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177er Polini Tuning und Überarbeitung

Mike

Von Mike
in Vespa PX, T5, Cosa etc.

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  • 2 Wochen später...
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amazombi
amazombi

Sollteste aber vielleicht mal probieren. Ansonsten: Mäßigung, die Herren. Wenn zwei sich mal privat zum Knutschen treffen wollen und daraus am Ende vielleicht sogar was Ernstes wird freut sich das G

AIC-PX
AIC-PX

Meinem Polini habe ich auch nochmal überarbeitet. Damlas hatte ich nur den Auslass berabeitet auf 65% Sehenmaß und 188-121 Stuerzeiten Ich hab jetzt nochmal die Überströhme angehoben auf 188

wheelspin
wheelspin

So ungefähr kann man das sehen - von der Wirkung her. Dahinter steckt eigentlich nicht eine Veränderung der Fläche  (Stichwort Ringspalt), sondern eine gezielte Druckentlastung des Mischrohrs.

Veröffentlichte Bilder

maccoi god

maccoi

Geschrieben
Geschrieben

so ab und weg,

hab auch noch meinen 177er fertig bekommen,

wollt ja eigentlich keinen aber da wir donnerstag früh zu fünft (und alle mit 177ern) ab nach sizilien düsen war dass von nöten um nicht zuviel an ersatzteilen mitschleppen zu muessen.

bin ganz begeistert von dem zylinder (hatte noch nie einen)

hab dort und da die fräse ordentlich reingehalten

die welle gelippt auf 187° einlasszeit

den vorauslass auf 28° gebracht

einen graviekopf drüber gebaut

einen 24er SI

und einen sip road drann geschnallt

macht kanppe 18PS bei über 20 NM

(kurve folgt hab ich vergessen ein pdf zu machen ...)

schau ma mal ob er was aushält

ohne extratouren stehen ihm jetzt mind 3.700 KM bevor.

erfahrungen dann bei rückkehr hier

:wacko:

so alles gut gelaufen

3.330 Km abgespult und das gute stück hat 1A gehalten - echt kultiviert so ein 177er

ich werd jetzt auf jeden fall nochmal einen scorpion drunter schnallen da der .ip-road da echt sehr raviat zumacht auf tour super speziell jetzt im urlaub wir hatten über 6 hohe pässe der höchste mit 2.200 HM und dass von 22 m über null als strtpunkt (Ätna)

die ganze reise ein klarer hammer - sizilien kann ich nur empfehlen,

und die strasse auf den vulkan muss ein zwerradidealist gezeichnet haben - unglaublich geile kurven die ausnahmslos alle ideal für die vespen sind da mcht keine einzige zu egal wie eng die auch sind - der hammer

wir hatten

2 x 177er polin out of the box

1 x meinen geweiteten 177er polini

1 x 177 parma TSV

1 x 177er Pinasco geschärft auf 16 PS am start

defekte: 1 x Kupplungssei, 1 x birne, 1 x bremsbelag an einem achtzöller

spricht für den 177er als konzept für reisen

PhilLA gay-sf godfather

PhilLA

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

:wacko: super geil :laugh:

habts ihr auch Bilder gemacht?

wenn ja, sehen will :wacko:

edith fragt noch ob du Langhub oder Normalhub drinnen hast?

Bearbeitet von philv50
PXler Internetrollerfahrer

PXler

Geschrieben
Geschrieben

@crisu: langhub rockt auch hier. wenn die itaka mitspielen bekomme ich vielleicht lh mec wellen mit 125er pleuel. :wacko:

sowas such ich, oder alternativ ein 125er pleul.

hast du da schon was klären können?

Olli KS pornstar

Olli KS

Geschrieben
Geschrieben

Hallo,

hat noch jemand einen JL lefthand auf dem 177er ?

Suche die idealen Steuerzeiten dafür.

Hintergrund ist das ich schon an leichten Steigungen keine Power mehr habe, an etwas stärkeren Steigungen muß ich sehr früh in den 3ten wo er sich dann tot dreht, aber im 4ten kommt dann nichts mehr, machnmal auch so ein Eiertanz zwischen dem 3ten und vierten...

Klingeln und rasseln tut nichts, auf flacher Strecke dreht er sauber hoch und wenn er in den Reso kommt geht er tierisch ab...

Mein jetziges setup:

Steuerzeiten 179 / 123 / 28

57er Rennwelle DS gelippt by Kaba

125er Getriebe mit 23/65er Primär

Gravie Kopf

JL Lefthand Breitreifen

24er Ovalisiert

160/BE3/128

Lufi ohne Löcher

ND 55/160

Zündung geblitzt auf 19° (glaub ich, schon lange her)

Gruß Olli

Olli KS pornstar

Olli KS

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

Hi,

klar könnte ich das Getriebe auf den Motor anpassen, aber zuerst wollte ich erst mal checken ob nicht bei der Motorzusammensetzung der Hund begraben ist...

