177er Polini Tuning und Überarbeitung

schoeni230 · 16. März 2014

Da hat Goof recht.

mit aushalten hat das in diesem Fall keinen Zusammenhang !

Egal wo man das praktiziert: die Chancen das man damit Vorteile erzielt stehen 50/50 !

um das erfolgreich zu praktizieren bräuchte man mal 10 Exemplare ,und diese müßten dann auch maschinell bearbeitet werden um edas reproduzierbar zu fräsen wenn eine Version Vorteile bringt.

ich hatte ne phase wo ich das auch des öfteren praktizierte. Mach ich inzwischen nicht mehr.

Dj-House · 16. März 2014

Den Unterstand mit wieviel FuDi?
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mit der 2mm fudi

kann morgen gern ein Bild posten

anfahrer · 17. März 2014

@ goof und schoeni

Ich geb euch inhaltlich voll und ganz recht.

Werd mich aber trotzdem an einem Stück Kernschrott versuchen, und nur falls das Ergebnis meinen Vorstellungen entspricht diese auf einen Ausgelutschten aber noch fahrbaren übertragen.

Bearbeitet 17. März 2014 von anfahrer

Eckenflitzer · 17. März 2014

Hmmm...obs den Aufwand lohnt?

Kauf doch lieber nen Parma. Dann hast du den Polini in Alu mit VA 25, oder willst du noch weniger VA?

schoeni230 · 17. März 2014

Das Problem ist ja eher das man das nur aufn Prüfstand vernünftig angehen kann.

Austritte ändern und ne Runde drehen führt bei sowas leider nicht zum Ziel.

Ich hab da so einiges an Material geschrottet beim fräsen der Austritte.

Ganz ehrlich das lohnt nicht !

anfahrer · 17. März 2014

Ja, so auf VA25 wollt ich in etwa hin, d.h. ÜS nicht ganz 2mm hoch.

Lohnen tut sich das ganz sicher nicht, aber die Nächte im Winter sind lang.

Eckenflitzer · 17. März 2014

Ok...dann hau rein!

Am besten solltest du dir dafür einen Anschlag oder Spannvorrichtung für dein Werkzeug bauen. Oder zumindest eine Schablone des Kanals zum reinhalten...

schoeni230 · 17. März 2014

Nur so als Tipp : die letzten Motoren mit den besten Leistungen auf Topf hatten alle 27 va aufwärts. Teilweise auch 30......

aber gut, Is ja nicht mein Geld

Goof · 17. März 2014

Nur so als Tipp : die letzten Motoren mit den besten Leistungen auf Topf hatten alle 27 va aufwärts. Teilweise auch 30......
aber gut, Is ja nicht mein Geld

Hau doch bitte mal deine angestrebten Werte für Road & Co raus! 27 VA und mehr geht ja von den 125/175 weg, die ich bis jetzt als Ideal empfand

weiky · 17. März 2014

Hmmm...obs den Aufwand lohnt?
Kauf doch lieber nen Parma. Dann hast du den Polini in Alu mit VA 25, oder willst du noch weniger VA?

dachte ich auch,ich komme allerdings nicht auf VA 25 mit dem parma.hab sicher schon 10 mal gemessen.

Eckenflitzer · 17. März 2014

Also ich habe bis jetzt 3 Stück gemessen. Und alle hatten um 25 oder weniger.

weiky · 17. März 2014

meiner hatte nur mit 5 mm spacer 172/119 = VA 26,5

Bearbeitet 17. März 2014 von weiky

noize · 17. März 2014

HEUL!

Eben beim einbauen aufm Steinboden gefallen!!!!
Da is nix mehr zu machen, oder?

Bearbeitet 17. März 2014 von noize

Goof · 17. März 2014

HEUL!
Eben beim einbauen aufm Steinboden gefallen!!!!
Da is nix mehr zu machen, oder?
ImageUploadedByTapatalk1395071450.291247.jpg

Briefbeschwerer

noize · 17. März 2014

HEUL HEUL HEUL !

