177er Polini Tuning und Überarbeitung

[atom007]

wie lang ist er denn?

[Px Racer2]

wie der ganze pott oder der krümmer?

[atom007]

wie der ganze pott oder der krümmer?

den ganzen pott, vom anfang kruemmer, bis ende gegenkonus. ohne enddaempfer.

[red-polo]

Wenn er gut läuft is ja zweitrangig wie er ausschaut, ließe sich aber sicherlich noch etwas schöner verlegen.

Kurven, wir wollen Kurven!

[Px Racer2]

ich werd die nächsten wochen mal auf den prüftand! dann werd ich mal mit dem jl und meinem eigenbau nen vergleich aufstellen!

[Px Racer2]

hi! also mein kolben ist ja flöten gegangen! jetzt möchte ich wissen welche kolbenbearbeitung am meisten leistung herauskitzelt! ich möchte mal mit dem kolben wieder was neues versuchen, das cvf system wird fast sicher wieder integriert aber was könnte man sonst noch machen?

edit:

also hab mir mal da was überlegt! freakmoped hat mich auch ein bisschen inspiriert!

pic:

also die schwarzen striche zeigen die breite der überströmaustrittskanäle des zylinders, also da wo es sinn macht den kolben zu bearbeiten! die roten striche stelen die beiden Verstrebungen dar!

jetzt hätte ich mir gedacht dass man das loch über der kobo noch vergrößern könnte soweit es die verstrebungen zu lassen( grün schraffiert) dann habe ich mir gedacht weil das auch freakmoped probiert hat den kolben abzutragen!( lila schraffiert) was sagt ihr dazu? macht das sinn?

edith sagt: will den zyli entweder um 0,8mm oder 1,5 mm höher legen! wasempfehlt ihr eher?

Bearbeitet 23. April 2006 von Px Racer2

[Marc Werner]

würde auch den kolben komplett wie lila schraffiert abtragen. dann geht sicher einiges.

[ric_two]

hi! also mein kolben ist ja flöten gegangen! jetzt möchte ich wissen welche kolbenbearbeitung am meisten leistung herauskitzelt! ich möchte mal mit dem kolben wieder was neues versuchen, das cvf system wird fast sicher wieder integriert aber was könnte man sonst noch machen?

edit:

also hab mir mal da was überlegt! freakmoped hat mich auch ein bisschen inspiriert!

pic:

also die schwarzen striche zeigen die breite der überströmaustrittskanäle des zylinders, also da wo es sinn macht den kolben zu bearbeiten! die roten striche stelen die beiden Verstrebungen dar!

jetzt hätte ich mir gedacht dass man das loch über der kobo noch vergrößern könnte soweit es die verstrebungen zu lassen( grün schraffiert) dann habe ich mir gedacht weil das auch freakmoped probiert hat den kolben abzutragen!( lila schraffiert) was sagt ihr dazu? macht das sinn?

edith sagt: will den zyli entweder um 0,8mm oder 1,5 mm höher legen! wasempfehlt ihr eher?

Hi, ich empfehle nachmessen! Im Ernst, schau doch einfach nach bei welcher Höhe im UT die Überströmer bei deinem Zylinder ganz offen sind?!

[Marc Werner]

hatte bis jetzt noch keinen polini der die überströmer bei ut mit std. dichtung freigegeben hat. ob das so gewollt ist ??

ob du 0,8 oder 1,5 unterlegst hängt auch davon ab, was du für 'ne auslaßzeit anpeilst.

[freakmoped]

langhub 177er mit gsf kopf lauft

nachdem die scheibenbremse eines gewissen shops

endlich komplett ist

nd 160/55, hd 125

immer noch zu fett über den gesamten bereich

wohl wg der getrenntschmierung

wenn er schiebt, dann gut - aber von tom´s performance (normalhub) ist er noch entfernt

mal runterdüsen...

[Px Racer2]

also das die überströmer im Ut nicht ganz offen sind ist mir klar! wollte nur wissen was die masse fährt! 0,8 oder 1,5 fuDi! ich werde mal beide probieren und dann seh ich ja was besser geht! achja ich fahr nicht langhub!

könnte das sonst mit dem kolben gehen?

[ric_two]

...scusa, aber das ist doch neben der veränderten Auslassteuerzeit der eigentliche Sinn des höherlegens?

[Px Racer2]

ja das mein ich ja uch! nur möchte ich mal ungefähr wissen was die mehrheit fährt! 0,8 fudi oder 1,5 fudi!

auslass ist im sehnenmaß ca. 67,5%! der auslass wurde dann noch um 1 mm nach unten erweitert und um 1mm nach oben!

[ric_two]

ja das mein ich ja uch! nur möchte ich mal ungefähr wissen was die mehrheit fährt! 0,8 fudi oder 1,5 fudi!

auslass ist im sehnenmaß ca. 67,5%! der auslass wurde dann noch um 1 mm nach unten erweitert und um 1mm nach oben!

..wenn du schon 1mm nach unten erweitert hast, bleibt dir eigentlich nur noch die 1,5mm Variante...

So ist es jedenfalls bei meinem Polini... 1,5mm höher und ca. 1mm unterschneidung des Auslass.... und vollständige Öffnung der Überströmer!

Bearbeitet 24. April 2006 von ric_two

[Px Racer2]

ja werd dann mal gucken was ich mach! motor ist nämlich momentan auseinander weil mir ja der kolben in den arsch gegangen ist!

[Marc Werner]

ich hab bei meinem aktuellen motor ga rnix höher oder tiefer gelegt. dafür das kolbendach etwas angefräst. ist genug fleisch dafür da. aber sollte man schon genau machen, sonst hat man abweichende überstromzeiten und das mögen die motoren nicht so.

