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Geschrieben

ja ist aber direkt gesaugt und im rückhub ist klar, dass die teile im kurbelgehäuse und im alten Einlass landen 

 

oder täusche ich mich da ?

Geschrieben (bearbeitet)

die sichtbaren teile werden vermutlich durch die kurbelwellenrotation hier durchfaschiert, aber kaum durch den gasstrom mitgerissen ;-)
 
 

Trotzdem eine fürchterliche Sauerei ...

 
aufgeräumt siehts schon besser aus! das gehäuse hat nun schon 2 kolbenbrüche und 1x pleuelriss inkl kolbenbruch überlebt im laufe der jahre :-)
 
DSCN2116_800.JPG
DSCN2120_800.JPG
DSCN2122_800.JPG

Bearbeitet von Motorhead
Geschrieben (bearbeitet)

Bekanntes Schadensbild bei den 60er Quattrini Kolben.

Gabs auch u.a. schon einen exakt gleichen Vorfall bei einem M1RR-60.

Da gabs ne Rissbildung vom Kolbenfenster aus, sowohl unten zum Fuß als auch hoch Richtung Kolbenringe.

 

Ziemlich beschissenes Material. Ich hoffe du baust einen anderen Kolben ein (Vertex).

Bearbeitet von FalkR
  • Like 1
Geschrieben (bearbeitet)

danke, wusste ich jetzt nicht - der polini rotax wirkt auf mich jedenfalls robuster (auch als der vertex auf den fotos).

und den hab ich von einem guten freund eben zur verfügung gestellt bekommen....

Bearbeitet von Motorhead
Geschrieben

Brechen tut der nicht (selten), er ist aber in Sachen Ringe oder besser Ringpins recht empfindlich. Genau belegen kann ich das nicht, aber für mich zeigt sich durchaus ein Muster dass der Polini Rotax sehr schnell beleidigt reagiert wenn man Leistungsbedüsungen fährt oder sich nah am Klingelbereich aufhält. Oder bei minimaler Falschluft bzw. generell wenn er heiß wird.

Da sind die Effekte dann je nachdem herauswandernde oder brechende Ringpins. Meistens killts gleichzeitig eine Nase des Kolbenrings. In der Folge bricht dann auch meist der Steg zwischen den Kolbenringen raus. Hinterlässt zum Teil hässliche Spuren an Kopf und Zylinder. Gabs bei uns und einigen anderen in der ESC oder bei den Langstreckenrennen auch schon öfters. In der Hinsicht sind z.B. Vertex Schmiedekolben deutlich robuster bzw. fehlerverzeihender.

Geschrieben

Schaut nach Linksabbieger aus..hat dich einer übersehen?

Gute Besserung!

Ja ganz genau. Ein Linksabbieger hat nicht geschaut und ich konnte nicht mehr rechtzeitig bremsen....

Geschrieben

So, jetzt weiß ich auch warum die Karre beim Rennen in Liedolsheim so mies angesprungen ist und kaum mehr Leistung als ne K5 hatte. Ist aber so ein komplettes K1 Rennen bis ins Ziel gefahren...  :wacko:

Kolben hat kaum was abbekommen. Der würde sogar noch gehen. Wird dann halt n Notersatzkolben.

 

post-47-0-39244600-1404646770_thumb.jpg post-47-0-27350000-1404646787_thumb.jpg post-47-0-24535300-1404646801_thumb.jpg post-47-0-78117700-1404646816_thumb.jpg

Geschrieben

kicker ritzel fest gegangen? sieht mir fast so aus.

Richtig. Der Roller hatte bisher die Straße noch nicht gesehen. Direkt nach dem Pruefstand und der TÜV Vorfuehrung ist der Kicker festgehangen....

Gesendet von meinem Telexgerät

Geschrieben

So, jetzt weiß ich auch warum die Karre beim Rennen in Liedolsheim so mies angesprungen ist und kaum mehr Leistung als ne K5 hatte. Ist aber so ein komplettes K1 Rennen bis ins Ziel gefahren...  :wacko:

Kolben hat kaum was abbekommen. Der würde sogar noch gehen. Wird dann halt n Notersatzkolben.

 

attachicon.gifimage001.jpg attachicon.gifimage002.jpg attachicon.gifimage003.jpg attachicon.gifimage004.jpg

 

Wie passiert denn sowas?

Ohne Luftfilter gefahren? :-D

  • Like 1
Geschrieben

Anschieben ist nicht verkehrt. Wenn die Karre gut eingestellt ist geht das gut und sorgt immer für einen Lacher :-D

 

Mir ist in Italien der Kicker locker gegangen. Und beim Antreten habe ich dann gleich mal die ganze Verzahnung verhauen.

Bin auch n halbes Jahr ohne gefahren :-D

 

geht alles

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    • Hier mal der Start des „freilegens“. Man hat nichts gesehen, außer an einer Stelle wo das Pulver abgeplatzt ist. Ursprungsplan war die Stelle zu flicken, dann kam das Grauen zum Vorschein ;)    
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    • Ja so ähnlich.  Da ich da aber tatsächlich nen Ansprechpartner vor Ort hab, war ich heute mal kurz da. Der war schon auf Pegel weil ihn wohl nicht der erste auf die Kostensteigerungen aktuell angesprochen  hat.   O-Ton „Wir müssten mal darüber reden wie Dein Unternehmen mir 98% Erhöhung bei meiner Vespa mit gestiegener Inflation und gestiegenen Preisen bei Reparaturen glaubhaft erklären will.“   „Wieso das denn? Guckste keine Nachrichten? Alles wird schließlich teurer. Schmeiß den alten Schrott einfach weg, da sparst am Meisten.“ Und lacht auch noch dämlich als hätte er den Brüller der Woche gebracht. Hat mich ne kurze Weile wortlos gemacht, aber dann hatte ich ne gute Idee   „Ok, dann geht da nichts?“   “Nee, das ist doch sowieso nur so ein Kleckerbetrag“   “Äh nee, das ist jetzt ein eben ein verdoppelter Kleckerbetrag. Gut, dann werde ich eben ALLE noch hier laufenden Verträge jeweils zum nächstmöglichen Datum kündigen. Auf der Basis ist für mich keine weitere Zusammenarbeit machbar. Und die Summe der Verträge nimmt der (xy, aber die beiden kennen sich, Büro ist nicht zu weit weg) sicher ganz gerne zu nem besseren Kurs“   “Ja äh, beruhig Dich mal, da müssen wir mal alles rechnen und dann guck ich mal, wo ich noch was machen kann.“   “Nee lass mal, die Mühe spare ich Dir. Rechnen kann der xy dann. Neukunden werden ja generell besser behandelt als Bestand, dann ist das hier jetzt für mich erledigt. Kündigungen kommen dann die Tage per Einschreiben alle mal rein. Tschau.“   “Ja musst Du wissen ob das besser ist“   “Danke, das sehe ich ja dann“   Den Mittelfinger hab ich in der Tasche gemacht.   Edith sagt noch, ich wette der ruft heute nochmal an. Kann er aber vergessen, das Thema ist durch.
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