VBA 1T- Topic

[Dr.Paulaner]

Ich hänge mich hier mal an; fährt jemand den Sip Road auf 8" ? der hängt ja schon deutlichst tiefer als der flache Sprinttopf den die ab Werk hat.

 

Hat jemand einen Lichtschalter abzugeben?

[Thall1]

vor 11 Minuten schrieb Dr.Paulaner:

Ich hänge mich hier mal an; fährt jemand den Sip Road auf 8" ? der hängt ja schon deutlichst tiefer als der flache Sprinttopf den die ab Werk hat.

 

Hat jemand einen Lichtschalter abzugeben?

Salve,

 

fahre meine VBA mit O-Stoßdämpfer hinten und Sip Road. Zu zweit wirds den Kurven schon sportlich eng untenrum...bringt aber viel für den Fahrspaß

[Dr.Paulaner]

Sei er bedankt!

[Mr. Peabody]

Ich habe mal eine Frage zum Thema Zündzeitpunkt. Ich habe auf 12V umgerüstet und jetzt auf meinem VBA Originalzylinder mit Si20/20 Vergaser eine Flytech montiert. Hat jemand Erfahrungen? Freue mich über jegliches Feedback!

[cuni]

Frage zur Kupplung:

 

Ich wollte heute die Kupplung überholen. Messingbuchse und Anlaufscheibe tauschen (Beläge sind auch schon neu vorhanden),

die gekauften Teile passen jedoch nicht. Die Messingbuchse der VBA Kupplung hat 26mm und die gekaufte 28mm (quasi für alles nach VBA/ VBB anscheinend). Ich habe schon gegoogelt finde aber keine Messingbuchse in 26mm - weiß einer wo ich die beziehen kann??  Dann gerne auch die Anlaufscheibe oder nehmt ihr einfach die größere der moderneren Kupplung bzw die der PX?

 

 

Frage zum Primärritzel:

passt der Überholkit der PX 125/150 oder wird das eng mit der gewölbten Scheibe ?  Bei dem Primärritzel der VBA sind beide Seiten "glatt"

 

 

Danke für eure Hilfe  

[cuni]

Topic gelesen.

 

- anscheinend gibt es VBA Kupplungen ohne Anlaufscheibe.

 

- Messingbuchsen konnte ich nicht käuflich erwerben, nur PX ähnliche. Damit kann ich jetzt handeln  

 

- Primärrep Kit PX passt nicht! Muss für VBA sein.

[tekeshi]

Triple

Bearbeitet 15. Januar 2018 von tekeshi

[tekeshi]

Doppelpost 

Bearbeitet 15. Januar 2018 von tekeshi

[tekeshi]

Hi,

hätte da mal ne Frage. Hab zwar das topic gelesen aber bin nicht ganz schlau draus geworden. 

Hab die Möglichkeit ne VBA ohne Papiere  zu erwerben. Brauch ich da zum TÜVen nur ne Briefkopie und n Datenblatt. Oder benötige ich noch ne italienische Abmeldebescheinigung, KBA Anfrage etc. 

Bin wie immer für jede Hilfe dankbar.

Ciao

Maddin

Am 8.10.2014 um 20:44 schrieb thisnotes4u:

Ich schicke Dir was per PN.

 

Am 8.10.2014 um 20:47 schrieb Andreas G-Punkt:

uii.. das wär klasse! schon mal danke

 

Am 10.10.2014 um 20:05 schrieb Andreas G-Punkt:

Danke für die Briefkopie und das datenblatt!  

 

Gabs die VBA nur anfangs mit Batterie und später nicht mehr? Meine ist eine späte 1960erin und es sind die Löcher an denen die Batteriehalterung angebracht war und die Kabel durchgeführt waren in der Gepächfachseite mit Gummies verschlossen. Es ist weder eine Halterung noch eine Batterie vorhanden, fehlt aber auch nicht, Stromkreis passt! Ab wann etwa gabs denn keine Batterie mehr?

 

Kotflügel ohne Sicke gabs wohl auch nur anfangs, später dann nur ncoh mit Sicke, weil wohl einfacher zu produzieren? Ab wann etwa?

 

[thisnotes4u]

Bitte hier mal lesen: klick

 

So unterschiedlich die Beiträge in dem o.g. Topic sind, so unterschiedlich handhaben das wohl die Zulassungsstellen, je nach Bundesland und Kommune

[tekeshi]

Alles klar

Danke für den Link. Bin nicht auf die Idee gekommen außerhalb des topics zu suchen

[t4.]