[ric_two]

ich hab bei meinem aktuellen motor ga rnix höher oder tiefer gelegt. dafür das kolbendach etwas angefräst. ist genug fleisch dafür da. aber sollte man schon genau machen, sonst hat man abweichende überstromzeiten und das mögen die motoren nicht so.

......Dann sind deine Überströmer eben auch nicht ganz offen und?

[Marc Werner]

......Dann sind deine Überströmer eben auch nicht ganz offen und?

versteh ich nicht.

meine waren auf ut auch nicht offen. nach kolbenbearbeitung schon. das sich dadurch die überstromzeiten verlängern sollte klar sein.

Bearbeitet 24. April 2006 von marc74

[ric_two]

versteh ich nicht.

meine waren auf ut auch nicht offen. nach kolbenbearbeitung schon. das sich dadurch die überstromzeiten verlängern sollte klar sein.

aaahh verstehe, das hättest du aber auch gleich schreiben können?

[Px Racer2]

also hab jetzt den neuen kolben drinnen! hab den jetzt so ähnlich bearbeitet wie ich es in der vorderen seite gezeigt habe! jetzt wollte ich nur noch wisse nwie lange man den neuen kolben einfahren sollte!

zum kolben kann ich noch nichts sagen denn ich hab noch nie richtig stoff gegeben!

[AOKAK]

kurze schnelle frage total hin und hergerissen und kein plan:

Also 177 wird noch ein wenig an den überströmern bearbeitet und am auslass

oriwelle zur lippenwelle

30koso

popes ASS mit rd350 membran

übersetzung entweder die ultralange von der 200er oder 65/23 (wohn in ostfriesland also flachland keine angst ) :grins:

so ich hab 2 auspuffanlagen jetzt im auge.

Entweder den SCOOTRS oder den rz righthand.....

und da ich nich der auspuffexperte bin. schnell und bündig eine antwort.

Habt dank und nacht

[Johnny13]

Wenn Du nen neuen Auspuff kaufen willst, würde ich entweder nenScorpion oder nen Atom007 empfehlen. Wobei der Atom auf jeden Fall besser geht. Und das originale 200er Getriebe ist fürn 177er u.U. nicht so einfach. Kurzer Vierter ist da auf jeden Fall ne gute Wahl.

[Auweia]

Ich hab n' Sprint Getriebe. Is ein Tick kürzer als PX125, der Sprung in 4. is aber größer als bei PX 200 und das stellt auch mit Scorpion bei 23/65 und 3,5" kein Problem dar. Ein 200er Getriebe zieht die Kombi auch locker, aber 24/63 is sicher zu lang.

[Johnny13]

Also ich hab Schwierigkeiten mit 23/65er 200er Getriebe. Dabei hab ich ja eigentlich ordentlich Nm und PS und sogar nen recht frühen Peak. Ich denke, ich werde auf jeden Fall nen kurzen Vierten verbauen.

[Marc Werner]

kurze schnelle frage total hin und hergerissen und kein plan:

Also 177 wird noch ein wenig an den überströmern bearbeitet und am auslass

oriwelle zur lippenwelle

30koso

popes ASS mit rd350 membran

übersetzung entweder die ultralange von der 200er oder 65/23 (wohn in ostfriesland also flachland keine angst ) :grins:

so ich hab 2 auspuffanlagen jetzt im auge.

Entweder den SCOOTRS oder den rz righthand.....

und da ich nich der auspuffexperte bin. schnell und bündig eine antwort.

Habt dank und nacht

Obwohl scheinbar von den Maßen identisch mit dem Scorpion hatte der ScootRS bei einem Vergleichsgutachten von Atom007 2 PS weniger wie der Scorpion. Würde da Richtung käuflicher Anlagen eher den Righthand fahren, dann hast Du einen echten Drehmomentknaller. Am Atom Auspuff geht aber kein Weg vorbei ;) Da geht nochmals deutlich mehr, stimmts Tom / Niko ;) ?

Ach ja, mein 177er läuft seit gestern..ich glaub da stehen schon ein paar Pferde an..

@Niko Am NBR bekomme ich mal den Atom(izer) Auspuff zum testen..mit GSF Dyno und so ;)

Ich fahre das PX 125 Lusso Getriebe mit 23 / 65, mal sehen, ob der Polini das zieht.

Bearbeitet 28. April 2006 von marc74

[freakmoped]

Is ein Tick kürzer als PX125

ist schon deutlich kürzer im 4. bei 7tsd 400rpm

das px125 mit 65/23 zieht er.

der 1.gang und 4.gang - jeweils 1 zahn kürzer als 200er

beim langhub steht daweil bei

BE4/190/160/55 / hd125 an

strange aber funktioniert

[style63]

in der tat taugt der scootrs nichts. obendrein ist er auch noch laut.

[MaRi]

also ich war von der performance her mit dem RZ right sehr zufrieden....

[Auweia]

Hab mal die Schaltsprünge von Sprint/PX125/PX200 in ein Diagramm von mir gelegt. Das km/h Gekraksel soll ein 23/65 simulieren. Geschalten wird bei 7500. Der 125er Mann hat anner Steigung wohl die Nase vorn. Dem Niko fehlt´s einfach noch am Ferden, dann klappt`s auch mim großen 4ten.

[Marc Werner]

Hab mal die Schaltsprünge von Sprint/PX125/PX200 in ein Diagramm von mir gelegt. Das km/h Gekraksel soll ein 23/65 simulieren. Geschalten wird bei 7500. Der 125er Mann hat anner Steigung wohl die Nase vorn. Dem Niko fehlt´s einfach noch am Ferden, dann klappt`s auch mim großen 4ten.

Knapp 28 PS sind also zu wenig um die 23/65 zu ziehen ??