Bitte um Hilfe betreffend Blecharbeiten!

[phelix]

Hallo Vespafahrer!

Habe soeben damit begonnen meine erste Vespa zu restaurieren.

Habe mich vorab intensiv im Internet eingelesen,

und möchte keine halben Sachen machen.

Es handelt sich dabei um eine 125GTR Bj.1974.

Ich denke, dass die basis soweit ganz gut ist.

Mit ist auch klar, dass zu einem guten Wiederaufbau auch

ein neues Trittbrett gehört.

Ich wollte jedoch fragen, wie Ihr folgendes Problem löst?

Das Reparaturblech reicht ja nur über den ebenen Bereich.

Ab dem Übergang zwischen Trittbrett und Beinschild aufwärts,

verläuft hinter dem Beinschild ein zweites Blech.

Zwischen diesen Blechen bildet sich natürlich auch Rost.

Ich hab bei mir ein Stück aufgeschnitten. Siehe Fotos.

Ausserdem scheint das hintere Blech auf einer Seite gerissen zu sein.

Ich nehme mal an, dass diese Blech mit dem Holm verbunden sein sollte.

Gibt es da eine Explosionszeichnung, wie dies Bleche aussehen,

und zusammengefügt sind?

Und wie macht Ihr das? Schneidet Ihr das soweit auf bis es Rostfrei ist,

und fügt selber gebogenes Blech ein?

Vielen Dank aus Wien für Eure Antworten

Felix

[TV175]

Hoppala, da hast du ja mutig was weggeschnitten.

Ich würde auf keinen fall was mehr wegnehmen.

Flute den holm mit Rostumwandler, dengel Dir ein Blech zurecht und schweiß es wieder sauber ein, anschließend Übergänge zinnen.

War das unterblech eigentlich durchgerostet? Der Rahmen macht ja sonst eigentlich einen sehr guten Eindruck....

[Auweia]

Hoppala, da hast du ja mutig was weggeschnitten.

Ich würde auf keinen fall was mehr wegnehmen.

<{POST_SNAPBACK}>

Wo sind die Löcher?

Den Tunnel kannst jetzt wenigstens schön strahlen. Nachm Schweissen Hohlraumversiegelung.

Sieht´n bisserl geknickt aus von hier, kann aber auch täuschen.

Schau da mal rein.

[TV175]

Mit ist auch klar, dass zu einem guten Wiederaufbau auch

ein neues Trittbrett gehört.

Wer sagt das ?

Wenn die Substanz gut ist lässt sich mit ein bisschen schweissen und verzinnen besser was machen als gleich im großen Stil neues Blech zu verwursten.

Grundsätzlich glit: Soviel wie möglich erhalten, so wenig wie nötig ersetzen...

[ric_two]

Bisher hast du es doch genau richtig gemacht?!!! Die Kurve vorne ist eigentlich fast immer durch, weil dort zwei Bleche direkt aufeinander liegen(Den rostigen Rest würde ich noch rausnehmen)

Allerdings würde ich die Bleche noch bis zur Mitte des Pfalzes in der Breite raustrennen..

Dann kannst du das neue gebogene Blech besser wieder Verschweissen.. Der Rest vom Boden sieht übrigens noch sehr gut aus.... Konservieren und gut..

[phelix]

Vielen Dank für eure Schnellen Antworten!

Vorab mal ein Bild wie es vorher von aussen aussah!

Ja, es war unten durchgerostet! Das innere Blech hat nur Flugrost.

Aber ansonsten gibts kaum Rost.

Die Geometrie stimmt soweit, denke ich, aber sie ist sicher schon mal gelegen!

Das ist der Stand heute!

Ein paar Bohrlöcher gehören wieder geschlossen, und kleinere Dellen ausgebeult.

Abgesehen davon sieht das Projekt ganz gut aus, glaube ich.

Wenn ich euch also richtig verstanden habe, sollte ich das Trittbrett belassen.

Den Holm sowie die Übergänge zum Trittbrett an der Oberseite gut gegen Rost behandel. An der Biegung zum Beinschild noch etwas rausnehmen, siehe Bild in Grün!!

Und das Ganze wieder fein zumachen. Auf zwei mal. Wieder Grün!

Vielen Dank inzwischen

Felix

[phelix]

Eine Frage hätte ich dann noch!

Die eingestanzten Kreuzformen im Unterblech...?

Haben die einen beträchtlichen statischen Sinn, oder kann ich einfach flaches Blech einschweissen?

Vielen Dank nochmals!!!

Felix

[Pee-Wee]

Die Kreuze im Blech (ich glaub´ das nennt man "Kreuzkanntung") geben dem Blech eine gewisse Eigensteifigkeit (sieht man z.B. auf den alten Blech-Benzinkanistern oder auf den Türen bei Militärfahrzeugen).

Ob´s nach den verschweißen mit den Holm wirklich einen Unterschied macht, wage ich zu bezweifeln - für die Steifigkeit in diesem Bereich is´ ja der Holm zuständig (ich lass´ mich natürlich gerne eines besseren belehren )

Aber was sonst so auf den Bildern zu sehen ist, macht einen echt guten Eindruck...

(da werd´ ich richtig neidisch - bei meinem Bock würde der Helm fast durch die Löcher im Bodenblech passen...)

