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Geschrieben

Ich hatte mit dem Kupplungszug links in meiner immer Probleme. Da hat sich der Zug zu stark geknickt. Seitdem ich den Kupplungszug rechts lang lege kuppelt es sjch weicher, und der Zug wird wohl auch länger halten.

Geschrieben

Danke Kevin,

Genau das meinte ich...

Wo welche Züge langlaufen war mir auch klar,nur wo sie in den Tunnel gehen...? Dachte mir auch,dass der Radius so wie du es gemacht hast besser ist!

Top...

Danke

  • 1 Monat später...
Geschrieben

Zuerstmal vielen Dank an alle die mir mit ihren Antworten geholfen haben bei der GT.

Der Motor läuft auch sehr gut,pinasco 177 gg 2 Kanal zieht sehr gut durch. Bin mit der Leistung sehr zufrieden.

Das einzige wo mich etwas nervt ist,dass die gute ordentlich laut ist! Der Sip Road macht ganz schön Musik...

Ist das bei euch bei ähnlichem setup auch so?

Viele Grüße

Geschrieben

Achja, falls wer ne GT sucht, die ja im O-Lack sicherlich zu den schönsten Vespen gehört, beim Rollerladen (Klack) steht momentan eine drin.

 

Und nein, ich hab mit denen keine verwandschaftlichen oder freundschaftlichen Verhältnisse, aber ich find, das ist ein fairer, kleiner Laden. Hab da schon öfter gekauft.

Geschrieben

hello - ich habe ja eine 1972er gt, wurden die nurmehr in der farbe  Verde pastello (Pastellgrün) 1.298.6399 ausgeliefert ?

 

wie kann ich denn überhaupt feststellen welches die ursprüngliche farbe war...?

 

meine wird in bälde lackiert nun muss ich mich langsam um die farbe kümmern, am liebsten halt die originale

 

grüße rs

  • Like 1
Geschrieben

hello - ich habe ja eine 1972er gt, wurden die nurmehr in der farbe Verde pastello (Pastellgrün) 1.298.6399 ausgeliefert ?

wie kann ich denn überhaupt feststellen welches die ursprüngliche farbe war...?

meine wird in bälde lackiert nun muss ich mich langsam um die farbe kümmern, am liebsten halt die originale

grüße rs

Wenn du uns zb ein Bild gibst oder den aktuellen zustand verrätst, dann kann man dir Stellen sagen, an denen vielleicht noch Olack ist, was deine Frage dann beantwortet.

Geschrieben (bearbeitet)

hello - ich habe ja eine 1972er gt, wurden die nurmehr in der farbe  Verde pastello (Pastellgrün) 1.298.6399 ausgeliefert ?

 

wie kann ich denn überhaupt feststellen welches die ursprüngliche farbe war...?

 

meine wird in bälde lackiert nun muss ich mich langsam um die farbe kümmern, am liebsten halt die originale

 

grüße rs

 

Das sagt GSF-Wiki, soviel ich weiß aus Vespa Tecnica abgeschrieben.

 

"ab 1966: Azzurro acquamarina (Aquamarinblau) 1.298.7305, ab 1968: Azzurro chiaro metallizzato (Hellblau-Metallic) 1.268.0110, ab 1969: Verde pastello (Pastellgrün) 1.298.6399"

 

Halte ich für eine Falschinformation. Habe noch nie eine andere Farbe gesehen als dieses hellblau.

Vielleicht gab es die andere Farben bei den Moppeds, die in die Schweiz exportiert wurden und da Sprint hießen.

Deine ist wohl so eine. Getrenntschmierung hatte die italienischen nicht, Gran Turismo vorne und hinten und

einen Tacho mit anderer Skalierung.

Bearbeitet von Arthur
Geschrieben

Wenn du uns zb ein Bild gibst oder den aktuellen zustand verrätst, dann kann man dir Stellen sagen, an denen vielleicht noch Olack ist, was deine Frage dann beantwortet.

 

das einzige was da jetzt noch existiert ist der kotflügel, ich habe vorm strahlen ja auch schon geschaut - geht in richtung hellblau, werde mir mal den

 

kotflügel näher ansehen....ist ja noch etwas zeit bis zum lackkauf

 

danke rs

  • 1 Monat später...
Geschrieben

Hi,

Bin gerade dabei meinen Motor einzufahren... Pinasco 177er gg,24er gaser u. Sip Road. Soweit eigentlich alles gut...hab noch ne deutlich zu fette Einstellung und fahre auch mit 3% gemisch. Jetzt ist mir zum 2. mal unterwegs nach ca. 20 km nach ner kleinen Pause der Motor nicht mehr angesprungen,auch anschieben ging nicht! Neue Kerze rein und die gute läuft beim 2. Kick! Kann es sein,dass die zu fette Einstellung die Kerze schrottet oder was könnte dies sein? Kerze sieht nicht mal so schlecht aus! Also nicht total verrußt...

