Mein Polini-Projekt 2017/2018

[V136]

Wozu nach Bayern.

Komm ins westliche Ausland.

Am Bodensee ists auch nich so wirklich teuer.

Ich hab für meine beiden Vollgutachten je ~90 EUR gezahlt.

klar noch die Anmeldegebühren.

Und schnell gings auch.

[freerider77]

Lasst euch ma nich von den TÜV Heinis abzocken, Jungs.

Hab auch noch nen Tipp für euch.

Rollerfabrik in Aschaffenburg (BAYERN)

TÜV + 5 Eintragungen und Leistugs- und Vmax Änderung usw... bla bla

175Euro (Leistungsgutachten hatte ich extern machen lassen) Finde ich nicht billig, aber angemessen..ist halt vorgeschreiben was es kostet. :grr:

sehr stressfrei das ganze und die Jungs von der Rollerfabrik sind auch schwer in Ordnung

[pfupfu]

ich glaub da fahr ich ma hin wenn meine soweit is, habs ja net weit

[pepper_hh]

Hätt mir nur noch eintragen lassen : Fahrzeug ohne FRAZ. Dann kannst du dir die eckligen Blinker mal sparen.

Ich dachte eigentlich immer , dass Blinker an einem Fahrzeug über 125 ccm und 15 PS Pflicht sind oder wie sieht das aus ??!!

Unter den oben genannten Vorraussetzungen DEFINTIV ohne Blinker egal was der TÜV-Prüfer sabbelt und über 15 Pferden nur mit Ausnahmegenemigung ( "Ermessen des Prüfers" ) ?!!

gruß christoph

[px200hh]

Tachchen.

Kleines Problem, aber nervig:

Hatte ja das Loch im Einlass (siehe Seiten 50/51) und das nun mit Kaltmetall etc zugeflickt. Motor wieder eingebaut, alles bene, scheint zu halten. Aber: Die Kulu lässt sich nicht mehr einstellen. Wenn ich den Hebel auf Vorspannung mache, dann trennt sie nicht mehr. Wenn ich an der Rändelschraube drehe, um den Zug etws mehr vorzuspannen, dann trennt die Kulu - aber zu viel. Der Kicker rutscht dann beim Antreten durch. Hab schon alles probiert, nun wollt ich heute Abend mal den Kulu-Deckel runternehmen. Aber vorher trotzdem mal ne Ferndiagnose hören. Könnt ja sein, dass es sich um eines der "klassischen Probleme" handelt - und ich den Deckel evtl. gar nicht abbauen muss. Also seid so nett und grübelt mal.

Nur noch wenige Tage bis zum Cannonball - und ich bin kurz davor, die ganze zu verkaufen.

Danke.

[pfupfu]

ich würde es jetzt mal damit probieren den hebel vom deckel n weng zu verkürzen, geht ganz einfach indem man 2 knicke rein macht und dann hast du mehr weg am pilz bei gleicher zugkürzung, man is das komisch geschrieben

[px200hh]

@ pfupfu: Ist ne Idee, aber es hat vorher ja tadellos funktioniert. Daher will ich da gar nicht in die Trickkiste greifen.

Was kann es denn sein? Ist übrigens ne XL2-Kulu. Den Pilz habe ich aber vor der Montage nicht rausgenommen und in einer anderen Position verbaut. Kann der Keil abgeschert sein? So kurz nach der Montage mit Drehmoment und neuer Sicherungsscheibe?

[100 spezial]

das mit dem Keil denk ich wohl eher nicht..

wenn du dich trotzdem für die Trickkiste entscheidest:

Ich feile immer den Anschlag am Kupplungshebel selbst (auch den des vorderen Bremshebels, soll ja auch symmetrisch sein.. ) etwas auf, da mir sonst zuwenig Spiel ist, ich mit den Händen immer noch leicht (sogar besser ) rankomme und einfach mehr spiel habe, was vor allem bei der 4- scheiben von Malossi sehr angenehm ist...

nur mit dieser einfachen modifikation blieb mir bis jetzt jedes problem mit einer nichttrennenden Kupplung, bei noch vorhandenem Spiel am Hebel, erspart..

[hschaf]

Evtl. hast Du die Schrauben vom Kupplungsdeckel nicht fest.

Oder das ein oder andere Gewinde beim Festschrauben des Deckels gekillt?

Oder die Außenhülle vom Kuluzug beim Ausbau gedehnt?

Grüße

Martin

[px200hh]

In der Tat gibt es ein (!) Gewinde, dass nicht mehr richtig packt. Doch bei einer von sechs Schrauben sollte das doch eher Nebensache sein, oder?

[blueaxel]

In der Tat gibt es ein (!) Gewinde, dass nicht mehr richtig packt. Doch bei einer von sechs Schrauben sollte das doch eher Nebensache sein, oder?

Zumindest müßte das ja zu erkennen sein, wenn du den Kuluzug ziehst und sich der Kuludeckel nicht sichtbar bewegt, wird es wohl nix mit dem Gewinde zu tun haben!

[steak]

hab bei mir das berühmte gummiband symptom

gas auf määähhhhh(gummiband)

MÄÄÄÄÄÄÄÄÄ (reso)

so ähnlich isses bei mir ich habs am anfang jeden ganges so das die kulu rutscht gummiband eben

wat nu?

kulu auf? neue scheiben?

oder stärkere feder?

mfg frank

[px200hh]

Ist die Stelle nicht zu dünn zum Schweissen? Was ist mit Verzug? Und was ist mit der - angenehm einfachen - Idee von oli-san, da eine Metallplatte dranzuschrauben und die Hohlräume/Kontaktflächen mit Kaltmetall zu füllen?

Tachchen.