Am 10.10.2014 um 20:05 schrieb Andreas G-Punkt:

...

Gabs die VBA nur anfangs mit Batterie und später nicht mehr? Meine ist eine späte 1960erin und es sind die Löcher an denen die Batteriehalterung angebracht war und die Kabel durchgeführt waren in der Gepächfachseite mit Gummies verschlossen. Es ist weder eine Halterung noch eine Batterie vorhanden, fehlt aber auch nicht, Stromkreis passt! Ab wann etwa gabs denn keine Batterie mehr?

...

 

Bis Fahrgestellnr. 76050 ohne Batterie; ab 76051 dann mit B. ...

[Skifreerider01]

 
Bis Fahrgestellnr. 76050 ohne Batterie; ab 76051 dann mit B. ...

Meine ist vor 76050 (12...)und hat Batterie drinnen.
Original Kabelbaum alles auf Batterie ausgelegt.

Hab manchmal das Gefühl die haben das gemacht wie das Zeug gerade zur Hand gegangen ist....

Gesendet von meinem SM-G950F mit Tapatalk

[t4.]

Ich hab das auch nicht auswendig gelernt oder nachgezählt. Ich hab´s aus einem WHB aus den 60ern:

 

[wolfi_b]

Die VBA gab es mit und ohne Batterie gleichzeitig. Ich habe eine ganz frühe 58er mit Batterie.

Siehe auch http://www.scooterhelp.com/electrics/pages/VBA.150.html

[Sir Mike]

Bin seit kurzem stolzester Besitzer eine VBA Mal zwei kurze Fragen:

Das Lämpchen in der Lenkerkopfabdeckung fehlt bei mir einfach. Also auch kein Loch, keine Vorsehung. Hat JEDE VBA dieses Lämpchen? Oder ist da was anderes verbaut. Vom O-Lack her ist es optisch einwandfrei dazugehörig ...

Das Rücklicht ist bei mir nicht in Wagenfarbe sondern chrom. Der Verkäufer hat behauptet, das wäre bei den letzten paar hundert, die gebaut wurden (und dazu zählt sie lt. Rahmennummer) so gewesen. Ich hab das so stehen lassen, weil es meine Kaufentscheidung auch nicht beeinflusst hat. Aber kann das jemand bestätigen oder dementieren? Ich hab´s jedenfalls noch nicht gehört ...

[Mr. Peabody]

Vielleicht schon erste VBB Teile, oder vielmehr letzte VBA Exemplare...?

Eine 100% Wahrheit gibts da wohl nicht...

... Hauptsache dir gefällt der Roller, ich persönlich möchte Lämpchen und lackiertes Rücklicht nicht missen.

 

Viel Spass mit der neuen Karre!!!

[Thall1]

Am 1.6.2018 um 13:08 schrieb Sir Mike:

Bin seit kurzem stolzester Besitzer eine VBA Mal zwei kurze Fragen:

Das Lämpchen in der Lenkerkopfabdeckung fehlt bei mir einfach. Also auch kein Loch, keine Vorsehung. Hat JEDE VBA dieses Lämpchen? Oder ist da was anderes verbaut. Vom O-Lack her ist es optisch einwandfrei dazugehörig ...

Das Rücklicht ist bei mir nicht in Wagenfarbe sondern chrom. Der Verkäufer hat behauptet, das wäre bei den letzten paar hundert, die gebaut wurden (und dazu zählt sie lt. Rahmennummer) so gewesen. Ich hab das so stehen lassen, weil es meine Kaufentscheidung auch nicht beeinflusst hat. Aber kann das jemand bestätigen oder dementieren? Ich hab´s jedenfalls noch nicht gehört ...

 

Lustig, die selbe Frage wollte ich gestern auch stellen, hab das Topic auf die Schnelle aber nicht gefunden

 

Habe auch so einen Fall, ist eine 60er VBA mit 118.000er-Nummer, also eine der letzten 6.000 Stück ca.

RüLi chrom, Schalter chrom, Lenker ohne Kontrollampe, definitiv original und noch nie demontiert oder auch nur einen Zug gewechselt

 

Es gibt nichts, was es bei Piaggio nicht gab

 

Welche Rahmennummer hat deine VBA?

