Übel zugerichtete Teile

[Motorhead]

ermüdungsbruch - und ich wunderte mich warum ich nicht mehr schalten kann und habs aufn ausgeleierten schaltarm geschoben und gleich ein dringendens motorservice eingeschoben

mist ist nur, dass ich bis heute 18h ersatz brauche.....der lokale händler kramt schon im archiv für mich

Bearbeitet 6. Juli 2012 von Motorhead

[Vic]

bitte ned wegschmeissen...würd da gern was ausprobieren.

[RATTENMOPPET]

bitte ned wegschmeissen...

reparieren!!

passende hülse drehen-einpressen-riss verschweissen und glattschleifen-einbauen-biertrinken

Bearbeitet 6. Juli 2012 von RATTENMOPPET

[Vic]

wenn man schon drehen kann kann man die schweissnaht auch wegdrehen.

so war mein plan

[Motorhuhn]

Bin mir jetzt nicht sicher, ob sich eine Schweissnaht so prickelnd drehen lässt. Alternativ kannste aber auch ein neues Schaltrohr einschrumpfen.

[Lauszoo]

also ich würde ne Hülse für innen drehen, da ganze schick anfasen und schick verwigen! Die Schweißnaht reichts schön zu verschleifen.

[T5-Owner]

Ob die nun wirklich hier reingehört.......

http://basqueradicalmods.blogspot.de/2010/08/vespa-t5-prototipo-1981-paris-dakar.html

[Lauszoo]

Ob die nun wirklich hier reingehört.......

http://basqueradical...aris-dakar.html

Die ist doch voll geil! Eine T5 kann nichtmal der Zusatztank entstellen. Von daher perfekt gemacht, liebe Genossen aus dem Baskenland!

[schlu]

Die ist doch voll geil! Eine T5 kann nichtmal der Zusatztank entstellen. Von daher perfekt gemacht, liebe Genossen aus dem Baskenland!

ne t5 ist wohl nach der cosa das hässlichste was piaggio gebaut hat.

[Lauszoo]

ne t5 ist wohl nach der cosa das hässlichste was piaggio gebaut hat.

Sag ich doch! Aber T5en werden wieder beliebt und haben bald den Status einer SS. Warts ab!

[gatti500]

ne t5 ist wohl nach der cosa das hässlichste was piaggio gebaut hat.

wer das aktuelle angebot von den piaggio modellen durchforstet , nimmt dan gerne eine t5 oder eine cosa anstatt....

[EyS]

Die wird automatisch schöner, je beliebter.

[Zeckbert]

Schönheit hin oder her, die T5 war halt Piaggios Definition einer sportlichen Vespa. Meiner Meinung nach das einzige Modell, was diesen Kriterien entspricht.

[dorkisbored]

da sieht die SS50 oder SS90 aber um, einiges spochtlicher aus......wußte nich das eckig gleich spochtlich is wobei da ja in den 80er viele der Meinung waren das das so muß.

Bearbeitet 7. Juli 2012 von dorkisbored

[Zeckbert]

Eben. Ich meinte da eher das Gesamtkonzept einschlieslich motor, bremsen usw. Bei der t5 geht es ja nur um das burzel und den Lenker, das war bestimmt auch ein Stück der Technik geschuldet und haette mit rundem Scheinwerfer kaum besser ausgesehen. Wenn der bock so scheisse ist, frag ich mich warum an jeder zweiten px ein kotfluegel oder kaskade ,Auspuff oder bremszug oder oder dranhaengt.

[t4.]

Ob die nun wirklich hier reingehört.......

http://basqueradical...aris-dakar.html

Die ist doch voll geil! Eine T5 kann nichtmal der Zusatztank entstellen. Von daher perfekt gemacht, liebe Genossen aus dem Baskenland!

Ist doch aber wohl ein Original. Die stand 2007 doch schon bei den VWD (böses Wort ...) in der Ausstellung im Tunnel.

[dorkisbored]

Eben. Ich meinte da eher das Gesamtkonzept einschlieslich motor, bremsen usw. Bei der t5 geht es ja nur um das burzel und den Lenker, das war bestimmt auch ein Stück der Technik geschuldet und haette mit rundem Scheinwerfer kaum besser ausgesehen. Wenn der bock so scheisse ist, frag ich mich warum an jeder zweiten px ein kotfluegel oder kaskade ,Auspuff oder bremszug oder oder dranhaengt.

kann ich Dir nicht beantworten, hab keine PX

Wobei nun Auspuff und Bremszug nich zwingend was zur Optik beiträgt....zumindest für mich macht ein T5 Auspuff ne Karre nicht spochtlicher als ein Original-Pott....

und worum soll es auch sonst gehen, hätte die T5 das steile Heck und den eckigen Lenker nich, wäre es ne stink normale PX

[schlu]

... Wenn der bock so scheisse ist, frag ich mich warum an jeder zweiten px ein kotfluegel oder kaskade ,Auspuff oder bremszug oder oder dranhaengt.

zum glück sind geschmäcker verschieden, aber ich weiss das ich mir weder die kaskade noch den kotflügel dranhängen werde. motor , auspuff und bremse haben nun sehr wenig mit der optik zu tun.

meine persönlichen favoriten sind, rally/sprint und et3.

[BFC]

ne t5 ist wohl nach der cosa das hässlichste was piaggio gebaut hat.

