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Empfohlene Beiträge

Geschrieben
Ochse Hinterm Zaun!

Im Sommer kann man das Prachtstück immer wieder bei MD am Rabenfeld mit noch vielen Artgenossen entdecken! :-D

Ach Stefan, da hängst du doch eh immer ab und machst grosse Augen! :-D

Gruss, Lennart

Geschrieben
Erschreckend sowas in Bremen im Parkhaus zu sehen. War wie n Unfall...

Aber ich meine, da war n OHZ-Kennzeichen darn. Das erklärt wieder einiges. :-D

Moooment mal!

Ich fahr' auch nach 20 Jahren Bremen Abstinenz meinen 24 Jahren alten Golf II selbst hier in Kreuzberg immer noch mit OHZ Kennzeichen. Also bitte nicht alle in einen Sack und so? :-D Und der ist noch Original und sieht nicht wie ein BMW aus.

ist eher so eine Art Frank Lehmann Hommage? :-D

Geschrieben
Dann erhälst Du hiermit den Auftrag eine kleine Studie über diese seltene Lebensform anzufertigen. Bericht kann auch gern in diesem topic bleiben!

@Robin, das ist nicht witzig! :-D

Ich werde dem gewissenhaft nachkommen!

Mit den ersten Sonnenstrahlen kommen die Schätzchen aus dem Winterschlaf wieder auf die Strasse!

Hier kann man ein paar der Prachtstücke bewundern

http://www.bremeropelfans.net/index.php

Geschrieben

Also das Astra Cabrio ist doch ein echt nettes Auto. Keine assi Spoiler und sonst

irgend einen Quatsch. Schön tief, dicke Felgen usw. PASST!

Mit den Jungs von den Bremer Opel Fans kann man auch recht nett Parties feiern,

hatte ne Menge Spaß mit denen auf einem der Treffen im letzten Jahr.

Gruß Michi der Teilzeitopelproll

Geschrieben
Wieso?! Da steht doch ein VW... :-D

Es lag mir auf der Zunge (auch wenns kein Audi ist...:-D)... :-D

Und dabei haben die Jungs und Mädels noch nicht mal einen einzigen Commo oder Diplo dabei, nur die Radlaufschnellroster aus den 90ern - völlig geschmacklos...

Geschrieben (bearbeitet)

was die mit den autos machen ist ihre sache, aber was sie der armen deutschen sprache da angedeihen lassen, ist verbrecherisch.

"nils´s calibra" und "daniel sein cabrio"

wie stumpf kann man eigentlich sein? und gibt es nicht in deutschland eine schulpflicht?

Bearbeitet von style63
Geschrieben
12-facher kolbenfresser - RESPEKT!

(ab seite 3 wird's richtig gruselig!)

( :-D )( :-D )( :-D )( :-D )( ;-) )( :cheers: )

( :cheers: )( ;-) )( ;-) )( :baaa: )( :shit: )( :zzz: )

12x scheeeeeeiße

edit:

v12-kunstwerk geändert

Derber Scheiss!

Alles wegen 2 Torx Schrauben in den Verteilern.... Der Mongtör lässt sich zwar ein wenig zuviel feiern für meinen Geschmack aber was solls.

Würde mich aber trotzdem interressieren warum der Besitzer des Wagens mit den ausgeführten Arbeiten nich zufrieden war, wie in dem einen Posting angedeutet. Wegen der Kohle die das Projekt verschlungen hat?!

Geschrieben
Der Mongtör lässt sich zwar ein wenig zuviel feiern für meinen Geschmack aber was solls.

wahrscheinlich liegts an den vielen bildern und daran, dass von den jungs noch keiner seinen 12er offen gesehen hat?

Wegen der Kohle die das Projekt verschlungen hat?!

weil er dachte, er kommt mit noch viel weniger kohle weg, als bei db für 35000,- (!!) nen austaauschmotor zu kaufen?

:-D

ed:

aber ich denk' auch, weils wirklich scheiß viel arbeit ist.

voll aufffe 12! :-D

ed2: auch geil

Nur weil die vornehmen M119/M120 sich nicht gleich wie ein Hund schütteln, wenn mal auf 1,2,3 oder gar 4 Zylindern nix los ist, und auch die fehlende Leistung im Stadtverkehr nicht gleich auffällt, verdienen sie so eine Behandlung nicht.
Geschrieben (bearbeitet)
Holger und Melle wäre doch ne Top Nummer

melle mag sich noch nich soo fest binden, holger hat doch n balg.

weisste doch bescheid.

Bearbeitet von bcs
Geschrieben
melle mag sich noch nich soo fest binden, holger hat doch n balg.

weisste doch bescheid.

:-D den Ex mal fein ausm Foto geschnitten.

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    • Ich hab bei mir die Parmakit verbaut, hatte einen guten Eindruck gemacht und passte auch ohne Nacharbeit ins VR-One   https://www.duepercento.com/it/ingranaggio-multiplo-12-13-17-20-denti-parmakit-per-vespa-px125-200-p200e-98-my-11-t5-cosa-4401118.html
    • 2x 100% Baugleiche Motoren, die eigentlich identisch sind, jedoch nicht identisch laufen.   Grund: Die Gussunterschiede im Zylinder , die händigsche Auslassbearbeitung (nur die Oberkante) dabei Varriert der Überströmzeitpunkt und der Vorauslass bis zu 1° Auch minimale Abweichungen vom ZZP(unter 0,5°) und QK (unter 0,1mm)
    • Wenn das der Powolotti Halter vom SCK ist (sieht zumindest so aus), dann passt er bei VAPE Zündungen nur auf das Polrad, nicht auf das Lüfterrad. Soweit ich mich erinnern kann, sind bei dem Halter Schrauben dabei, die in die Gewinde oder Löcher des Polrades passen. Die 6 Schrauben, die das Lüfterrad anschließend mit dem Polrad verbinden, werden mit ca. 15 Nm angezogen, da kann man mit der Hand gegenhalten.    Wenn Du einen Halter für das Lüfterrad selbst suchst, wäre dieser hier passend: SIP Halter VAPE
    • Da ich mich noch nie damit beschäftigt habe, nun aber das neue Projekt in fahrt kommt und ich mir vorstellen könnte, das es hier optisch ganz gut aussehen könnte:   Was ist denn die maximale Breite vorne / hinten, die man mit "normalen" Mitteln fahren kann? Hinten ne Widerime Felge mit was für einer Breite? Und vorne? Hab gelesen das Widerime sich vorne nicht so toll fahren soll. Aber es darf halt schon gern optischer breiter aussehen als die aktuellen BGM / Heidenau Schlappen.... Danke...
    • Hallo Zusammen, ich bin auf der Suche über genauere infos zur Nuova. Piaggio sowie das KBA konnten mir leider nicht weiterhelfen.    es wurden ja mir wenige Nuovas für den Deutschen Markt produziert. Hat jemand da Informationen wie viele es genau für Deutschland waren ?    vielen Dank und Frohe Weihnachten
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