Die Idee mit der Aluplatte und Kaltmetall plus Anti-Rausfall-Sicherung durch gegenhalte-Schraube hielt von hier zur Pommesbude. So etwa sechs Kilometer. Kurz: Es klafft (wieder) ein Loch im Einlass.

So wie hier sieht es jetzt also wieder aus:

Habe im Technik-Allgemein mal ein Topic dazu aufgemacht, damit sich auch die nicht-SFler an der Problembehebung beteiligen können. Wäre dankbar für viel Input - vor allen Dingen haltbaren Input... Nur noch 18 Tage bis zum Cannonball. :heul:

Bearbeitet 12. September 2006 von px200hh

[oli-san]

gleich ordentlich dick aufreissen und fett über beide seiten.

[px200hh]

gleich ordentlich dick aufreissen und fett über beide seiten.

Kommt nicht in Frage: Keine Zeit, kann nicht schweissen etc. Das wäre was für den Winter. Aber ich will das Gehäuse zunächst mal retten.

[vespaforever]

Beim schweißer um die ecke ein stück alublech (2mm stark) aufschweißen lassen.

[px200hh]

Leider ist "links" neben dem Loch die Wand so dünn, dass sich da da Material doch verziehen wird, oder? Und da, wo die roten Punkte/Stellen sind, war Dirko drauf. Soll heißen: Dichtfläche. Daher kann man das Blech auch nicht rundrum anschweißen.

[JOB]

Sollte ohne Verzug gehen, wenn das Gehäuse ordentlich vorgewärmt wird. Mußt dazu halt wirklich alles aus dem Gehäuse ausbauen. Bei meinem Lambrettagehäuse war eine der beiden Motorhalterungen abgebrochen, d.h. ne dicke Schweißverbindung direkt neben der Paßfläche vom Maghousing. Ging völlig ohne Verzug, ich konnte es selbst nicht glauben.

[Brosi]

Lass dir einfach an der Stelle, wo du meinst es wäre zu dünn, auch nen bischen Alu aufschweissen. Das planst du dann schön mit ner ordentlichen Feile wieder runter und benutzt ordentlich Dirko. Aber das scheinst du ja ohnehin schon zu tun.

[px200hh]

Hach,

Motor läuft wieder und kreischt wild und wütend...

Loch im Einlass wurde zugeschweisst, sehr saubere Arbeit eines Lufthansa-Technik-Mitarbeiters, der sein Handwerk versteht. :love: Diese Stelle löst sich garantiert in zehn Jahren nicht mehr.

Aber mal sehen, was sich als nächstes verabschiedet... :wasntme:

Jetzt ist auch endlich die Gaszugrolle verbaut, die dafür sorgt, dass der 27er Mikuni ganz aufgeht. Diagramm lass ich diesen Monat noch machen, mal sehen, was da nun an Leistung ansteht.

Und da schlummert noch ne VForce Baby Tassinari, die in den CNC-Ass vom rasputin soll.

[pennah]

Glückwunsch!

Na da bin ich ja ma gespannt was da so geht...

,..pennah!

[px200hh]

Tach.

Der Winter steht vor der Werkstatt-Tür, es juckt der Arsch...

Frage: Da ich den Cnc-ASS vom rasputin verbauen will (mit Baby Tassi Vforce3), muss ich notgedrungenermaßen auch ein Schnüffelstück zwischen Membrankasten und Gaser basteln. Bei mir in der Halle liegt noch ein 32er Koso. Ist der zu groß? Wäre ein 30er Gaser besser geeignet? Derzeit ist ein 27er Mikuni verbaut. Leider habe ich keinen eigenen Prüfstand, um das im Test herauszufinden. Daher wäre ich für eine "fundierte Einschätzung" dankbar. Und für die Experten, die so ne Ferndiagnose abgeben können/wollen, hier nochmal das GSF-Dyno-Diagramm:

Und das Diagramm für'n TÜV (wo der Vergaser-Schieber beim Prüfstand-Lauf aber nicht ganz aufging)

Freu mich auf Antworten.

Danke!

[oli-san]

schick. zieht den vierten mit 2,54er bis 115-120 km/h.

[px200hh]

schick. zieht den vierten mit 2,54er bis 115-120 km/h.

wie meinen?

[Manuel]

wie meinen?

"Das Fahrzeug erreicht mit einer primären Übersetzung von 1:2.54 im 4. Gang circa 115 bis 120 Kilometer pro Stunde."

[oli-san]

danke schön für diese vortrefflich gelungene übersetzung. so wars gemeint.

[px200hh]

Und kann keiner meine Frage beantworten...?

[oli-san]

Frage: ...32er Koso. Ist der zu groß?

Ja, aber mit dieser Membrane gibts noch nicht wirklich Erkenntnisse. Auf Polini hat das noch keiner am Laufen, denke ich.

Ich habe mit der Membrane auf 136er keine Unterschied zur Malossi Membrane auf 136er gemerkt. Mit 25er. Außer, das er untenrum auf dem Diagramm ein bißchen weniger "gezappelt" hat.

Der Öffnungsdurchlaß ist nicht größer bei der Micro-Tassi im Vergleich zur Malossi.

[px200hh]

Lustig, das alles nachzulesen... 

 

Edit: HEUTE FUCKING 11 JAHRE HER (bezogen auf den letzten letzter Eintrag)!

 

Bearbeitet 7. November 2017 von px200hh
so

[alfonso]

vor 57 Minuten schrieb px200hh:

Lustig, das alles nachzulesen... 

 

Edit: HEUTE FUCKING 11 JAHRE HER (bezogen auf den letzten letzter Eintrag)!

 

Hier gehts weiter:

 

Wann steigst Du wieder ein?