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Empfohlene Beiträge

  • 2 Wochen später...
  • 2 Wochen später...
Geschrieben (bearbeitet)

Kann eigentlich kein DDOG Korb sein. Da müssen bei der oberen Scheibe die Laschen / Haken weg die ein Aufbiegen des Korbs verhindern sollen.

Bearbeitet von c_rath
Geschrieben

Motor steckte fest. Original PK 125 S Welle, bei der das untere Lager aufgegeben hat. Der Kolben gehört dazu.

post-13321-1441468341135_thumb.jpg

Geschrieben

Ja klar. Berichte mal (wer, was, wieviel..), habe ein ähnliches Schadensbild an dem T5-Gehäuse in meiner Signatur.

Hab den Kobold mal angeschrieben.

Warte noch auf Antwort...

Geschrieben

zuviel spiel ander kurbelwelle beim kupplung ziehn  :-D

 

http://www.vesparoller.com/media/luefterrad.mp4

Quatsch, das ist sogar noch ziemlich ungefähr innerhalb der Werks-Toleranzen. Also nicht der italienischen sondern der pakistanischen. Und rusisch geht bis 6mm.... Lege ich mal fest :-D Immer so breit wie die Dichtflächen auf der Kurbelwelle sind.

Ok, streich das :-D

  • Like 1
Geschrieben

Die Frage die sich mir dabei stellt ist: WENN man schon so ne Scheiße macht, warum macht man dann nicht einen sauberen Schnitt? Dann kann man das wenigstens irgendwie wieder überdecken oder mit nem Gummi oder sonst was zumachen.

Aber so sieht das einfach nur "übel" aus.

 

Aber das ist wohl auch der Grund warum das hier gelandet ist :-)

Geschrieben

Die Frage die sich mir dabei stellt ist: WENN man schon so ne Scheiße macht, warum macht man dann nicht einen sauberen Schnitt? Dann kann man das wenigstens irgendwie wieder überdecken oder mit nem Gummi oder sonst was zumachen.

Aber so sieht das einfach nur "übel" aus.

 

Aber das ist wohl auch der Grund warum das hier gelandet ist :-)

 

wenn er es nicht hinbekommt, den Tank ordentlich auszubauen, wird er es wohl auch nicht hinbekommen einen Schnitt im Rahmen hinzubekommen.

 

Kann mir das bildlich vorstellen. Er schon auf 180 nach 2 Stunden fummeln um den Tank nicht rauszubekommen und will es dem Luder nun mit der Flex zeigen.

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