Grüße Marcus

Geschrieben

Tja....?

Komisch ist nur,dass sie mit ner neuen Kerze beim ersten Kick dann läuft! Was soll ich denn für ne leerlaufdüse nehmen?

Hd ist mit 122 wahrscheinlich auch noch zu groß...wollte halt behutsam die ersten 400-500km mit ner zu fetten Einstellung einfahren. Werde mal testen und berichten...

Geschrieben (bearbeitet)

Danke,passt schon...

Bin heut knapp 200 km Gefahren ohne problemchen! HD auf 120 und gemisch auf 2,5% und sie läuft prima! Auch des öfteren angehalten,Motor aus und neu gestartet! Ein Kick und sie läuft...auch anschieben geht jetzt wieder ...

Danke für die hilfe

Bearbeitet von dschanginet
  • 4 Wochen später...
Geschrieben

Hi, meine GT (Bj. 67) ist auch fast fertig. Mal ne Frage: Wenn ich da jetzt nen PX-Motor reinhängen will (über 125ccm oder nen originalem 125er mit DR oder so); muss ich da Blinker nachrüsten? Besten Dank schon mal für helfende Antworten. Viele Grüße Alexander

Geschrieben

hm, schade. Aber da muss es doch irgendwie ein Schlupfloch geben. Hier fahren doch fast alle mit Pinascos oder DR's. Haben denn alle Blinker nachgerüstet? Viele Grüße Alexander

Geschrieben

Das Schlupfloch heißt auf Eintragung von irgendwas zu verzichten, Zum ganzen Blinker-Thema

gibts hier genügend Topics. Suche benutzen hilft.

Geschrieben

Für die Blinkernummer kann man zB zuerst den PX125-Motor eintragen und danach dann, weil man ja auf Privatgelände und auf der Rennstrecke mehr ccm braucht, aufrüsten. Allerdings klar, dass damit die Zulassung erlischt. Aber du fährst ja eh nur in deinem Hof damit  :-D

Geschrieben

Für die Blinkernummer kann man zB zuerst den PX125-Motor eintragen und...

 

Was haben Blinker und ein anderer 125er Motor miteinander zu tun?

  • Like 1

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    • Man nehme gebackene Austernpilze vom Vortag und mariniere sie in BBQ-Sauce, Chili und Srirachasauce und gebe sie nochmals in die Heißluftfritteuse - et voilà: herrliche pseudo Wings. Ich habe zwar noch nie tierische Wings gegessen, aber nicht nur moralischer ist die Variante einfach viel, viel geiler! Yummy und vegan! 
    • 50-55 Nm   Aber wenn das Ding so festgeht, würd ich annehmen, dass nicht das falsche Anzugsmoment das Hauptproblem ist
    • Nicht umsonst gibt es das> GSF weiss Alles Topic< , wenn sich hier keine Lösungen finden lassen, sind wir zum Untergang verurteilt !   In der Bildzeitung war heute wieder ein grafisches Highlight ! Eine Statistik, welche  " Belegen " soll das Deutschland noch nie so am Arsch war wie jetzt!   Neben der optischen Hauptschüler-Grafik-Aufbereitung hat die Bild auch keine Erklärung für das maximale DAX-Hoch geboten... Irgendwo müssen diese Antworten ja versteckt sein.   Und mit Wolfgangs Arbeitsbeobachtung gehe ich voll d`accour, das Selbstbewusstsein kombiniert mit Arbeitsverweigerung wird inzwischen hoch geschätzt.   Das liegt vielleicht daran, das wertschöpfende Arbeit einen Scheiß wert ist, aber Werte zerstörende "Arbeit" belohnt wird. Eine Thematik, an welche eine zukunftsorientierte Gesellschaft arbeiten könnte und sollte.   An anderer Stelle schon formuliert, es gibt simple Lösungsmöglichkeiten.   Zum Beispiel würde jede Diäten-Erhöhung der Bundestagsabgeordneten an eine Erhöhung des Bürgergeldes und Tarifvereinbarungen gekoppelt.   Pensionen und Renten koppeln wäre das Simpelste.   Und dann die tollste Lösung das sich selbst Zerstören das Kapitalismus zu verhindern, Geld endlich eine Endlichkeit zu geben, also ein Verfallsdatum, damit die selbstzerstörerische Akkumulation beendet wird.   Alles nix Neues, und im Mikrokosmos schon ausprobiert, hat leider immer zu gut funktioniert...   Um beim Titel zu bleiben, warum sind wir so dumm, das nicht umzusetzen ???
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