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Geschrieben

Servus

Habe meinen Si 24 zerlegt und im Ultraschallbad mit warmen Wasser(ohne Zusatz) gereinigt. Heute hab ich ihn mit einem neuen Dellorto Dichtsatz zusammengebaut und es sind 3 Sachen übrig. :-D

1. Gummidichtung d=28, 1dick

2. Gummidichtung d=12, 3,5dick

3. Beilagscheibe d=9

Gehören die Teile zu einem anderen Gaser oder hab ich die irgenwo vergessen?

Übrigens: keine Getrenntschmierung, d=Außendurchmesser, Angaben in mm :grins:

mfg poemmel

Geschrieben

Hallo!

wenn es ein nicht originaler dichtsatz ist, bleiben manchmal dichtungen für andere varianten bzw. vergaser übrig...hab ich auch öfters.

oder die dichtungen sind für Öl- einlass/auslassschraube, weil die oft auch gleich dabei sind.

bei der beilegscheibe weiß ich net was du meinst hast du ein bild oder kannst die beschreiben?

Nico

Geschrieben

:-D

naja da können die zwei roten papierdichtungen nur für die ölschrauben sein (auch mal wechseln) und die Metall? scheibebleibt übrig. hab gerade mal im kelller geguckt bei meinem si 20er ist auch ne metallscheibe und eine große dichtung für die schwimmerkammer übrig...

Geschrieben
:-D

naja da können die zwei roten papierdichtungen nur  für die ölschrauben sein (auch mal wechseln) und die Metall? scheibebleibt übrig. hab gerade mal im kelller geguckt bei meinem si 20er ist auch ne metallscheibe und eine große dichtung für die schwimmerkammer übrig...

<{POST_SNAPBACK}>

ok hab mich verlesen ist ja ne gmmidichtung...

also eine gummidichtung (schwarz) kommt unten an den Überlauf von der schwimmerkammer oder sind die dichtungen nicht ringförmig? aber die andere kenn ich auch net...

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    • Also irgendwas ist da seltsam bei dir.    Ich habe deutlich über 50 (eher wahrscheinlich 100) Largeframe Motoren in den letzten 25 Jahren gemacht und habe noch nie das Lager anders herausbekommen als mit ein paar harten Schlägen mit dem Hammer. Ob nun Plastik oder Hartholz und fetter Mottek …   Entweder hast du echt Pech oder da liegt kein Segen drauf. 
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