Leistungsabbruch beim Gas geben

[D22]

Hallo,

ich fahre eine 125er PXE,Paujahr 1983, alles Standard. Das Gerät läuft ca. 90 kmh. Wenn ich in den oberen Drehzahlen das Gas wegnehme um die Geschwindigkeit ein wenig zu reduzieren, anschließend wieder Gas gebe, nimmt der Motor im ersten Moment kein Gas an, im Gegenteil es wirkt ehr "bremsend". Der Motor meldet sich mit einem kurzen dumpfen Röhren, dann nimmt er Gas an und beschleunigt wieder.

Was kann das sein? Kriegt der Motor nicht richtig Spritt?

Habe den Roller noch nicht lange. Ist nach Angaben des Vorbesitzer so ausgerüstet:

125er Zylinder, 24er SI Vergaser und Sitoplus Auspuff. Passt da vielleicht was nicht zusammen? was?

Bitte Hilfe,

Gruß

D22

Bearbeitet 21. Januar 2005 von D22

[Moorteufel]

125er Zylinder, 24er SI Vergaser und Sitoplus Auspuff. Passt da vielleicht was nicht zusammen? was?

Naja, das klingt danach, als hätte der Vorbesitzer einen größeren Zylinder (Polini 177, Malossi 166) drauf gehabt. Der Orginal-Zylinder braucht den 20er SI Vergaser!

[pxholo]

125er Zylinder, 24er SI Vergaser und Sitoplus Auspuff. Passt da vielleicht was nicht zusammen? was?

Naja, das klingt danach, als hätte der Vorbesitzer einen größeren Zylinder (Polini 177, Malossi 166) drauf gehabt. Der Orginal-Zylinder braucht den 20er SI Vergaser!

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...das sollte aber bei angepasster Bedüsung kein Problem sein....! Denk ich!

[cubebiker]

Ja aber vielleicht sind die Überströmer an den 177 oder so angepasst. Das kötte eine Erklärung dafür sein. Dafür müsstest du mal den Zylinder abnehmen und unter die Fudi schauen ob das aussieht als wäre da was verändert worden...

Lösung wäre: Selbst wieder einen Tuningzylinder montieren.

Cubebiker

[Vespatreiber]

Die Bedüsung deines 24ers wäre auch interessant zu wissen...

[schurl]

Die möglichen, größeren Überströmer machen nichts aus, man sieht nämlich, dass der Originalzylinder mit der Zylinderwand die größeren Kanäle überdeckt, wenn man das Ganze zusammensteckt. Der 24er ist sicher zu groß, ich würd den 20er Si wieder draufbauen, falls der noch existiert, oder sonst günstig einen kaufen. Die gibts komplett schon um 10 Euros.

Generell kanns aber auch sein, dass sich der Motor einfach verschluckt, weil der LL zu fett ist. Schraub mal zum Versuch die hintere LLEinstellschraube 1/2 Umdrehung bis 1 Umdrehung rein.

[D22]

Mit Deiner Empfehlung schon besser geworden. Ich werde auch einmal einen 177er Zylinder aufsetzen, gibt auch ein bischen mehr Leistung. Ich bekommen den jetzigen 125er Zylinder nicht vom Motor abgezogen, dazu muß ich die vordere Halteschraube des Motors lösen und diesen nach unten absenken, komme sonst nicht am Chassis vorbei. Ist das bei einem 125er normal oder ist das schon ein "großer"

Welcher 177er ist zu Empfehlen? Polini oder DR?

Gruß D22

[Znarf]

Hi,

meiner Erfahrung nach liegt das am Auspuff. Fahre PX200E mit Originalzylinder und Vergaser, bin eine Zeitlang mit Poliniauspuff gefahren (da war das Problem mit der Gasannahme ganz stark zu merken). Dann wieder eine Zeitlang mit Originalauspuff (keine Probleme), jetzt fahre ich mit Sito Plus, da merkt man es auch wieder, aber nicht so stark wie mit dem Polini.

Grüe Znarf

[micha2802]

dazu muß ich die vordere Halteschraube des Motors lösen und diesen nach unten absenken, komme sonst nicht am Chassis vorbei. Ist das bei einem 125er

...bevor Du das tust klick mal hier drauf:

Link zur Rep. Anleitung PX

Zum Absenken des Motors mußt Du die Schraube des Federbeins (also hinten) rausdrehen!

[atom007]

der 177er ist schon viel vielbesser als der ori 125er. vielleicht hast du ja glueck und der vergaser ist schon auf den 177er eingestellt.

aber: vergaser einstellen ist unbedingt notwendig und warscheinlich auch das problem bei dir. hier ein nettes topic:

SI Vergasertuning, Tuning & Einstellung

[polinist]

Vergaserbedüsung???

Luftfilter mit oder ohne Löcher?

Zündzeitpunkt?

sonst ist es nur Rätselraterei