Zum Glück sind Geschmäcker verschieden und im Gegensatz zum restlichen Rotz, den sich die "Designer" aus Pontedera über die Jahre so haben einfallen lassen, ist die Pfümpf für mein Empfinden der einzige Roller, aus dem man keinen mattschwatten Cutdown mit Moppedlenker bauen sollte. Um nicht zu sagen: die Pfümpf ist FUR MICH die einzig wahre Vespa, der Rest nur n Rahmen, in den man nen Pfümpfmotor einbauen und den man ruhigen Gewissens cutten kann.

Gerade Lenker, Heck und Spoiler machen den Roller für mich aus, vom geilen Motor ganz zu schweigen. Ne Schlampe Unten kannst mir nackt um den Bauch binden, da kriege ich keine Emotionen (es sei denn, da ist n moderner Motor mit Druck drin und die Karre ist gecuttet, mattschwatt und rattich), bei ner Pfümpf aber auf jeden Fall schon.

[Clipper]

Die T5 ist einfach speziell geil. Das versteht nicht jeder und das ist auch gut so.

Unbestritten ist sicherlich, dass sie technisch gesehen die beste Vespa ist, die Piaggio je gebaut hat.

[Tyler Durden]

TeePfümpf-Fahrer haben bekanntlich den Längsten

[T5Pien]

es hätte schlimmer kommen können - ein kleiner verschalter im reso

gehäuse hats überlebt, tannenbäume habe ich genug gebunkert, ein neuen 3. langen gang von drt werde ich ordern und dann gleich auf 62 mm welle gehen, der fast neue 210 liegt auch schon hier kann ich den krams dann nächste woche samstag verbauen...

[fonte77]

ohhhh karies , was für ne scheisse!!

[da Huber is]

Eure Kupplungsfedern sind zu stark, lasst dem Getriebe eine Chance

[JungSiegfried]

Die T5 ist einfach speziell geil. Das versteht nicht jeder und das ist auch gut so.

Unbestritten ist sicherlich, dass sie technisch gesehen die beste Vespa ist, die Piaggio je gebaut hat.

Das wage ich aber durchaus zu bestreiten. Schau dir mal bei Gelegenheit ne SS180 oder meinetwegen auch ne GS160 im Detail an, dann wirst du feststellen, das von da an zumindest motortechnisch und qualitativ nur noch Rückschritte gemacht wurden. Ein Roller mit Mäusekino im Lenker und einem - auch zur damaligen Zeit schon vergleichsweise schwachbrüstigen - Fünfkanalzylinder kann mit der Qualität und Detailverliebtheit der Sportmodelle der Sechziger Jahre nicht ansatzweise mithalten.

Was ja aber die T5 per se noch nicht zwingend uninteressant macht. Gecuttet und mattschwarz geht das dann...

[Lauszoo]

Ich find die T5 gut, weil sie eben was besonderes ist. Gebe aber auch JungSiegfried recht. Allerdings ist der qualitative Rückschritt und die mangelnde Detailverliebtheit in den 70/80er Jahren allgemein in der gesamten Automobilindustrie zu beobachten!

Mit der T5 haben die damals einfach versucht einen Straßenmotorrad/Vespa Hybrid auf den Markt zu bringen!

[BFC]

An dem Ding mit dem Hybrid ist wohl was wahres dran. Als ich das erste Mal irgendwann in den 80ern so ein Ding sah, wußte ich, dass ich immer eine haben wollte, zumal nachdem ich das erste mal eine gefahren bin. Das Mäusekino ist ooch nicht meins und daher suche ich ja dringend nach sonem Rund-DZM-Tacho, gibbet aber nicht an jeder Ecke. Ansonsten eben für meinen Geschmack geile Optik und dazu n guter Motor - wat will ick mehr.

Das DRT-Getriebe ist mal übelst gehimmelt, holla die Waldfee... Ergo tiiief ind die Tasche greifen und n CNC-Getriebe koofen, vielleicht überlebt das nen Verschalter bei Vollast...

Bearbeitet 8. Juli 2012 von BFC

[tarzan]

Das wage ich aber durchaus zu bestreiten. Schau dir mal bei Gelegenheit ne SS180 oder meinetwegen auch ne GS160 im Detail an, dann wirst du feststellen, das von da an zumindest motortechnisch und qualitativ nur noch Rückschritte gemacht wurden. Ein Roller mit Mäusekino im Lenker und einem - auch zur damaligen Zeit schon vergleichsweise schwachbrüstigen - Fünfkanalzylinder kann mit der Qualität und Detailverliebtheit der Sportmodelle der Sechziger Jahre nicht ansatzweise mithalten.

Wort!

[RATTENMOPPET]

- Fünfkanalzylinder kann mit der Qualität und Detailverliebtheit der Sportmodelle der Sechziger Jahre nicht ansatzweise mithalten.

aber gegen den 125/200 käse der sonst in der px steckt ist der pfümfmotor ein technisches wunderwerk.

(stichwort px limalager )

[Motorhead]

bitte ned wegschmeissen...würd da gern was ausprobieren.

is deins, du arsch

reparieren!!

passende hülse drehen-einpressen-riss verschweissen und glattschleifen-einbauen-biertrinken

niemals, da wird nix rumgepfuscht!

Bearbeitet 9. Juli 2012 von Motorhead