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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Nach langer winterpaus rennt entlich meine vespa wieder.

nur jetzt hab ich gemerkt das wenn der roller länger als 5min. aus ist nicht mehr ohne choke angeht. warum denn das.

und noch ein problem das er mit luffi nicht richtig läuft.sobald man vollgas gibt stirbt er ab.ohne läüft er super.

166er.langhub.28er ohne mem.

wer hat rat??

Geschrieben

es könnte sich auch ein SiRi Problem ankündigen...

Wie läuft der Motor wenn warmgefahren? Hast du stabiles Standgas, dreht er auch obenraus sauber? Was passiert, wenn du bei höheren Drehzahlen den Choke ziehst?

Geschrieben

die Dichtringe auf der/den Welle(n). Bevorzugt trifft's die Simmerringe an der Kurbelwelle. Kupplunggseitig kanns du über der Kupplungsentlüftung eine nLuftballon drüber ziehen und schauen ob sich da was tut wenn du den Hahn aufziehst. Wenn sich der Ballon aufbläst wirst den Motor spalten müssen und den großen Kupplungsseitigen Kurbelwellensimmering tauschen. Limaseitig kannst eigentlich nur auf Verdacht gleich tauschen. Wenigstens musst für den Limaseitigen den Motor nicht spalten! Aber Vorsicht - keine Kratzer in den Wellenstumpf machen!

Geschrieben
die Dichtringe auf der/den Welle(n). Bevorzugt trifft's die Simmerringe an der Kurbelwelle.

<{POST_SNAPBACK}>

Hallo,

*KlugscheißModus an*,

Das sind Radialdichtringe, wenn man sie von der Firma Simmer kauft, dann sind es Simmerringe!

Ähnlich wie bei Winkelschleifer und Flex!

*KlugscheißModus aus*

Gruß, André

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    • Beim Jost gibt es auch Werkzeug für den Lagerring: Vespa Largeframe Werkzeuge
    • So hatte ich es auch verstanden. Daher mein Text. Ein PX Lima Lager ist jedoch ein Loslager!   Weiter schreibt er aber wiederum, dass es ein FESTlager gewesen wäre, was er verbaut hat.    daher die Frage! Klär mich auf, wenn du es verstanden hast.   
    • Sehr geil, Glückwunsch ! Also beim Thema Strom kann ich nur raten, lege Drehstrom 32A. Aber VOR dem FI des Hauses abzweigen, dann ist nicht das ganze Haus stromlos, wenn beim arbeiten der FI mal fliegt.   Dann in der Werkstatt eine eigene Unterverteilung mit FI und reichlich Abgängen, auch Drehstrom 16A Steckdose. Daneben auch Steckdosen, die Stromlos sind, wenn Du die Werkstatt verlässt, z.B. beim Licht ausmachen. Die Werkbank z.B. würde ich abschaltbar machen, dann können alle Maschinen dauerhaft eingesteckt bleiben. Klassiker ist der vergessene Lötkolben, der das Wochenende vor sich hin brutzelt. 1-2 Steckdosen an der Werkbank dann mit Dauerstrom, um z.B. eine Batterie zu laden oder ähnliches. Evtl. eine Träge Sicherung für große Winkelschleifer oder andere Geräte, die einen hohen Einschaltstrom haben. Alle anderen nach Bedarf. Licht habe ich in 2 Stufen bei mir. Wenn ich nur kurz was hole oder bringe, sind nur 2 Lampen an. Beim Arbeiten dann (zuschaltbar) 12 Lichtleisten.  Alles Erfahrungswerte, für die ich im Nachhinein dankbar bin.   Wenn Du möchtest oder niemanden kennst, kann ich Dir bei der Planung der Elektrik gerne ein wenig helfen.
    • Wie er weiter oben beschreibt bzw auch noch jemand bestätigt gehört dort normalerweise ein NU205 rein, verbaut war aber ein normales PX Limalager mit Reduzierhülse.      d.
    • Danke! Das wird alles erneuert!
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