Übel zugerichtete Teile

[Töfftöff2]

Naja...

Er meint das Innenlager...

[Töfftöff2]

hab meinen tank von killbill airbrushen lassen und anschl. zu einem entfernt bekannten lackierer zum klarlacken gebracht. (Mercedes Meister Lackierer). das ergebnis:

vorm klarlackn:

nachn klarlacken:

könnt euch vorstelllen, wie gut ich heute gelaunt bin......

Klar ärgert man sich, wenn man was lackiert, was ohnehin nicht gesehen wird.

[joknoxville]

Klar ärgert man sich, wenn man was lackiert, was ohnehin nicht gesehen wird.

bist ganz a gscheiter ha?

[Vic]

jetzt darf ich auch mal sogar mit einem teil frisch aus der tüte:

[tittndidi]

jetzt darf ich auch mal sogar mit einem teil frisch aus der tüte:

Das nenn ich mal zentriert oder ?

Grüsse Didi

[joknoxville]

jetzt darf ich auch mal sogar mit einem teil frisch aus der tüte:

[Vespacruiser]

... womit sich die Frage erübrigt, warum der Scheiß- Motor nicht richtig rund laufen wollte... (Zündung?Kerze?Gaser?Falschluft?Falschluft!)

jetz gucken wir im wahrsten Sinne des Wortes erstmal in die Röhre:

[maddin90]

... womit sich die Frage erübrigt, warum der Scheiß- Motor nicht richtig rund laufen wollte... (Zündung?Kerze?Gaser?Falschluft?Falschluft!)

jetz gucken wir im wahrsten Sinne des Wortes erstmal in die Röhre:

hatte ich auch mal, bei ner Sito Banane. Das Ding war dann aber so derbe laut.... :D

5? und der Schweißer um die Ecke macht das wieder!

[Bluenote]

hatte ich auch mal, bei ner Sito Banane. Das Ding war dann aber so derbe laut.... :D

5? und der Schweißer um die Ecke macht das wieder!

ich glaub ja, das ist ein ASS

und da hin ein mächtig schwerer gaser dran oder einer mit nem schwimmbad statt ner schwimmerkammer

b

[Vespacruiser]

ich glaub ja, das ist ein ASS

und da hin ein mächtig schwerer gaser dran oder einer mit nem schwimmbad statt ner schwimmerkammer

b

richtig!!! ASS... allerdings ist ein normaler Gaser dran

wir vermuten, dass es daran lag, dass die Haltemutter des hinteren Federbeins sich gelöst hat, sodass der Motor quasi frei hing. der Kollege ist dann mit Vollgas, ganz Colt Seavers-Style über nen Drempel geflogen und beim ruckartigen ausfedern ist der Ansaugstutzen ans Blech geschlagen und eingerissen... ganz nebenbei hat er sich beim einfedern fast die CDI zerdeppert, was wir zuerst fürdie Fehlerursache gehalten haben...

öfter mal was neues!!

edith meint noch, dass sie das selber schweißen will. wozu steht das gerät sonst in der halle;-)

Bearbeitet 21. Juli 2009 von Vespacruiser

[Kebra]

Glück gehabt das es nicht die Stehbolzen ausem Block gerissen hat.

Hatte ich mal

[_-FoX-_]

< - - -

ein motor der nur ein sorglospacket braucht. und eine andere welle. und einen anderen schwung. und andere getrieberäder. und eine andere kupplung. und kolben, drehschieberfläche.... :

edith hat´s etwas feinfühliger dargestellt.

Bearbeitet 21. Juli 2009 von _-FoX-_

[SonSait]

< - - -

ein sog. sorglospacket, weil es ohne sorgen aufn werkstoffhof gebacht werden kann:

Darf ich mal fragen was dieser SCHEISS hier soll?

Du kannst die Bilder gerne posten, aber lass mich gefälligst nicht vor den anderen Usern als Betrüger da stehen!

Ich habe einen DEFEKTEN Motor verkauft und ich habe nach deinem ersten Feedback SOFORT angeboten, den Motor zurück zu nehmen. Ich habe klar gestellt, das ich den Motor nur flüchtig und unwissend betrachtet habe, und mich dafür entschuldigt, das er nicht das war, was er sein sollte.

Den Kaufpreis + Versandkosten + Retour Versandkosten + 10 Euro Aufwandsentschädigung habe ich Dir gleich zurück überwiesen - ohne über die Rücknahme rumzuzicken.

Also poste gerne die Bilder, ins Klo kann jeder mal greifen, ABER STELL DEN SACHVERHALT KLAR!

btw:

Habe ich geschrieben das man sich ein Sorglospaket holen soll Klick und den Motor überholt, dann hat man ein kompl. Aggregat.

Man besorgt sich ein Sorglospaket (Lager und Dichtungssatz), überholt den Motor und hat ein einbaufertiges Aggregat.

Und ich habe NICHT geschrieben, das dieser Motor ein Sorglospaket ist. Der Motor wurde immer als DEFEKT gehandelt.

