gräßliches Wrack vor vier Jahren...

Und die adrette Dame dort neben mir-ist seit Freitag meine Verlobte... :satisfied:

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  • Like 1
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Aber hallo!

Endlich kann ich mir den langersehnten Schnauzer stehen lassen;zu einer amtlichen Plautze dürfte es ebenfalls reichen.

Komischerweise konnte sich keiner der Anwesenden an das nachgemachte Turbo-Nüsseln aus meinem Mund;lässig hinter dem Lenkrad hängend;anfrOInden.

Nun gut-machen wir also original...also so halb! :satisfied:

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Ja-Taigagrün.

Ähnlich waren noch Manilagrün;sowie Weidengrün.

Der Lackierer hat sich mehrfach verdaddelt,so daß die Doka teilweise im "zweifarbigen Grün-Outfit" dort stand... :blink:

Achja klar-es gab auch noch Lofoten-Grün.

Im Konsens möchte ich meinen-so gesehen alles nichts für Leute/Lacker/Spinner/Monteure mit einer rot/grün-Schwäche!

Bearbeitet von Rakete
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