Vielleicht passen die Steuerzeiten nicht zum RAP bzw. umgekehrt.

Gruß Olli

Bearbeitet von Olli KS
maccoi god

maccoi

Geschrieben
Geschrieben

:wacko: super geil :laugh:

habts ihr auch Bilder gemacht?

wenn ja, sehen will :wacko:

edith fragt noch ob du Langhub oder Normalhub drinnen hast?

alles kurzhuber ausser der pinasco

maccoi god

maccoi

Geschrieben
Geschrieben

OFF TOPIC

aber wg. nachfrage ein paar bilder

die ganze story in kürze ich lass es euch wissen wo die dann zu finden ist.

post-19683-079787800 1308759385_thumb.jp

post-19683-029538000 1308759390_thumb.jp

post-19683-038374300 1308759394_thumb.jp

post-19683-004442000 1308759398_thumb.jp

post-19683-082202600 1308759400_thumb.jp

post-19683-065669400 1308759404_thumb.jp

EyS god

EyS

Geschrieben
Geschrieben

wir hatten

2 x 177er polin out of the box

1 x meinen geweiteten 177er polini

1 x 177 parma TSV

1 x 177er Pinasco geschärft auf 16 PS am start

defekte: 1 x Kupplungssei, 1 x birne, 1 x bremsbelag an einem achtzöller

spricht für den 177er als konzept für reisen

Sry für Aus-Thematik, würde gerne wissen, wie weit euch da ne Tankfüllung gereicht hat?

maccoi god

maccoi

Geschrieben
Geschrieben

Sry für Aus-Thematik, würde gerne wissen, wie weit euch da ne Tankfüllung gereicht hat?

meiner war der durstigste 110-130 KM bis reserve je nach fahrweise und berganforderung

crisu gay-sf-lord

crisu

Geschrieben
Geschrieben

weils mich für mein wahrscheinlich kommendes projekt interessiert :wacko:

mit was für ner übersetzung soll ich den polini am besten fahren? 200er getriebe? oder was ich oft lese is mit der 23/65 übersetzung und nem langen 4. gang?

möcht den polinski angepasst fahren, als ÜS machen und siproad sowie 24 ovalisiertem gaser.

passt so ein 20034 getriebe plug and play rein?

was mich auch noch interessihert in der verbindung mit dem kram...das ich das wahrscheinlich mit ner langhubwelle fahren mag...taugt der polini kopf eh was?

PhilLA gay-sf godfather

PhilLA

Geschrieben
Geschrieben

ich fahr 177 er polini auf gelippter original Welle.

125er Lusso Hauptwelle und 65er primär. läuft mit 23 Zähnen PX alt Kulu einwadfrei!

passt alles. eventuell bau ich im winter auch noch ne 200er LHW vom Gerhard ein. we will see ...

momentan gefällt mir der Moddor so wie er ist!

cheers

MaRi god

MaRi

Geschrieben
Geschrieben

ich fahr 177 er polini auf gelippter original Welle.

125er Lusso Hauptwelle und 65er primär. läuft mit 23 Zähnen PX alt Kulu einwadfrei!

passt alles. eventuell bau ich im winter auch noch ne 200er LHW vom Gerhard ein. we will see ...

momentan gefällt mir der Moddor so wie er ist!

cheers

Welchen Vergaser und Auspuff verwendest du?

crisu gay-sf-lord

crisu

Geschrieben
Geschrieben

ich fahr 177 er polini auf gelippter original Welle.

125er Lusso Hauptwelle und 65er primär. läuft mit 23 Zähnen PX alt Kulu einwadfrei!

passt alles. eventuell bau ich im winter auch noch ne 200er LHW vom Gerhard ein. we will see ...

momentan gefällt mir der Moddor so wie er ist!

cheers

hey phil!

des heisst des 125 getriebe bleibt, nur die primär wird umgenietet oder? 23z. kulu im 125 block, muss man was wegfräsen oder im gehäuse?

PhilLA gay-sf godfather

PhilLA

Geschrieben
Geschrieben

nenee neee,

ich hab ne 125er lusso hauptwelle. die funzt mit dem original 200er Tannenbaum plus primär.

funzt aber nur mit lusso.

du kannst aber auch einfach ein komplettes 200er getriebe einbauen.

wegfräsen muss man da gar nichts, ausser im KULU deckel ...

:wacko:

Olli KS pornstar

Olli KS

Geschrieben
Geschrieben

...heute morgen ein Adrenalinstoß der unangenehmen Art...