PS: Wo bist Du in Wien zuhause? Ich hab´ heute meine GTR (Bj.´73) zum Strahlen gebracht und hätte gerne eine Farbprobe von diesem geilen 70er-Jahre-Orange - meine is´ (noch) blau und ich hab´ nur mehr eine Woche Zeit, mich für die Farbe zu entscheiden :plemplem: (schwanke zwischen blau und orange)

[phelix]

Hi Pee-Wee!

Bin im 13ten daheim!

Erfahrungsaustausch ist echt angestrebt!

Wo lässt du denn das Ding strahlen?

Und was kostet das?

MfG

Felix

[Pee-Wee]

Strahlen lass ich´s beim MD Lamp in Stockerau und kosten wird der ganze Spass 160 Europäer (inkl. Grundierung). Klingt auf den ersten Blick astronomisch hoch, aber ich hab´ in der letzten Woche ca. 10 Firmen in Wien u.U. abgeklappert - alle waren teurer und kein Einziger hat eine Sofortgrundierung angeboten (Was bei der derzeitigen Wetterlage und der Auslastung meines Lackierers echt notwendig ist). Es sind allerdings auch ein paar Kleinteile dabei (Schwinge, etc...), die glasgeperlt werden.

Bist Du ein kompletter Newbie wie ich oder irgendwie "vespistisch" vorbelastet (vielleicht ein Ex-Mod? :wasntme: )

Ich für meinen Teil hab´ in den letzten 3 Monaten echt viel dazugelernt - ´schau´ mal unter Rollerfreunde Wien rein - da treib´ ich mich meist (virtuell) herum.

Sodala - jetzt geh´ ich aber wirklich in´s Bett...

[Pee-Wee]

Ahja - falls Du einen günstigeren Sandstrahler findest, sag´ mir bescheid, damit ich mich nachträglich schön ärgern kann

[phelix]

Haha!

Keine Sorge, ich hab keinen blassen Dunst von solchen Adressen bis jetzt.

Bis jetzt schleife und sandstrahle ich im Garten. Zum Sandstrahlen geh ich in die Wiese.

Da siehts nachher immer aus wie am Golfplatz!

MfG

Felix

[Altes Blech]

Ahja - falls Du einen günstigeren Sandstrahler findest, sag´ mir bescheid, damit ich mich nachträglich schön ärgern kann 

160 incl. Grundieren ist mehr als OK. Ich darf ja nicht laut sagen was ich beim Regenshausen gezahlt habe :plemplem: . Die Nächste Reibe wartet eh schon und Stockerau ist ja fast ums Eck ?

Wie bist du mit dem Ergebnis zufrieden ?

BTW: Lass sie organe machen

Stefan (aka IQ138)

[Pee-Wee]

Der Rengshausen wollte 180 - OHNE Grundierung.

Ergebnis kenn´ ich noch nicht - hab´s erst gestern hingebracht.

Wegen der Farbe: Ich tendier´ eh´ zum Orange, sollte aber halbwegs der Original-Farbton sein (irgendwo zwischen Rot und Orange...)

[ric_two]

Vielen Dank für eure Schnellen Antworten!

Vorab mal ein Bild wie es vorher von aussen aussah!

Ja, es war unten durchgerostet! Das innere Blech hat nur Flugrost.

Aber ansonsten gibts kaum Rost.

Die Geometrie stimmt soweit, denke ich, aber sie ist sicher schon mal gelegen!

Das ist der Stand heute!

Ein paar Bohrlöcher gehören wieder geschlossen, und kleinere Dellen ausgebeult.

Abgesehen davon sieht das Projekt ganz gut aus, glaube ich.

Wenn ich euch also richtig verstanden habe, sollte ich das Trittbrett belassen.

Den Holm sowie die Übergänge zum Trittbrett an der Oberseite gut gegen Rost behandel. An der Biegung zum Beinschild noch etwas rausnehmen, siehe Bild in Grün!!

Und das Ganze wieder fein zumachen. Auf zwei mal. Wieder Grün!

Vielen Dank inzwischen

Felix

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Das Grüne ist fast schon zuviel.... Wie gesagt links und rechts etwas wegnehmen damit du auf die Hälfte der Falz kommst(Auf einer Seite hast du eh noch Gammel). Dann kannst du das angefertigte Blech auflegen und vernünftig verschweissen....

[PhilLA]

schaut doch super aus. die traversen haben ja kein bissl rost. wunderbar.

reparaturstück ein schweissen und gut is!

ach ja bei uns kostet strahlen 50 euro, nur mal so als hinweis!

[ric_two]

Das Grüne ist fast schon zuviel.... Wie gesagt links und rechts etwas wegnehmen damit du auf die Hälfte der Falz kommst(Auf einer Seite hast du eh noch Gammel). Dann kannst du das angefertigte Blech auflegen und vernünftig verschweissen....

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Ja Sorry, hab gerade gesehen, daß du die alten Schweisspunkte(Hälfte) angepeilt hast.... Alles Klar genau so...

[phelix]

Ja Sorry, hab gerade gesehen, daß du die alten Schweisspunkte(Hälfte) angepeilt hast.... Alles Klar genau so...

<{POST_SNAPBACK}>

Vielen Dank für die Unterstützung an alle!

Das half mir sehr bei der Entscheidung das Trittbrett zu belassen.

Danke ric-two!

Ich denke auch, dass ist der beste Weg.

MfG

Felix

[MiNiKiN]

Wenn Du es ganz sauber haben willst verschweiße die Bleche stumpf (nicht nur Punkten!) - aber immer schön diagonal schweißen und zwischendurch abkühlen lassen, sonst --> Verzug

Marcus