PK Polrad auf Largeframe.....

[Der Papst]

Ich kann mich entsinnen,daß sich irgendwann schon mal irgendwer dazu geäußert hat... :wasntme:

Ist es möglich ein PK Polrad auf ner Largeframe mit der originalen PK-Nut zu fahren? Also quasi einfach die Grundplatte um z.B. ein loch zu verdrehen?

Habe im Moment leider keins von beiden Polrädern vor mir liegen,von daher wäre es prima,wenns jemand so weiß!

[Hannibal]

Funktioniert, fahr ich auch so.

Edit meint, ich sollt noch sagen, das wenn der Pick up normalerweise auf "9Uhr" steht, er mit dem PK Polrad ca. auf "2Uhr" stehen sollte. Aber überprüf das lieber selber nochmal, nicht das ihre Erinnerung sie trügt.

Bearbeitet 17. Januar 2005 von Hannibal

[Der Papst]

DAS wolllte ich hören,Danke!

[BugHardcore]

DAS is ja Interessant! :wasntme:

[signor rossi]

Funktioniert, fahr ich auch so.

Kann mich dem nur anschließen... Habe allerdings bei meinem HP4 Schwung die Nieten des Konus aufgebohrt und den Konus dann auf (annähernd) PX Position wieder montiert. Hält seit bald sieben Jahren. Ach ja, Zündung auf jeden Fall abblitzen!

MfG, Christian

[Der Papst]

Werde mich demnächst damit nochmal auseinandersetzen und berichten!

[Jonas MoetersSC]

Bin ich auch schon gefahren.

grundplatte musst du um ein loch verdrehen und ich musste die löcher noch etwas verlängern, also lang langloch.

mfg

[polinist]

Die zwei Nuten sind ca. 150° versetzt (gut zu sehen auf der großen HP4 Abbildung in einem (älteren??) Rollerladen Katalog, dh du mußt die Zündplatte ca. 150mm Bogenmaß im Uhrzeigersinn weiterdrehen.

Ich mußte zur Befestigung 3 gänzlich neue Langlöcher machen UND die Kabel verlängern.

[Hannibal]

Hab noch ein Bild gefunden. Die roten Markierungen zählen.

Oberhalb der PX Markierung kann man sehen wo ich Probleme beim verschrauben hatte, da dort das Blech aufgenietet ist.

[Der Papst]

....die Langlöcher entfallen bei mir,da das Polrad auf nen T5 Motor kommt.... :wasntme: