alles über die gt

[Arthur]

Danke für die Infos! Der restliche Fragenkatalog wenn ich das Topic hier durchgelesen habe.

[Arthur]

Oh weia, das Mopped hat natürlich keine Papiere, da von einem Italiener vor ein paar Jahren

aus der Heimat mitgebracht und irgendwann an eine Person in D verkauft, die den Roller

fertig machen wollte aber bla bla...

Ein Anruf bei der Zulassungsstelle ergab, dass ich eine notariell beglaubigte, eidesstattliche Versicherung

des Verkäufers brauche, inder er erklärt, dass die italienischen Papiere verloren wurden und vom Hersteller

eine technische Historie.

Hab heute früh eine Email an Piaggio geschickt und mich gewundert, dass ich so schnell

Antwort bekommen habe. Der Inhalt war dann nicht so erfreulich. Für ordentlich €s kann man

folgende Sachen bestellen.

Welche der unter 1-4 angebenen Varianten brauche ich denn?

Modell - Bezeichnung

Es wird folgende Dokumentation beantragt (die Preise beinhalten die Versandkosten):

DOKUMENTE (NUR ITALIENISCH/ENGLISCH)

** Diese Felder müssen bei Anträgen von Dokumenten (nur italienisch/englisch) ausgefüllt werden dokumente (nur italienisch/englisch) Herstellerbesheinigung + technische Homol.-Unterlagen

(Euro 98.00) qty:

Herstellerbesheinigung

(Euro 64.00) qty:

Technische Freigabe

(Euro 46.00) qty:

Technische Homologationsunterlagen

(Euro 46.00) qty:

Kennt jemand den Unterschied dieser "Bescheinigungen"?

Reicht eins davon oder müssen es sogar mehrere sein? Vielleicht genügen ja auch Briefkopien

von in D zugelassenen GT 125. Wo finde ich sowas oder kann mir jemand was schicken?

Besten Dank schonmal

Bearbeitet 21. Januar 2013 von Arthur

[Vespa-1978]

Hi

Ich hatte füe meine GL dasselbe Problem,habe ein Ursprungszeugnis und Homologationsdatenblatt Bestellt zusammen 46 Euro

War beim TÜV der hat sich die Unterlagen angeschaut mit Kaufvertrag und Bescheinigung der Zulassungstelle das Sie nicht Gestohlen ist.....

Alles Ok werde jetzt in den Nächsten wochen endlich zum TÜV

gruß Vespa-1978

[Arthur]

Hi

Ich hatte füe meine GL dasselbe Problem,habe ein Ursprungszeugnis und Homologationsdatenblatt Bestellt zusammen 46 Euro

Kommt die GL ebenfalls aus Italien oder ist es eine deutsche ohne Papiere?

Welches der beiden für 46.- in der Liste oben ist das?

War beim TÜV der hat sich die Unterlagen angeschaut mit Kaufvertrag und Bescheinigung der Zulassungstelle das Sie nicht Gestohlen ist.....

Die Zulassungstelle bescheinigt, dass der Roller nicht in Italien gestohlen gemeldet ist? Oder bezieht sich das auf Deutschland?

Alles Ok werde jetzt in den Nächsten wochen endlich zum TÜV

Viel Erfolg!

gruß Vespa-1978

[Vespa-1978]

Hi

zu 1: Die GL ist aus England, ohne papiere

zu 2: Zulassungstelle bescheinigt das Die Vespa in Europa nicht als Gestohlen gemeldet wurde,und das die fahrgestellnr nicht schonmal Vergeben wurde bzw ist

gruß

Bearbeitet 22. Januar 2013 von Vespa-1978

[Arthur]

Besten Dank für die Informationen.

[Vespa-1978]

Kein Problem

gruß Vespa-1978

[Arthur]

Hat jemand ein Bild einer GT in diesem O-Lack?

ab 1969: Verde pastello (Pastellgrün) 1.298.6399

Besten Dank!

[scooterlenni]

Moin! Vielleicht bin ich hier ja auch richtig. Ich habe mir neulich eine VNL1T Kiste mit 8 Zoll Rädern aus Frankreich geholt. Carte grise habe ich sogar dazu bekommen. Nun hätte ich aber gerne ein Datenblatt für den TÜV. Im Netz finde ich nichts oder ich suche nicht richtig.

Hat jemand von Euch eine Kopie für mich? Kopie eines Fahrzeugbriefes habe ich schon bekommen.

