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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

Diesen Sommer wird's bei Kalle nix mehr mit Cabriofahrn-da iss erstmal basteln angesagt.

Ach, läuft doch schon wieder die Kiste ;-)

Bin gestern schön Grabowski -like über die AB geballert..BÄÄHM!

Muss meine Elternzeit auch mal sinnvoll nutzen :-D

Bilder sind aber auch schon knapp 3 Wochen alt.

Bearbeitet von Kon Kalle
Geschrieben

Und ein Mal Zahnfee bitte.

Was war zuerst? KuluRitzel oder Primärrad, man weiß es nicht...

MHR und 24/65 plus ResoEinsatz nix gut.

post-14156-14374282402373_thumb.jpg

post-14156-14374283185105_thumb.jpg

Geschrieben

Moin

Schaut folgend aus. Primärnietenköpfe abgeschert, das Material durch die Zähne der Kulu gemahlen. Primärrad sieht noch fast gut aus, die Federn waren noch drin.

Unten im Motor liegt feines Mahlgut...

Gruß

Geschrieben

Moin

Schaut folgend aus. Primärnietenköpfe abgeschert, das Material durch die Zähne der Kulu gemahlen. Primärrad sieht noch fast gut aus, die Federn waren noch drin.

Unten im Motor liegt feines Mahlgut...

Gruß

 

warum scheren denn Nietköpfe ab? hat es die durch das blech gezogen oder stand der kram irgendwo an?

Geschrieben

warum scheren denn Nietköpfe ab? hat es die durch das blech gezogen oder stand der kram irgendwo an?

Keine Ahnung, kann auch direkt das KuluRitzel gewesen sein, dann haben die Federn den Impuls abbekommen und das Blech zerlegt...

Irgendwo muss der Impuls ja hin

Geschrieben (bearbeitet)

Keine Ahnung, kann auch direkt das KuluRitzel gewesen sein, dann haben die Federn den Impuls abbekommen und das Blech zerlegt...

Irgendwo muss der Impuls ja hin

Mensch Oerge, so ein Mist! Hats mich gleich zwei Reusen erwischt? Ich hätte ja drehmomentstarken Kotzimpuls... :repuke:

 

Hält denn überhaupt nichts mehr?!?

Bearbeitet von Springer Urvater
Geschrieben

Welche Nieten meint er eigentlich.

Die in der KULU, oder die auf dem großen Primärrad?

Die in der KULU hat es mir auch schon einmal teilweise abgeschert.

War aber meine Schuld. Hatte ich nicht gut genug vernietet, die Dinger.

Geschrieben (bearbeitet)

heute beim Kumpel den Motor gespalten weil Sprit im Getriebeöl. und was kommt da zum Vorschein. hätte böse enden können

Zahnrad ölpumpe (ölpumpe still gelegt)

post-29124-14375160100221_thumb.jpg

Bearbeitet von Basti85
Geschrieben

Mensch Oerge, so ein Mist! Hats mich gleich zwei Reusen erwischt? Ich hätte ja drehmomentstarken Kotzimpuls... :repuke:

Hält denn überhaupt nichts mehr?!?

Ja toll, nech :-)

Ich schulde euch noch das zweite Malheur vom zweiten Motor. Selber Tag übrigens.

Quattrini M1X auf Rennwelle, 16 bis 18 ps am Rad.

post-14156-14375568971294_thumb.jpg

Welche Nieten meint er eigentlich.

Die in der KULU, oder die auf dem großen Primärrad?

Die in der KULU hat es mir auch schon einmal teilweise abgeschert.

War aber meine Schuld. Hatte ich nicht gut genug vernietet, die Dinger.

Primärniete waren auch weg. Impuls hat wohl Federn verformt, die haben dann Primärblech zur Seite gedrückt.

Primär. Da war eine Superstrong drin, da sind keine Nieten dran.

Genau [emoji106] Der innere Träger ist aber trotzdem eingerissen...

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    • Hab am Wochenende nen K80 TL in der Hand gehabt und der war nicht "extrarau" innen. Dot 4024 rum.
    • Hat man früher definitiv gemacht. Ist aber nur so semi ok gewesen, so meine ich.  Wenn hat man da auch eigentlich ne fette handvoll Talkum mit rein geworfen oder hätte es zumindest machen sollen. Denn früher waren die TL Reifen wirklich innen gröber. Früher hatte aber auch jeder Reifenonkel kiloweise Talkum da.    Heutzutage gibt es ja beim Auto eher gar keine  TT Reifen bei 99,9% aller Fahrzeuge mehr.  Und beim Moped wird in der Produktion anscheinend auch nicht mehr unterschieden, so dass wirklich nur noch der Durchmesser minimal anders ist zwischen TT und TL.  Jedenfalls habe ich auch seit Ewigkeiten keinen innen rauhen TL gesehen.    TT stirbt ja auch im Bereich Zweirad aus.         
    • Generell spricht nichts dagegen und wird so ja auch kommuniziert.   Ich muss mal schauen ob der Gummi noch irgendwo liegt, meine aber es war ein Heidenau K80SR der innen maximal fies war. Ich dachte auch, das macht nichts. Hat auch gehalten, aber bei der Montage kamen mir jede Menge Gummikügelchen entgegen, die definitv Abrieb vom Schlauch waren.
    • Sorry Leute, hier gehts um den VMC Zylinder. Die letzten Beiträge gehören hier nicht her. 
    • Ich hoff, das ich am Wochenende dazu komme. Dann werde ich berichten!
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