Wenn jemand was hat, oder weiss bitte bescheidgeben oder PN:

http://www.germanscooterforum.de/topic/285623-polini-177-zylinder-gesucht/#entry1067783096

MaRi · 17. März 2014

Sei froh das er beim runterfallen zerbrochen ist und nicht eingebaut beim fahren.

Dj-House · 17. März 2014

so jungs hab die Bilder gemacht

hier sieht man(n) mit 2mm fußdichtung,den Kolben wenn er im ot steht uuuund wie ich gemessen habe,

mir ist aufgefallen, hatte scheinbar ein messefehler habe 2mm kolbenunterstand

grua · 17. März 2014

so jungs hab die Bilder gemacht
hier sieht man(n) mit 2mm fußdichtung,den Kolben wenn er im ot steht uuuund wie ich gemessen habe,
mir ist aufgefallen, hatte scheinbar ein messefehler habe 2mm kolbenunterstand

den Messschieber um 90° drehen. Bei deiner Methode steht der Tiefenmesser einige mm weit Richtung Zylindermitte rein, du misst zuweit innen. Aufgrund des gewölbten Kolbendachs misst du dann weniger Unterstand als du tats. hast.

Ich schräge den Tiefenmesser mit einer kleinen Feile sogar etwas an, so dass ich wirklich ganz außen am Kolbenrand, d.h. ganz außen an der Zylinderwand messe.

Macht je nach Kolbentyp gleich mal ein/zwei Zehntel mm aus...

schoeni230 · 17. März 2014

@ goof

170-172 / 120-122. Wie immer !

Hatte in letzter zeit öfters mal auch hohe va werte in kombi mit niederen überstrőmer zeiten probiert und damit nur positive Erfahrungen in Form von mehr Band und besseren Verläufen machen können !

Empfehlung geht jedoch weiter zu den niederen Zeiten da man das nicht pauschal auf jeden motor übertragen kann. 125/175 hatte ich auch mal ne zeit lang. Gefiel mir nicht auf meinem Motor.

Eckenflitzer · 17. März 2014

so jungs hab die Bilder gemacht
hier sieht man(n) mit 2mm fußdichtung,den Kolben wenn er im ot steht uuuund wie ich gemessen habe,
mir ist aufgefallen, hatte scheinbar ein messefehler habe 2mm kolbenunterstand

Ich messe auch immer quer, aber so ists auch ok. Die Toleranz liegt nichtmal im 1/10 Bereich.

Du scheinst nen ganz alten Polini zu haben, die habe in der Regel so niedrige Zeiten.

Wäre es mein Zylinder würde ich folgendes tun:

Zylinder 2mm abdrehen lassen und mit 3mm Fudi fahren. Die Steuerzeiten liegen dann bei 120/176. Wäre für O-Puff/SIP Road dann das Maximum. Inkl. Kopf ist die QK dann bei ca. 1,4mm, der Polinkopf hat meist 0,4mm QK (vorher messen und Toleranz beim Abdrehen berücksichtigen).

Wenn der Zylinder dann doch mal mit weniger Steuerzeit laufen soll, hast du noch 1mm nach unten.

Ergäben sich für mich 3 Kombis:

2mm Fudi/1mm Kodi 115/172

2,5mm Fudi/0,5mm Kodi 117/174

3mm Fudi/0mm Kodi 120/176

Letztendlich darfst du nicht die Einlaßzeiten vernachlässigen. Diese würde ich auf 115 v.OT/65 n.OT anpassen.

Dj-House · 18. März 2014

zum Auspuff,hab ein Scorpion und der sollte auch erst mal bleiben,und würde gern meinen mikuni tmx fahren

PXBubi · 20. März 2014

Moinsen,

nach erfolgreichem P4-Lauf kann ich meinen Senf auch mal dazu geben.

177er Polini, 60 Welle, 30er Dello 130/55, Malossi Membrane und RZ-right Hand.

