cosa kupplung 20 zähne

[Rudebwoy]

moin, habe mich noch nicht sehr intensiv mit übersetzungsverhältnissen auseinandergesetzt.

stelle hier mal die frage ob eine cosakulu mit 20 zähnen sich für ein grosses setup eignen würde oder diese voll für den arsch ist und auf jeden fall 23 zähne verbaut werden sollten....

also:

komplett überarbeiteter malle

35 miku

rd 350 mebran

etc.......

[deldamensch]

Wenn ich mich nicht täusche passt dat 20 Zähne Ding nicht mit den "großen" 200er Primären zusammen. Nen 21er würd gehn.

[Peterle]

Bei dem Setup auf jeden fall 23 zähne, wenn du nicht nur Innenstadt fährst!!!

Mit nem 21er hast du zwar gewaltigen Anzug, bei recht geringer Geschwindigkeit auch schon recht hohe Drehzahlen---->Ungeeignet für Autobahn/ Langstrecken!!

Oder 21er Ritzel und nen 120/90er Reifen!

Dann ist das Übersetzungsverhältnis etwa wie ein 23er Ritzel mit 3.50er Reifen!!

Ivo

Bearbeitet 11. Februar 2005 von Peterle

[P.duffy]

Hat da schon irgendwer erfahrungen mit Vollgasfahrten und dem 21 Z Ritzel gemacht!

Klemmt mir da der 210 wegen den hohen Drehzahlen weg?

[steven77er]

Da solltest du dich auf deine Vergasereinstellung etc. und dein Popometer gut verlassen können.

Würde auf jeden Fall das 23er nehmen...

[Torto]

ist schon sehr drehzahllastig auf der autobahn, kann man aber noch fahren

torto

[quickly]

malles lieben drehzahlen!!!!!

Hat da schon irgendwer erfahrungen mit Vollgasfahrten und dem 21 Z Ritzel gemacht!

Klemmt mir da der 210 wegen den hohen Drehzahlen weg?

<{POST_SNAPBACK}>

[karoo]

@quickly: Aber warum muss man, um einigermaßen Drehzahl zu erreichen, die Übersetzung verkürzen? :wasntme:

Ein gelungenes Tuning muss mit der originalen 200er-Übersetzung auch im vierten Gang fein auf Drehzahl kommen...

Bearbeitet 11. Februar 2005 von karoo

[roadrunner]

@karoo: stimmt, habe keine Probleme Drehzahlen im 4.Gang zu bekommen, okay hab nen Kurzen 4.Gang, aber ist immer noch besser als 21 Zahnkulu.