[lehrbua]

hab ebenso eine der letzten VBA Modelle ohne Kontrolllampe, Chromrücklicht der GS/VBB und Chromlichtschalter.

 

[Sir Mike]

Am 2.6.2018 um 18:07 schrieb Thall1:

 

Welche Rahmennummer hat deine VBA?

 

Knapp über 121.000

 

[tekeshi]

Bei mir dasselbe. Dachte die Teile sind halt mal nachgerüstet worden. Deswegen Rücklicht und Lichtschalter in „lackiert“ besorgt. Rahmennr ist glaub ich 110xxx oder 118xxx rum. Müsst ich nachschauen. 

[-=SkReeK=-]

vor 1 Stunde schrieb tekeshi:

Bei mir dasselbe. Dachte die Teile sind halt mal nachgerüstet worden. Deswegen Rücklicht und Lichtschalter in „lackiert“ besorgt. Rahmennr ist glaub ich 110xxx oder 118xxx rum. Müsst ich nachschauen. 

 

Der Nachrüst-Theorie würde ich persönlich mehr Glauben schenken. Der lackierte Schalter ist mit Sicherheit an sehr vielen Fahrzeugen dem alltäglichen Gebrauch zum Opfer gefallen - wenn dann die "moderneren" der VBB passen und verfügbar waren wurden sicherlich diese verbaut. Ähnliches würde ich beim Rücklicht vermuten. Vielleicht war das neuere, verchromte Licht dann cooler und wurde getauscht. 

 

Beweisen kann sowieso weder die eine noch die andere Theorie jemand

 

[tekeshi]

Finds eh stimmiger mit den lackierten Teilen 

[tekeshi]

Hab gestern gesehen dass es mir die Kickstarterwelle verdreht hat

Gibts da noch ne andere als die in den 3Buchstabenshops? Also vllt von nem anderen Modell die bei der VBA auch passt. 

Die Verzahnung vom Kicker hat nur noch nach der Nut auf der Welle gegriffen. Denke deswegen hat sie sich verdreht

[BABA'S]

Normalerweise gibt der Kickstarter (Verzahnung) nach bevor sich die Welle verdreht.

 

Grüße aus Augsburg

BABA'S

Bearbeitet 7. Juni 2018 von BABA'S

[tekeshi]

Der sieht noch ok aus. Zumindest von der Verzahnung her. Hat aber Kampfspuren. Welle ist angerissen,verdreht und verbogen

Muss jetzt erst den Wellenstumpf absägen sonst mach ich das Gehäuse kaputt. 

Welle hab ich in Italien bestellt

 

[tekeshi]

Sodele,

die VBA ist soweit wieder fertig. Zündung muss noch 1-2 Grad verstellt werden. Bremslicht bleibt noch dunkel. Kleinigkeiten

Hatte nen DR177 draufgebaut. Dabei gemerkt das der Bolzen etwas Spiel hat. Dachte mir mit dem Ori-Zylinder lief das ja auch und schön weitergeschraubt

Jetzt hört sich das ganze aber schon dieselig/nagelnd an. So n heller metallischer Klang. Denke ich brauch ne neue Wurbelkelle. Könnt ihr mir da eine empfehlen die P&P passt?

Tameni, Mazzuchelli oder vllt sogar (Nachbau)Original?

Wär echt super. So macht’s keinen Spaß zu fahren

schon mal danke für die Hilfe

ciao

[v30t]

Servus,

 

VBA 1T: Bei Umrüstung auf 10" , geht sich das aus mit dem vorderen Kotflügel?

 

Bei VBB ist das problematisch beim Bremsen/Eintauchen => Rad schleift am Kotflügel hi.  Aber beim bauchigen VBA Kotflügel?

 

g

t

[-=SkReeK=-]

Ich würde behaupten, dass auch der VBA-Koti schleifen muss, der Abstand zwischen Beinschild und Koti ist doch bei VBA und VBB mehr oder weniger gleich - demnach sollte da auch gleich viel (oder wenig) Platz vom Koti zum Reifen sein. 

T4-Gabel oder verlängern der vorhandenen sind da wohl die einzig sinnvollen Möglichkeiten wenn man nicht in Richtung PK-Gabel gehen möchte. 

[Dr.Paulaner]

frage verschoben

Bearbeitet 24. August 2019 von Dr.Paulaner