Autobahn jenseits der Tachomarkierung, aber kein Vollgas, auf einmal, ohne klingeln rasseln, ein Klemmer mit blockierendem Hinterrad :wacko:

Durch LKW Fahrrinne gleich quer gekommen die Diva, schlingerschlinger aufgeschaukelt...aber zum Glück wieder fangen können :laugh:

Beim ausrollen die Kupplung wieder kommen lassen, lief wieder als wenn nichts gewesen wäre :wacko:

Werde heute abend mal in den Zylinder schauen und etwas fetter abdüsen...

gruß Olli

Rietzebuh gay-sf-lord

Rietzebuh

Geschrieben
Geschrieben

Hatte ich auch schon auf der Autobahn, bei mir war´s der Kopf: der war undicht und dann is er abgemagert. Auf MMW Kopf gewechselt und gut is seitdem...

PhilLA gay-sf godfather

PhilLA

Geschrieben
Geschrieben

jupp, hört sich stark nach Falschluft an :laugh:

wenn es bei Volllast passiert ist, solltest du es gut erkennen können :wacko:

Das Problem mit original Polinski Köpfen hab ich schon desöfteren gehört ...

MaRi god

MaRi

Geschrieben
Geschrieben

Oval. 24 er und Pep2 ...

Läuft top ...

Bin nämlich auch noch am überlegen.

Hab einen 24er SI und einen 28er PHB, mit 60er DS Welle.

Asupuff wird der Sip Road.

Polrad wollte ich das originale einer XL2 nehmen.

Muss mal schauen wie ich da mit der Übersetzung hin komme, da das alles auf 8" rollen soll

und ich nur ein 125er Getriebe habe...

crisu gay-sf-lord

crisu

Geschrieben
Geschrieben

ich glaub mein "im kopf polini 177 projekt" lass ich erstmal stilllegen...

mein kumpel baut grad nen soften polinimotor, US angepasst, welle leicht selber gelippt, 24 oval und siproad. mal sehn wie des funzt.

so wie ich das vorgehabt hätte, 200er getriebe-siproad-125 ds lippenwelle-anderernkopf weil der nix taugt-und und und, das übersteigt eigentlich das budget was ich da ausgeben will.

werd meinen intakten 177dr motor in die kiste verpflanzen und wenn ich mal mehr haben will für die sache, kauf ich mir nen original 200er motor und gut is.

runner66 tycoon

runner66

Geschrieben
Geschrieben
werd meinen intakten 177dr motor in die kiste verpflanzen

Falsches Topic, könnte man nu sagen. :wacko:

und wenn ich mal mehr haben will für die sache, kauf ich mir nen original 200er motor und gut is

Original, das is ja nu sooo langweilig, also ich weis ja nicht. :laugh:

Mensch, sch... auf die Kröten.

Wer weiss schon, was dir sonst alles an Erfahrung erspart bleiben würde? :wacko:

Grüsse

kicktenan member

kicktenan

Geschrieben
Geschrieben

Moin,

brauche mal ne Polini 177 Erfahrung, ich fahre meinen polini noch mit VHST 28, da ich mit 2 kleinen Kinder kaum Zeit finde ihn anständig einzustellen und ich schon zum 2. mal den Trennpilz wechsel weil er aufgeraucht ist(ständiges nachdrehen bei Gangwechsel) wollte ich auf SI 24 gehen. den kenne ich noch von meinem 139 und war leicht abzustimmen, nun sagen einige mit Englischen RESO soll er er zum klemmen neigen,hat wer Erfahrung oder Tips

tboyrex tycoon

tboyrex

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

Was für einen Auspuff fährst du denn?? Die Zeit die du mit dem umbauen auf SI brauchst und anschliessendem Einstellen..........

kannst du auch besser in das Einstellen des VHST stecken.

Bearbeitet von tboyrex
kicktenan member

kicktenan

Geschrieben
Geschrieben

Was für einen Auspuff fährst du denn?? Die Zeit die du mit dem umbauen auf SI brauchst und anschliessendem Einstellen..........

kannst du auch besser in das Einstellen des VHST stecken.

Ja, das sagt sich leicht umgebaut habe ich ihn gerade in einer Stunde am VHST war ich schon ewig bei

Auspuff ist ein PM 20 mit angepassten Krümmer auf 177

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    • scooterlenni
      neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt

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    • Kiyan2302
      Vespa V50 Quattrini 125ccm

      Von Kiyan2302 · Geschrieben

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    • Habibi_Blocksberg
      Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage

      Von Habibi_Blocksberg · Geschrieben

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    • Dieta
      Was esst ihr gerade ...?

      Von Dieta · Geschrieben

      Ist schon aweng anders. Ich glaube, ich bin noch etwas zu sehr Sissi und nicht tough genug. Ist halt echt intensiv und ähnlich wie Brottrunk, fein, dass es gesund ist, wenn andere Dinge aber einem besser schmecken. Ich backe damit und mache mir heiße Schokolade draus! Ich bin nicht cool!
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