Diagramm 1 (mit nur einer Kurve) Auslass original = 175 / 123

Diagramm 2 (Mit 2 Kurven) die Rote ist der Polini = Auslass angepasst 180/123

Das Andere der Vergleich mit einem gesteckten Parmakit und auch RZ-right Hand

Besonders angenehm finde ich das breitere Band.

Dj-House · 21. März 2014

Ich messe auch immer quer, aber so ists auch ok. Die Toleranz liegt nichtmal im 1/10 Bereich.
Du scheinst nen ganz alten Polini zu haben, die habe in der Regel so niedrige Zeiten.
Wäre es mein Zylinder würde ich folgendes tun:
Zylinder 2mm abdrehen lassen und mit 3mm Fudi fahren. Die Steuerzeiten liegen dann bei 120/176. Wäre für O-Puff/SIP Road dann das Maximum. Inkl. Kopf ist die QK dann bei ca. 1,4mm, der Polinkopf hat meist 0,4mm QK (vorher messen und Toleranz beim Abdrehen berücksichtigen).
Wenn der Zylinder dann doch mal mit weniger Steuerzeit laufen soll, hast du noch 1mm nach unten.
Ergäben sich für mich 3 Kombis:
2mm Fudi/1mm Kodi 115/172
2,5mm Fudi/0,5mm Kodi 117/174
3mm Fudi/0mm Kodi 120/176
Letztendlich darfst du nicht die Einlaßzeiten vernachlässigen. Diese würde ich auf 115 v.OT/65 n.OT anpassen.

hab mir dicken lötzinn besorgt und nochmal die qk gemessen

kompl ohne dichtungen hab ich ein qk von 1,2mm,

d.h. ich kann schonmal keine 3mm dichtung fahren, da ich den zylinder max 2,4mm abdrehen lassen kann, sonst hat er keine dichtfläche mehr,=( .... was sagt ihr dazu?

Thymmi · 24. März 2014

Moin,

habe eine Frage zum Vergaser abstimmen!

Mein Setup:

- PX 125 Motor

- Polini 177 + GS Kolben und MMW Kopf

Steuerzeiten: 186/128 und 1,2mm QK

- 60mm Kaba Drehschieberweller

- 125´er Nebenwelle

- 200´er Hauptwelle

- verstärkte Cosa Kupplung 22 Zähne

- MRP Drehschieber Ansaugstutzen

- S&S Newline Auspuff

- abgedrehtes E-Lüfterrad 1850gr.

- Mikuni TMX 30 Vergaser

Mit welcher Grundeinstellung würdet ihr anfangen?

Zündung auf 18 Grad?

Gruß

Bearbeitet 24. März 2014 von Thymmi

MaRi · 25. März 2014

zum anfangen kannst mal eine 260er HD, 40 ND und 2. Nadelclip von oben versuchen.

Wenn die originale PJ drin ist, würde ich die kleiner wählen.

**Nakkl** · 25. März 2014

Hab ich was überlesen, alles gut hier...

Bearbeitet 25. März 2014 von Nakkl

dorkisbored · 25. März 2014

ND find ich viel zu fett...

würde ohne PJ folgend beginnen.

HD 300 (290), ND 25 (22,5), Nadel 2ter Clip von oben...

Thymmi · 25. März 2014

Okay, dann muss ich die Tage mal ein wenig ausprobieren! Danke erst einmal

diavolo.roso · 2. April 2014

Hallo Zusammen, ich hab jetzt keinen Bock die 113 Seiten zu lesen für meine kurze frage. Verbaue 177er Polini auf 60 mm Langhub in einem PX 150 Motorgehäuse. Muss ich wie beim 210 Malossi mit Langhub den Kolben kürzen oder ist das beim 177er Polini nicht nötig.

Gruß

schoeni230 · 2. April 2014

Unbedingt kürzen. Ist zwar nicht die Regel das er anschlägt,aber ich hatte das mal am Polini auf 60 Hub.

Macht sich in einer art rattern bemerkbar.

177er Polini Tuning und Überarbeitung

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