Getriebe für PX200 Gespann?

[fellmann]

gute infos, da danke ich recht schön

ich werde nach erhalt erstmal testen was mit der karre so geht.

bei änderungen werde ich aus faulheitsgründen erstmal die kurz-kupplung möglichkeit in betracht ziehen

die anderen getriebe-möglichkeiten müssen erstmal hinten anstehen

ich danke vielmals

habt ihr einen lenkungsdämpfer verbaut?

wenn ja, wo und was für einen

am beinschild befestigt oder am rahmen vom boot?

außerdem habe ich schon vespa-gespanne gesehen, die am boot einen mini cooper reifen hatten.

wie kommt man denn zu sowas? gibt es da umrüstkits?

[sqooter.com]

habt ihr einen lenkungsdämpfer verbaut?

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Ich habe auf keinem einen Dämpfer drauf. Ich denke dieser ist sinnvoll bei einer Geschwindigkeit zw. 10-30 km/h. Bei diesen Geschindigkeiten fängt der Lenker etwas an zu reissen. Ab 40km/h läufen die Roller stabil und man könnte man fast freihändig fahren. Das hat was mit der Unwucht des Vorderreifens zu tun. Wenn man den Felgen umdreht bzw. zwei breite Teile zusammen schraubt wird es durch den Hebel (Felge weiter links) auch stärker.

Wenn man's weis, dann hat man immer beide Hände am Lenker. Ich fahre zwei breite Cosa Hälften an allen drei Rädern. Dadurch wird der Reifen etwas breiter und man kann schneller durch die Kurven fahren, weil der Beiwagen nicht so schnell hoch steigt. Außerdem ist mein blaues PX Gespann ca. 5cm tiefer.

[vespaman]

Die Primär von einer 80er wird wohl zu kurz sein, oder?

Hat da jemand schon einmal einen Versuch gestartet?

<{POST_SNAPBACK}>

fAHRE SEIT MEHR ALS 2 jAHREN EIN PX200 MIT sQUIRE, POLINI allerdings mit malossi kopfdichtung, mit 21 cosa kupplung, 24 vergaser jedoch mit anderer bestückung. Geht bis jetzt zu voller zufriedenheit.

Die scheibe jedoch ist viel zu hoch und beeinflusst zu sehr die endgeschwindigkeit. Die scheibe halb so hoch reicht aber auch....

suche aber jetzt für meine zweites (gleiches) gespann aber noch den sitz und kotflügel ....

wer kann helfen ?

gruss

vespaman

[Dr.Paulaner]

mach die dicke dichtung runter...2 jahre sind ja ne halbe ewigkeit*g

kotflügel frage mal den georg...da war mal irgendwas...sitze...ka

[zuchersuess]

Hallo,

kann man in einen PX200 Motor einfach so

eine 21er Kupplung einbauen, ohne das Primärrad zu wechseln?

Ich dachte von 20 bis 22 Zähne kann man nur auf den kleinen

Motoren 80 bis 150 varieren???

Was ist bei Gespann besser 10 oder 12PS Zylinder?

Wo gibt es den Reibungsdämpfer bzw, den für zwischen

Beiboot und Gabel?

Danke für eure Infos im Vorraus!

Gruß

Hanni

[Bonehead]

kann man in einen PX200 Motor einfach so

eine 21er Kupplung einbauen, ohne das Primärrad zu wechseln

Geht!

[zuchersuess]

Geht!

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Also kann man wohl alle Vespa Kupplungen

von 20 bis 23 Zähne in allen Modellen beliebig tauschen?

[Dr.Paulaner]

nein nicht beliebig..gerade oder schrägverzahnt usw...

aber 200er mit 21 zahn geht

oder px80 mit 22

[zuchersuess]

nein nicht beliebig..gerade oder schrägverzahnt usw...

aber 200er mit 21 zahn geht

oder px80 mit 22

<{POST_SNAPBACK}>

Sind denn die PX-Modell Kupplungen nicht alle

schrägverzahnt? Gerade sind doch nur die Oldtimer-

Kupplungen - oder nicht?

Gibt es auch verschiedene Nebenwellen (abgesehen

vom Primärrad)? Wenn ja welche nehme ich da fürs

Gespann am besten, mit ner 21er Kupplung?

Danke und Gruß

Hanni

[fellmann]

So also ich habe jetzt mein Gespann seit ca. 1,5 Monaten. Bin sehr zufrieden damit.

Bis auf die Endgeschwindigkeit. Mit dem Pinasco und 21Caos-Kupplung geht das Teil halt so Tacho 80. Bissl lahm.

