Übel zugerichtete Teile

[huegenbegger]

Mooooment, der Keil ist eigentlich weicher als der Konus, und dürfte nicht solche Spuren hinterlassen!

probiers halt selber mal aus, das geht!

hatte letztens auch so eine Welle in einem erworbenem Motor

[Lord Sinclair]

hab leider keine Bilder aber so ein Keil kann, wenn er vom Polradmagnet angezogen ist auch viel Spaß mit der Zündgrunplatte haben! Vor allem wenn man ihn beim draufmachen verliert und durch einen weiteren ersetzt und dann problemlos 100 km fährt, bis die Zündung irgendwie nicht mehr funktioniert! :plemplem:

[Der Papst]

Schraube vom Frontsprocket wollte nicht mehr und hat mir auch gleich den Motordeckel zerschossen....

[athanasius]

Indisch oder die MB-Version?

[Der Papst]

Italiensch...... ( ....MB Version ist bestellt!

[HerrDerKolbenringe]

so ... nix aussergewöhliches, aber ich habs auch mal wieder geschafft die nieten allesamt abzuscheren mit meinem T5 Langhuber gemein! auf einmal gings an der ampel nichmehr voran! ohne irgendwelche sonderbaren geräusche ... man hat nur die nietenreste bissi schleifen und rasseln hören!

[gonzo]

Wo ich die abgescherte Schraube sehe, wenn sie nur "losgeht" is auch nicht schön:

Weiss jetzt auch nicht was da besser ist

[HerrDerKolbenringe]

aua!

[Der Papst]

Och....mein Kettenkastendeckel ist fast durchschlagen! ( .....hab ihn aber aus Geldmangel erstmal wieder repariert

[Bergfick]

Das mit dem Sprocket ist doch Standard oder nicht, selbst ich hatte das schonmal beina Minderleistungsbretta.....Habs schweissen lassen, damals so gesehen.....

[meisterbo]

klimper puff...nix geht mehr...

zum glück ist die drehschieberdichtfläche noch ganz. trotzdem sprang der motor nimmer an. super. 1,5 stunden heimschieben...

Bearbeitet 13. Mai 2006 von meisterbo

[PMS]

geshen auf elba 2006 beim treffen...war wohl neu aufgebaut u.hatte sich etwas gekappelt mit einem biker auf der bergstrecke..u. wenn der pfosten nicht im weg gewesen wäre... :haeh:

[schlucke]

Wo ich die abgescherte Schraube sehe, wenn sie nur "losgeht" is auch nicht schön:

Weiss jetzt auch nicht was da besser ist

Beim der schraube hab ich auch immer kein gutes Gefühl!

Für nen ruhigeren schlaf mach ich immer nen tropfen Hochfest drauf.

Bearbeitet 14. Mai 2006 von schlucke

[sNoWmaX]

Kein Wunder dass die Kupplung nicht mehr gscheid getrennt hat

Bis Stockach bleibt ja noch a bisserl Zeit!

Max

[SuperSprint]

hab scho drauf gewartet... Bearbeitet 14. Mai 2006 von SuperSprint

[vespaflow]

Kein Wunder dass die Kupplung nicht mehr gscheid getrennt hat

Bis Stockach bleibt ja noch a bisserl Zeit!

Max

Wenn du das Ding schon zerlegt hast, würde ich da gleich nen Ring rumschweißen. Sicherheitshalber und so...

[Der_Spanier]

Ist das nicht mal ein ausgefallener Beiwagen???

Mit 8" Rädern und passend an die Vespa!

[sNoWmaX]

hab scho drauf gewartet...

Freu mich auch schon auf deine ersten Fotos hier in diesem Topic! Ich kenn die Kolben vom 136'er wenns die Ringe zerbröselt hat

Max

PS.: Der Supersprint war grad beim Ausbau der Kupplung dabei.

Wenn du das Ding schon zerlegt hast, würde ich da gleich nen Ring rumschweißen. Sicherheitshalber und so...

Servus Flow ,

danke für deinen Ratschlag, aber eigentlich hielt bis jetzt das ganze immer auch ohne Ring. Die letzten Beläge schauten auch nicht anders aus. Hab halt des HP4 drauf. Aufgegangen is die Kupplung ja auch noch nie. Wenn ich des seh, wies so manchem hier die ultra-verstärkten Cosa Kupplungen um die Ohren haut, komm ich doch eigentlich mit meiner originalen 200'er mit 4 Scheiben von DR noch recht gut weg. Muß halt nur so alle par tausend Kilometer die Beläge wechseln.

Kannst mir ja gern mal per PM a Angebot von euch schicken, aber eigentlich bin ich mit meiner Variante bis jetzt immer gut gefahren !

Viele Grüße nach Frankenland.........

Max

PS.: sehen wir uns in Stockach!?!?

