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Geschrieben

Issen Ford OSI

Momentan Fotos sähen gar nicht mal so schlecht aus ? aber das ist alles gut versteckt und übergetünscht. Der große Schrecken kommt noch ? obwohl ich eigentlich auf alles vorbereitet bin.

Geschrieben
  Am 25.3.2010 um 11:22 schrieb Undi:

doch angepunktet, das hält dann!

wer findet alle fehler auf dem bild?

Federscheibe zerquetscht,

Simmerring zu tief drinne (verschließt Ölleitbohrung f. Limalager)

interessante Mutter fürs Polrad :thumbsdown:

Nummer selbstgemacht

Geschrieben
  Am 24.3.2010 um 15:18 schrieb Motorhuhn:

Issen Ford OSI

Momentan Fotos sähen gar nicht mal so schlecht aus ? aber das ist alles gut versteckt und übergetünscht. Der große Schrecken kommt noch ? obwohl ich eigentlich auf alles vorbereitet bin.

Schönes Auto! :thumbsdown: Das man auf alles gefasst sein muss, hab ich nun auch gelernt. Unsere Karre ist/war ziemlich fertig, das hab sogar ich gesehen. Aber das der Rost eigentlich fast alles ausser das Dach befallen hat, das hat mich schon geschockt. Ich hab den beiden Heinzelmännchen jetzt noch zwei Wochen Zeit extra gegeben damit nicht gepfuscht wird. Geschliffen ist er nun auch schon, warte nur noch auf paar Bleche von Limora damit er bald zum Lackieren kann.

Geschrieben

Ist das überhaupt finanzierbar, solch massive Arbeiten erledigen zu lassen? Und in welchem Verhältnis steht das dann zu einem MGB?

Geschrieben

Die Antwort kannst du bestimmt auch selber geben, das steht in gar keinem Verhältnis. Schon gar nicht wenn man ausser am Motor nichts selber macht und es von diesem Modell noch mehr als genug gute Exemplare gibt. Die Karre hat sich nur vor der Presse gerettet weil mein Freund aus Sentimentalität genau dieses Auto behalten möchte und weil er ein paar Aussengeländer aufgetrieben hat die ihm das quasi aus Solidarität für relativ überschaubares Geld machen. Ich tröste mich damit, dass er vielleicht irgendwann mal die Kohle wert sein wird, die er schon verschlungen hat :thumbsdown:

Geschrieben

Vermutlich nicht. Aber das ist auch beim OSI so ? auch wenn ich das Großteil selber erledige, wird die Karre teurer als sie es wert sein wird. Allerdings gibt's keine Alternativen.

Geschrieben
  Am 25.3.2010 um 20:15 schrieb gatti500:

ob er dem mayer gehört , redst koa deutsch ?

das ist doch kein deutsch, das hört sich nach diesem komischen dialekt aus austria an.

:thumbsdown:

Geschrieben (bearbeitet)
  Am 25.3.2010 um 20:39 schrieb gatti500:

du sprichst wohl kein meter über die gemeindegrenze hinaus oder ? :thumbsdown:

doch schon, ich arbeite sogar im EU-Ausland :crybaby:

wobei mir das schweizerdeutsch sprechen eher schwer fällt.

:crybaby:

Bearbeitet von heizer
Geschrieben
  Am 25.3.2010 um 20:40 schrieb heizer:

doch schon, ich arbeite sogar im EU-Ausland :crybaby:

wobei mir das schweizerdeutsch sprechen eher schwer fällt.

:thumbsdown:

Wobei es Schweizerdeutsch nicht gibt. Es gibt Berndeutsch, Baseldeutsch etc. Aber kein Berner spricht Baseldeutsch und "Zürridüütsch" das kannst du nur über die Wiege, dass will sonst keiner freiwillig sprechen. Wir verstehen uns ja nicht mal richtig untereinander! Schweizerdeutsch... Noch so ein Mythos dens nicht gibt. :crybaby:

Geschrieben (bearbeitet)

Ich könnt mich hier zeigen, nachdem ich am WE einen Chevy Reihen6 und einen Ford V6 in meine Karre gewuchtet hab. Ich werd alt – kann mich quasi nimmer bewegen.

Bearbeitet von Motorhuhn

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    • Ich hatte mich mal was getraut, und einen billigen kurzen 4. Gang von RMS auf meinem 40NM M260 zu verbauen. Hält seit fast 3 Jahren ohne Zahnausfall. Auch auf meinen anderen Motoren halten die kurzen 4. seit Jahren.  
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