Ich werde mir im Winter mal eure Getriebetips durch den Kopf gehen lassen.

Zuverlässig ist es bisher auf jeden Fall. War bisher damit beim RunandRace und auf der Eurovespa.

Merci nochmal an alle Mithelfer.

[dr.noplastic]

Hi !

Möcht auch meinen Senf dazugeben !

Hab eine 160 GS mit ital Blechboot !

Die ersten 6tkm bin ich mit einem 125 PX motor mit 177 pol. 24:24er gaser und polini RAP gefahren und 21 er Cosa Kupplung .

Zu dritt ca. 85km/h

singel gut 100km/h

Verbrauch allerding mehr als 5,5 liter

Sehr Haltbar ! War damit 2 mal in Rimini ( 9 Stunden Autobahn mit 95 km/h )

leider machen die Motoschwingenlager nur ca. 5tkm mit dann müßen die raus !

Jetzt habe ich gerade einen 200erter PX mit 5 Gang probiert !

Das 5 Ganggetriebe entspricht einem VNB 4 Gang nur halt mit einer längeren 5ten !

Mit einem Autisa und 24er 21er kulu und orig auspuff ging gar nix !

Hab jetzt einen Polini mit leichen Modifikationen drauf - dreht Wunderbar und satte Kraft von unten raus .

Auf der 4ten ca. 90 im 2 Mann betrieb ( reicht völlig aus ! )

die 5te ist ein Traum im Sigelbetrieb und auf der Autobahn ( im Mitleren Drehzahlbereich ca. 100 Km/h im singelbetrieb !

Und der Hammer - verbrauch ist runter auf 4 Liter !!!

Übrigens das Bodenblech am sollte bei jedem Gespann verstärkt sein und mindestens 2 Punktaufhängung !!

Also schön das gesagt zu haben !!!!!

Ciao Paolo

[px_power]

Getriebe von ner 150'ziger. passt perfekt!

selbst in gebrauch!

Bearbeitet 13. Juli 2005 von px_power

[fellmann]

Vor dem Polini-Einsatz scheu ich ein wenig... der klemmt doch sogar in Solo-Maschinen recht häufig, oder? Hatte noch nie einen. Wie schauts da im Gespannbetrieb bei Dauervollgas so aus?

Wieviel wiegt eigentlich welches Gespann? Welches ist das schwerste, welches das leichteste? Sind ja alle irgenwie anders. Mit meinem Cozy geht irgendwie weniger als bei Rollern mit anderen Booten.

[TX200]

Moinsen

Der Squire wiegt etwa 45 Kilo

Der Cosy etwa 65 Kilo ist halt aus Blech

Gruß Wolle

[fellmann]

Und wie schauts mit dem Rahmen aus? Der schaut beim Cozy doch sehr schwer aus. Gibts da irgendwelche Werte?

[Dr.Paulaner]

poliini im gespann is kein thema.... fahr ich autobahn gut und gerne

[RATTENMOPPET]

Mein Bajaj-Gespann(125er mit 200er Motor)hat laut Papiere ein Eigengewicht von 168Kg.

Das Gesamtgewicht beträgt 394Kg.

Die Mühle ist für 3 Personen zugelassen,aber das hab ich nicht getestet(schon gar nicht mit dem Originalmotor),ich will doch schneller als 40Km/h fahren.

[timbeam007]

Moin Löide

Fahre jetzt seid 6 Jahren Gespann (PX mit Squire und ein 150 Super Cozy)

meine besten Erfahrungen habe ich mit 125 Motor mit org. Getriebe und einem gesteckten Pinasco gemacht. Geringer Verbrauch bei echt guten Fahrleistungen die dem eines org. 200er Solorollers sehr nahe kamen. Ansonsten kann ich aber auch empfehlen einen sehr kurzen 4ten Gang von Rolf Adam(Bremer) in Verbindung mit einem umgeschweißten org. T5 Auspuff auf einem org. 200er zu fahren. Läuft bei mir sehr gut und zuverlässig. toppen kann man das ganze dann noch mit einem Pollossi

[TX200]

Hallo Tim

Du sags es , Topzylinder fürn Gespann Polossi

Gruß Wolle

[RATTENMOPPET]

Als nächsten Motor will ich einen 125er mit 177er Polini und Langhubwelle reinstopfen.Drauf kommt ein 24er Schuhkartonvergaser und ein umgestrickter Originalpuffer.

Sollte doch auch nicht schlecht sein,vom 177er Polini im Soloroller war ich immer begeistert,aber im Gespannmoppet bin ich immer Orig.200er gefahren.