[SuperSprint]

Freu mich auch schon auf deine ersten Fotos hier in diesem Topic! Ich kenn die Kolben vom 136'er wenns die Ringe zerbröselt hat

i kenns auch, von dir ausm Regal

na schmarrn...i hoff i werd hier keine Bilder Postn müssn- so schnell zumindest ned

[vespaflow]

Servus Flow ,

danke für deinen Ratschlag, aber eigentlich hielt bis jetzt das ganze immer auch ohne Ring. Die letzten Beläge schauten auch nicht anders aus. Hab halt des HP4 drauf. Aufgegangen is die Kupplung ja auch noch nie. Wenn ich des seh, wies so manchem hier die ultra-verstärkten Cosa Kupplungen um die Ohren haut, komm ich doch eigentlich mit meiner originalen 200'er mit 4 Scheiben von DR noch recht gut weg. Muß halt nur so alle par tausend Kilometer die Beläge wechseln.

Kannst mir ja gern mal per PM a Angebot von euch schicken, aber eigentlich bin ich mit meiner Variante bis jetzt immer gut gefahren !

Viele Grüße nach Frankenland.........

Max

PS.: sehen wir uns in Stockach!?!?

Angebot? Nee, da holste dir in ner Dreherei oder so nen passenden Ring und punktest den an, fertig. Mir ist da einfach wohler mit Ring rum, so ne aufgehende Kupplung bei Vollgas gehört halt zu den Sachen, die ich nicht unbedingt selbst erlebt haben muss. Ansonsten fahre ich das aber momentan genauso, alte Kupplung mit DR-Federn u. 4 Scheiben, hält optimal.

Stockach bin ich dabei, weiß zwar noch nicht ob bei der QM, am Glas aber mal sicher...

[sNoWmaX]

i kenns auch, von dir ausm Regal

is ja scho lang her

Wünsch dir ja auch, dass du hier ned allzu oft posten wirst!

[sNoWmaX]

Angebot? Nee, da holste dir in ner Dreherei oder so nen passenden Ring und punktest den an, fertig. Mir ist da einfach wohler mit Ring rum, so ne aufgehende Kupplung bei Vollgas gehört halt zu den Sachen, die ich nicht unbedingt selbst erlebt haben muss. Ansonsten fahre ich das aber momentan genauso, alte Kupplung mit DR-Federn u. 4 Scheiben, hält optimal.

Stockach bin ich dabei, weiß zwar noch nicht ob bei der QM, am Glas aber mal sicher...

Ja des mit dem Ring bekomm ich wohl selber hin, dachte da eher an so ein "ausdemvollengefräßtes" Kulu-Korb-Teil. Aber wie gesagt die normale 200'er hat bis jetzt ja auch immer funktioniert.

Am Glas sehen wir uns dann bestimmt.........

Max

[HerrDerKolbenringe]

1,5 stunden heimschieben...

da lohnt sich dann doch schonmal der adac plus beitrag

[M210]

Oli, hier in´s Topic kannst Du morgen mal Bilder einstellen von Deinem Lenker, wenn er Dich erreicht hat :grins: :grins: :grins:

[HerrDerKolbenringe]

... oh mann! nervt mich ja jetzt schon! aber dann weiss man wenigstens, warum die spacken 5mm lack drüberhaun! ( am meisten tuts mir wohl leid für die arbeit die ich dir damit gemacht hab! danke nochmal ! ... bin echt gespannt wie der "drunter" ausschaut!

[Motorhuhn]

Ich mach die Tage auch mal ein paar Bilder von meinem MAterialverschleiss vom Ring. Ich sag nur geile Farben!

[BassT]

hier mal mein motor... :uargh:

[hugo2099]

hehe, da gibts ja nur zwei möglichkeiten:

1) entweder is dir die kiste unterm arsch ´zusammengebrochen´...

oder

2) hast du beim silentgummiwechseln die hebelwirkung eines großen schraubenzieher unterschätzt...

ärgerlich das! hoffentlich nicht schmerzhaft dazu!

Bearbeitet 17. Mai 2006 von hugo2099

[irierider]

hab mich gefreut das ich die kiste ans laufen bekommen habe. Tja heute nach einer kleinen Tour hat auf einmal das Hinterrad blockiert und nix ging mehr! Ich habe schon gedacht es wäre ein Kolbenfresser, naja es war ein stück vom Kupplungskorb der sich zwischen Nebenwelle und Getriebe gesetzt hat.

Alles ist heile außer die scheiß Kupllung.

Bearbeitet 17. Mai 2006 von irierider

[vespaflow]

War das ein verstärkter Korb oder sowas?

Ansonsten würde ich die Welle auf Rundlauf prüfen und drei Kreuze machen, dass dein Getriebe und der Block noch ok ist und die Scheiße nicht bei Vollgas auf der Landstraße, am besten noch in Schräglage, blockiert hat.