Der Roller ist Baujahr 1964.

Danke im Voraus!

[Arthur]

Ich denke nicht, in diesem Unterforum dreht es sich um die GT VNL2Txxxxx,

baugleich mit der Trapezlenker Sprint. Abgesehen davon, dass es hier relativ tot ist.

(abgesehen von Vespa-1978)

[scooterlenni]

Naja, wenn man sich den ganzen Thread so durchliest, breichten schon einige davon, eine VNL1t zu besitzen. Vielleicht habe ich ja Glück!

[Arthur]

Die aus dem Prospektblatt auf Seite 7? Hübsches GL-Hintern.

[salvatorescilaci]

Schau doch mal hier:

Bzw. Schreib den User Sprint_Cruiser direkt an. Müsste ja eine haben.

[rs.]

so, bin auch dabei und vorhin entdeckt das wohl der tacho nichtmehr original ist

 

es wartet noch einiges an arbeit

 

rs

[Arthur]

Der Originaltacho ist dieser.

 

 

Man achte auf die ungraden Zahlen. Selten...

[rs.]

hm - leider leider...

 

ich habe mir schon vorher gedacht dass der getauscht ist weil auf den "tüv" berichten unterschiedliche km

 

zu finden waren, vielleicht finde ich den originalen ja noch im seitenfach..

rs

 

[rs.]

ich habe jetzt einen gt - tacho im bekannten auktionshaus entdeckt - läuft in 7 stunden aus

 

0km, wahrscheinlich ein wertloser nachbau oder auf jeden fall kaufbar ?

 

wer hat ahnung ? danke, rs

[vespafabi]

jetzt mal ganz doof gefragt: 

wie kommst du drauf, dass der roller ne gt ist? ich hätte jetzt gesagt, dass es ne sprint mit trapezlicht ist. alleine schon wegen dem sprint schriftzug am beinschild 

 

Gruß Fabi 

[rs.]

VNL2T - vespa 125 gt

 

laut der fg nummer ein 72er modell und das passt mit der erstzulassung zusammen

 

rs

[Arthur]

125 GT ist ja im Prinzip nur der Name für eine 125er Sprint.

In manche Länder wurde die GT unter dem Namen Sprint

exportiert, soviel ich weiß.

Bearbeitet 1. April 2013 von Arthur

[Liquid Fire]

meine!

[Arthur]

Meine, Bj.66, kein O-Lack aber jede Menge Origintalteile.

 

 

[czeckson]

@Arthur:

10, 30, 50, 70, 90, 110 sind alles gerade Zahlen,

aber denke jeder hat verstanden, was Du gemeint hast.

[ptuser]

Meine, Bj.66, kein O-Lack aber jede Menge Origintalteile.

 

 

Hat die GT originalerweise ein "Schnapsglas" unterm Tank?

[Crank-Hank]

Ja noch bis zur Veloce/Rally

[mmg]

125 GT ist ja im Prinzip nur der Name für eine 125er Sprint.

In manche Länder wurde die GT unter dem Namen Sprint

exportiert, soviel ich weiß.

 

In der Schweiz lief die VNL2 als 125 Sprint.

[Arthur]

Hat die GT originalerweise ein "Schnapsglas" unterm Tank?

 

Ein echtes Dellorto Qualitätsprodukt der ganze Hahn, kein Plastik irgendwo.

Musste ich leider gestern austauschen, weil sich der Teil im Tank als ziemlich

verrotet herausgestellt hat und scheinbar den Kanal für die Reserve verstopft

hat. Irgendwie schade aber nach 47 Jahren wohl kein Wunder.

[ptuser]

Ein echtes Dellorto Qualitätsprodukt der ganze Hahn, kein Plastik irgendwo.

Musste ich leider gestern austauschen, weil sich der Teil im Tank als ziemlich

verrotet herausgestellt hat und scheinbar den Kanal für die Reserve verstopft

hat. Irgendwie schade aber nach 47 Jahren wohl kein Wunder.

Schmeiss das Teil ja nicht weg!!! Das kann man normalerweise reparieren.

[Arthur]

Schmeiss das Teil ja nicht weg!!! Das kann man normalerweise reparieren.

 

Hatte ich nicht vor, nein.

[dschanginet]

Hallo,

Endlich steht sie im Stall!

Sau guter zustand...!

Grüße marcus