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Geschrieben

und mir hats wiedermal eine lüfterkranzverschraubung auffaschiert, trotz viel dickerer schrauben.

hab extra NIEMALS am plastiklüfter das polrad blockiert beim öffnen/schliessen.

2013-06%2050s-2%20hp4_schrauben01_800.JP

2013-06%2050s-2%20hp4_schrauben02_800.JP

einmal verschraub ichs noch, dann kommt auch auf dieses ein VT kranz drauf....

Geschrieben

und , hast du den haufen schon repariert ?

Logo, hab ja nix zu verschenken - nach einigen Spengel- und Umbauarbeiten kam das raus:

 

post-5803-0-84046700-1372647754_thumb.jp

 

Geht doch, oder?

 

LG; Heli

Geschrieben

Soviel Aufwand für 'ne olle PX? Da gibt es doch dankbarere Restaurationsobjekte, die dann auch noch schön sind, wenn Du damit fertig bist ...

  • Like 1
Geschrieben

Soviel Aufwand für 'ne olle PX? Da gibt es doch dankbarere Restaurationsobjekte, die dann auch noch schön sind, wenn Du damit fertig bist ...

Einmal den Wagenheber schwingen ist jetzt nicht sooo der Aufwand...

 

Und warum nicht? Dieses Restaurationsobjekt war sicher günstiger und fährt schneller als die, die du ansprichst!

Geschrieben

und vorallem kann man so nen Knick Rahmen noch praktisch nutzen, ist die Parklücke selbst für ne Px zu klein, knickt man den Roller einfach wieder zusammen :P

Geschrieben

mit dem stemmeisen und dem knüppel die da liegen? wieviele jahre warst du in der garage eingesperrt?  :aaalder:

Ach, für sowas hat man Kinder. Lego und Co. bringens nicht, wenn schon spielend was lernen, dann was ordentliches...

 

LG; Heli

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    • Spanend das so darauf reagiert wird. Ist doch alles rechtens  Sogar von unserer Landesregierung abgesegnet. Aber ich denke Mal das ich das Netz nicht brauche. Und was ist da bitte Scheisse?
    • Bei der Württembergischen ging die SFK eine Stufe hoch und der Betrag per anno auch um 5,- für die T5.   Daneben steht die 200er Lambretta, die wiederum bei der Württembergischen als "Exot" und 15,- günstiger eingestuft ist, ebenfalls um 5,- hoch.   Also: zumindest bis 200ccm haben die pauschal um 5,- erhöht. Das sind 10 im Jahr, also weniger als 1,-/Monat für 2 Kisten. Da streite ich mich nicht rum.
    • Das es ein 23Z Pinascoritzel gibt wusste ich noch nicht. Das von DRT das es bisher gab funktioniert aber ganz gut. Evtl musst du noch aufpassen das es sich auch bei dem Pinascoritzel um eines für die kleine Kupplung der PX80 mit 6 Federn und  108mm Durchmesser handelt und nicht für die grossen Kupplungen mit 7 Federn und 115mm.   Und die DR Parts Kupplungsbeläge mit den Federn tun es auch. Ja das Umrüsten auf Sechskantmuttern bei der Kupplung macht schon Sinn. Polinibox, SIP Road und LTH hatte ich auch mal verbaut. Bringt vielliecht 5-10km/h gegenüber dem Originalauspuff.
    • Hast Du Dir überlegt, ob Du daraus ein Business machen möchtest? Denn mir scheint, das ist ein Oberhammer. Melde Dich, wenn Du es nicht machst - dann versuche ich es. Ich sehe da ein enormes Potenzial und kann gar nicht recht glauben, dass Du das hier so zur Schau stellst.  Andererseits. Mit der Masche hat es Enrico Borletti in den Abgrund gerissen. Der hatte vordergründig lange Jahre immer günstige Vespas zur Abgabe stehen, die meist keine Papiere hatten. Als er anfing wie Du hier, haben sie ihn sich nach kürzester Zeit geholt. Dann war er weg und keiner weiß heute, wo er ist. Denk' mal drüber nach.   P.s. Und schreib' mich bloß nicht an!   Und p.p.s ich will wirklich nichts damit zu tun haben! Scheiße, Mann!
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