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HerrDerKolbenringe

Von HerrDerKolbenringe
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T5Pien gay-sf godfather

T5Pien

Geschrieben
Geschrieben
Am 20. August 2016 um 15:54 schrieb freibier:

Ausbauen, abfeilen, neuer Halbmond, neue Mutter, neue Nabe, Loctide, 85 Nm und gut ist. 

 

ich glaube das wird nichts. 

würde ich bei dem schaden ( habs mir gerade in der vergrößerung angeschaut ) echt nicht machen - ich denke der stumpf wird kanpp 1 cm hinter dem gewinde relativ schnell reißen - vermute ich zumindest. bin auch kein freund von zu schnellem wegwerfen, aber ich denke schon, die ist tatsächlich durch und taugt nur noch zum messen von steuerzeiten

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Elbratte

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Deichgraf

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smallframe'66 pornstar

smallframe'66

Geschrieben
Geschrieben
vor 58 Minuten schrieb keffaspezial:

 

Was war da los? Ein Kolbenclip wird's wohl nicht gewesen sein....

 

Weder Kolbenclip,noch Ringpin. Auch ein Teil vom Nadellager hat im Brennraum nichts zu suchen.Was man so alles in gebrauchten und verbastelten Motoren findet.....

freibier gay-sf-lord

freibier

Geschrieben
Geschrieben
vor 14 Stunden schrieb T5Pien:

 

ich glaube das wird nichts. 

würde ich bei dem schaden ( habs mir gerade in der vergrößerung angeschaut ) echt nicht machen - ich denke der stumpf wird kanpp 1 cm hinter dem gewinde relativ schnell reißen - vermute ich zumindest. bin auch kein freund von zu schnellem wegwerfen, aber ich denke schon, die ist tatsächlich durch und taugt nur noch zum messen von steuerzeiten

 

Oha... ich habe mir das Bild auf dem PC mal in groß angeschaut. Ich nehme meine Aussage zurück und gebe dir recht. Auf dem Handy sah es für mich nach einer "normal" ausgeschlagenen Nut aus...

langenmoser expert

langenmoser

Geschrieben
Geschrieben

CIMG2259.JPG

 

Das Bild ist zwar mieserabel, aber ich denke man erkennt den Fehler....

 

Wundert mich nicht dass der Motor nicht gelaufen ist, als ich die Spezial gekauft habe.... Aber gut für mich, hab sie fast geschenkt bekommen. :wheeeha:

Roggi pornstar

Roggi

Geschrieben
Geschrieben
Zitat

ET3 knapp 20tkm Original ... Hat spontan keinen Bock mehr...

 

fehlersuche beginnt...

 

Ich vermute ein Loch im Kolben als Fehlerursache.

 

 

 

 

:-D

 

  • Like 2
benji gay-sf-lord

benji

Geschrieben
Geschrieben
Am ‎04‎.‎09‎.‎2016 um 12:49 schrieb vnb1t:

ET3 knapp 20tkm Original ... Hat spontan keinen Bock mehr...

 

fehlersuche beginnt...

image.jpeg

 

Schaut mir eher nach einer Bruchkante aus. Das ist viel mMn zu glatt und sauber als daß es von einem zu magerem Gemisch kommt.

Skawoogie gay-sf-lord

Skawoogie

Geschrieben
Geschrieben
vor einer Stunde schrieb Deichgraf:

Nicht zufällig vorher grade die Zündkerze gewechselt  :whistling: ..?

 

scheint hier eine plausible Ursache zu sein ...

Spiderdust Internetrollerfahrer

Spiderdust

Geschrieben
Geschrieben
vor 18 Stunden schrieb benji:

 

Schaut mir eher nach einer Bruchkante aus. Das ist viel mMn zu glatt und sauber als daß es von einem zu magerem Gemisch kommt.

Nicht zu mager. Ich würde mal die Zündung checken.

Deichgraf gay-sf-lord

Deichgraf

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

An der Stelle liegen aber mehrere Bleche aufeinander, da muss also ein Profi ran. Ganz wichtig. Wenn du das Ding noch 20 Jahre fahren willst- professionell ein Blech verschweissen bzw. den benötigten Teil aus einem Unfallrahmen nehmen. 

Kenne ich jetzt den Rest des Rollers nicht aber das ist auf jeden Fall machbar.

 

Edit: an der Stelle liegen aber mehrere Bleche aufeinander, da muss also ein Profi ran. Ganz wichtig. 

Bearbeitet von Deichgraf

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    • nighty
      PX alt Seitenbacke O-Lack silber Ersatzrad seitig

      Von nighty · Geschrieben

      .
    • infokaufgoetheu82
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    • MyS11
      Projekt 15/55

      Von MyS11 · Geschrieben

      Der sich den Wolf schleift…     Ob sich der Vorbesitzer (nicht der Verkäufer) mit der Schrubbscheibe für Tresorstahl mal outen möchte? Ich hätte gerade im Moment ein paar hochwertige Beschimpfungen für Ihn!
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      Nur mal schnell 'ne Smallframe-Elektrikfrage

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      Hey Freunde der Elektrik,    ich werde so langsam wahnsinnig! Daher muss ich nun einmal das Schwarmwissen bemühen. Ich rüste gerade eine V50 Special von 6V auf eine elektronische 12V Ducati-Zündung mit abgedrehtem et3 Lüferrrad um. Trotz aller Bemühungen bekomme ich keinen Zündfunken (welchen ich Zwischendurch hatte).  Ich habe verschiedene Zündgrundplatten versucht und die aktuelle gerade mit einer Dioden-Prüflampe durchgemessen. Die ZGP ist intakt. Nun habe ich mittlerweile die dritte CDI durch, die aktuelle ist brandneu! Gibt es hier neben den Widerständen Tips, wie man diese auf Funktionalität überprüfen kann.    Außerdem habe ich das Zündkabel, verschiedene Zündkerzenstecker und Zündkerzen versucht. Leider alles erfolglos...
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