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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Zu 1: Bin mir da etwas unschlüssig - werde mrogen mal bessere Fotos machen, meine LI Sitzbank sieht nähmlich auch ganz anders aus... Und im SCK Katalog sehen die auch nicht so aus. Mist, das is jetzt aber ärgerlich.

Zu 2: Crosspromotion - eigentlich soll da keine drauf bieten, wenn doch isses auch egal, der letzte hat als Dankeschön ne Eintrittskarte bekommen. :-D

Geschrieben

@schmied:

sieht ganz nach einem Bezug für die Blue Special aus. Habe ich auch 96 bei Tino gekauft. Pass auf, dass Du nicht das originale DL-Sitzbankgestell verkaufst. Das ist um einiges rarer als Giuliari + Konsorten.

Cheers Marco

Geschrieben

Na so rar sind die DL Sitzbänke wohl auch nicht, denn ich habe hier auch noch eine liegen die ein neues Zuhause auf einer DL sucht. Nagelneuer Bezug, neue Federn, Gestell wurde neu lackiert und neuer Zapfen. Falls die jemand will kann er sich ja via PM melden.

Geschrieben

Und ich hätte da noch ein neues Scootopia-Replika-Sitzbankgestell da :wasntme:

Habs mit einem Replika-CasaLambretta-Bezug ausprobiert und kurz auf meiner SX200 montiert. Passt! PM bei Interesse...

Gast
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    • Ich wünsche allen eine schöne und Panne freie Ausfahrt.  Ich kann aus familiären Gründen nicht teilnehmen.  Gute Fahrt!!!
    • Nein, aus meiner Sicht wahrscheinlich eher nicht.  Sorry, das ist jetzt bestimmt keine sympatische Antwort, aber Du hast durch den gewaltsamen Ausbau ein viel größeres Problem erschaffen. Man kann ja deutlich sehen, dass der Bolzen vorab bis zum Anschlag eingeschraubt war und wenn sich dieser nur sehr schwer rausdrehen ließ, dann hat der schon gut gehalten.   Wenn das Gewinde am oberen Ende OK war, wäre es schlauer gewesen, den dort zu belassen (ja, schon klar, nachher ist man immer schlauer, hoffentlich lässt sich das richten). Ich mache das Gehäuse an diesen Stellen auch immer ordentlich warm/heiß, um die Bolzen besser ausbauen zu können, was bei Dir aber wahrscheinlich nicht geholfen hätte, weil der Bolzen vorab nicht korrekt verbaut wurde, bzw. wahrscheinlich ein kaputtes Gewinde einfach gewaltsam "reingeballert" wurde.   Wenn das mit der Reperatur nicht befriedigend hinhaut, könnte man sich auch hier im Forum ein gutes Ersatzgehäuse besorgen (Cosablöcke sind, anders als die PX-Gehäuse, günstig zu bekommen). Dann könnte auch gleich das volle Revisions-Programm durchgeführt werden, das ist immer gut, Du sammelst Ehrfahrung und hast dann mit Gewissheit auch alles fein. Bei der Bremserei wurde ich zumindest auch die zwei Radbremszylinder erneuern, bevor da wild entlüftet wird, das spart Nerven und Zeit. Den Bremskraftregler hätte ich übring und würde Dir diesen überlassen, falls Interesse besteht.   Darüber hinaus (auch wenn es dazu evtl. Gegenwind geben wird) plane ich Zylinder und Kopf auch immer, wie von Angeldust beschrieben, trage zusätzlich aber auch immer noch eine hauchzarte Schicht DirkoHT-Grau auf und hatte seitdem keine Undichtigkeiten mehr. Das mache ich übrigens bei den Gehäuse- und Vergaserdichtungen auch. Wichtig ist hier aber (aus meiner Sicht), weniger ist mehr, sonst gibt es Siliconwürste, die man nicht an den Bauteilen, bzw. in Motor/Zylinder/Vergaser haben möchte/sollte.   
    • Das geht!   Es ist aber nicht so einfach die Bohrung exakt im rechten Winkel zu setzen. Vor allem von Hand zu bohren ist nicht zu empfehlen. Wenn man über keinen gescheiten Bohrständer verfügt, sollte man das ebenfalls besser machen lassen. Sonst steht der Stehbolzen nachher schief! Das ist einem Bekannten passiert. Der Zylinder ließ sich dann zwar trotzdem montieren, aber nur mit Mühen!
    • Ich hab das Gewinde mal repariert, indem ich die Bohrung etwas vertieft, ein Gewinde hineingeschnitten und eine andere längere Schraube hergenommen habe. Im Gehäuse ist genug Platz nach unten. Das funzt aber auch nur bei der vorderen Schraube, da die hintere ja diese spezielle Form hat.
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