Antworte lieber meinen PNs, damit ich weiss, wann ich meinen defekten Motor zurück bekomme. Das Geld ist schon lange da.

Da versucht man fair zu handeln und dann sowas hier, zum kotzen ist das.....

[Bluenote]

*ping**mod-modus*

@_-Fox-_ und SonSait:

nach den beiden posts ist hier ende. klärt das bitte per PN. ich bitte auch andere sich kommentaren zu enthalten.

b

Bearbeitet 21. Juli 2009 von Bluenote

[-=SkReeK=-]

Zur allgemeinen Erheiterung und Gemüterberuhigung hier ein Bild von einem wunderschönen Plaste-Exemplar, hab ich heute morgen aufm weg zur Post entdeckt

[dorkisbored]

Der Lenker is doch von ner XL2 kopiert :-D

[-=SkReeK=-]

Stimmt!

Besonders toll find ich aber das gecleante Heck und den gekonnt gecutteten Rahmen!

[Trenck1]

und die klarglasrückleuchten

[der_michi]

Ich habe hier letztens einen Plasteroller gesehen, der bestand

ansich nurnoch aus Panzerband... Hatte leider keine Digicam zur

Hand. Wenn ich ihn nochmal sehe, mache ich ein Handyfoto.

[Lars2013]

wie kann soetwas passieren?!

[kriegy]

bin ich betrunken?

verkantet und dann geklemmt???

während der fahrt einseitig verschweisst???

gummikolben???

photoshop???

Bearbeitet 22. Juli 2009 von kriegy

[MaSh00]

alder vadder. is der von deiner 200er?

[Crusher]

Is kein Wunder wenn man den halben Kolben wegfräst. Nächstes mal vielleicht n bisschen weniger, dann klappts auch mit der Haltbarkeit

Bearbeitet 22. Juli 2009 von Crusher

[Lars2013]

Is kein Wunder wenn man den halben Kolben wegfräst. Nächstes mal vielleicht n bisschen weniger, dann klappts auch mit der Haltbarkeit

jaaajaaaa!immer diese neun-mal klugen beiträge!

[SonSait]

< - - -

ein motor der nur ein sorglospacket braucht. und eine andere welle. und einen anderen schwung. und andere getrieberäder. und eine andere kupplung. und kolben, drehschieberfläche.... :

edith hat´s etwas feinfühliger dargestellt.

Da das Thema mit Fox geklärt ist (ich habe den Motor sofort zurück genommen, als sein schlechter Zustand ans Licht kam), würde ich mich freuen, wenn ihr was zu den Bildern sagt, da ich das Geraffel immer noch loswerden will. Altmetallsammler oder kann man damit noch was anfangen?

[schlu]

da ich das Geraffel immer noch loswerden will. Altmetallsammler oder kann man damit noch was anfangen?

mach doch einfach ein paar ordentliche bilder und stell die teile im verkaufsbereich rein

[joknoxville]

jaaajaaaa!immer diese neun-mal klugen beiträge!

is aber leider so.

[Crusher]

is aber leider so.

Dss ist halt Vespa-Tuning "at it's best" - man macht den Kolben instabiler, um Leistung/Drehmoment zu erhöhen

[Das _O]

@ Muhmann

Der Beitrag zur Bearbeitung ist wahrscheinlich gar nicht so unsachlich wie man denken mag, auch wenn die Bearbeitung ja eigentlich ne Malossi "Vorgabe" ist.

Normalerweise hält das, nur eben nicht bei nem Klemmer. Dem Riss nach ist der Kolben wohl in der Aufwärtsbewegung gerissen. Ich denke, dass auch auch an deiner gerissenen Seite Klemmspuren zu finden sind. Außerdem sieht es aus als wäre der Kolben auslassseitig weggebrannt, d.h. Ursache zu heiss.

Mein Bock rennt wieder mit neuem kolben

Nach diesen Kolbenbruch (S. 374) habe ich die oberen Fenster nicht mehr vergrößert, sondern nur entgratet, die "seitliche" Kürzung des Kolbenhemdes habe ich wieder gemacht und unter dem Kobenbolzen geöffnet. Hierbei habe ich 3 Sachen angedacht

a) Stabilität des Kolbens

b) Kühlung des Kolbens, Gemisch strömt dichter unter dem Kolbenboden durch.

c) Strömungsrichtung des Gemisches.

Zu c)

Das Gemisch, dass durch den Kolben gedrückt wird trifft seitlich auf den Gastrom in Richtung Zylinderkopf. Den Querschnitt der Überströmer im Zylinder erhöht das ohnehin nicht, wenn durch diesen "Bremsstrahl" das Gemisch langsamer wird, könnte sich dadurch sogar der effektive Überstrom reduzieren.

... vlt. auch totaler Unsinn alles, aber schön mal drüber geredet zu haben

Leistungsverlust habe ich gestern jedenfalls nicht bemerken können.

[morepower]

Mein TS1 hat dem dritten Gang ein paar Zähne gezogen!