[Woifal]

@Rattenmoppet

Nicht auf den überdrüber Blowback der Langhubwelle vergessen!

Wirst wahrscheinlich Einstellungsprobleme mit dem 24er gaser haben!

(Überfettung!)

Grüße

Woifal

[RATTENMOPPET]

@Woifal:

Ich kenn den 177er mit 57er Welle und war immer zufrieden.Da dachte ich mir mit einem 60er is das noch besser is.Is das wirklich so schlimm zum abstimmen?Wenns eine Spur zu Fett ist macht das doch nix,aber wenns dann zu extrem wird is Kacke.

[oehli]

Hat denn neben Dr. Noplastic noch jemand das

5 Gang Getriebe im Gespannbetrieb getestet ?

Theoretisch müßte das ja die ideale Getriebelösung sein.

Ich frage mich nur, wie die dünneren Zahnrädchen und das Schaltkreuz mit der höheren Belastung im

Gespannbetrieb so fertig werden.

Hat jemand Erfahrung ?

[px_power]

sprint veloce getriebe, gesteckter dr, 20'er vergaser, eigentlich perfekte lösung. kein ganganschlussprob, läuft echte 90.

[fellmann]

Was haltet ihr von dieser Lösung:

Pinasco mit Langhub,

kurzer 4. T5

und 23er Cosa-Kupplung.

Geht da was oder was sagt ihr dazu?

Sollte man da vielleicht die Übersetzung durch kleinere Reifen noch ein wenig heruntersetzen?

[oehli]

Sooodalla :

5 Gang-Getriebe ist nun mal zum Testen im Polossi verbaut.

Die erste Testfahrt hat nun mit langer Primär und Digitacho bei angehängtem Cozy folgendes ergeben :

Topspeed im 4.liegt bei 118 km/h

Topspeed im 5. liegt bei 104 km/h

Jeweils gemessen auf der ebenen, LKW-Mautpflichtigen Rennstrecke.

im 5. Gang erscheint die Fuhre drehzahlmäßig tourentauglich und schafft auch noch kleine Steigungen ohne

langsamer als 95km/h zu werden.

Der Test geht weiter

Morgen werden die Sprit-Sparqualitäten des E-Ganges überprüft.

Bearbeitet 14. Februar 2006 von oehli

[fellmann]

Ich bin gerade auf Suche nach jemanden, der mir sagen kann ob es sinnvoll ist ein PX 125 Getriebe in meinen 200er Block einzusetzen. Evtl könnte ich auch noch einen kurzen 4. von der T5 mit einsetzen.

Hast Du da an Plan?

Mit meinem 200er Getriebe und 21er Cosa-Kupplung hats nicht so toll hingehauen. Da ging die Schwarte nur knapp 85; echt zu langsam. Außerdem war da dann so eine furchtbare Drehzahl...

Also:

Ist es sinnvoll das 200er Getriebe gegen eines der PX 125 zu tauschen? Paßt da mein kurzer 4. Gang der T5 mit dazu und paßt da meine Cosa-Kupplung mit 21 oder 23 Zähnen dazu? Zylinder ist der Pinasco mit Langhub.

[oehli]

Im 5. bei ca 95km/h hat der Motor heute knapp 7l auf der Bahn verbraucht.

@fellmann:

Dein Pinasco sollte eigentlich genügend Druck haben, um mit Deinen Komponenten schneller als 85km/h zu laufen.

Was für einen Vergaser und was für einen Puff hast Du verbaut ?

Bearbeitet 14. Februar 2006 von oehli

[Champ]

... eine furchtbare Drehzahl...

Wie meinst du denn das? Untertourig?

Oder bist Du die 85 km/h im Dritten gefahren?

[fellmann]

Hi Champ,

also die Drehzahl war ziemlich hoch. Der Motor dreht dann voll aus. Hört sich so direkt ungesund an. Habe deswegen vermutlich mein LIMA-Lager eingebüßt.

Ich bin auf der Suche nach einer Getriebe-Kupplungs Kombination, die bei moderater Drehzahl ca. 90 km/h bietet (gerne auch mehr)

Und jetzt habe ich eben diverse Möglichkeiten (s.o.)

Hast Du einen Tipp? Ich empfinde halt auch den Cozy als sehr schwer. Schwerer als einen Squire z.B. Da habe ich PXen mit originalem Motor mit besseren Fahrleistungen gesehen, als mein Gespann mit dem Pinasco und der 21er Cosa-Kupplung.

Bitte Hilfe