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Empfohlene Beiträge

Geschrieben
Am besten wirds warscheinlich sein den Bereich großflächig rauszutrennen , die Kreuz-Versteifung die drunter sitzt von oben zu entrosten und dann wieder ein passendes Blech oben drauf zu schweißen , oder ??

gruß christoph :-D

Nenee,solltest du mir billigst verkaufen,dann sparst du dir die ganze Arbeit.... :-D

Geschrieben
Nenee,solltest du mir billigst verkaufen,dann sparst du dir die ganze Arbeit.... :-D

Wenn ich wollte könnte ich sie dir sogar für seeehr billig verkaufen und würde immernoch + / - NULL rauskommen !!!!!! :-D:-D:cheers:

Morgen dann mal zum Schweißer und fragen was er fürs flicken haben möchte , andere Seite war bis auf nen kleinen Riss im Blech zum Glück noch Top . Is der Hobel der zum Cannonball rennen muss ...

gruß christoph :-D

Geschrieben
Nein, und den Crash hat mein Nachbar augenscheinlich auch gut überstanden :-D

Reha am Objekt?

Ich setz noch einen drauf:

post-10810-1183646441_thumb.jpg

Warscheinlich mühselig "Handpatiniert", schön geworden.

Salzsäure, Schwefelleber oder Natronlauge 80% ???

Echt krass.

Geschrieben
Was isn DA passiert???

Ich tippe auf den Verlust einer Mutter was kurz danach alle gelöst und schlussendlich zu diesem Schadensbild geführt hat.

Wenn das durch einfaches Gas geben passiert ist, dann liegt wirklich Schub an!

-

Geschrieben

Ich würde eher sagen Radmuttern nicht angezogen...

:-D:-D

Durch "zuviel Leistung" kann ich mir einfach nicht vorstellen...

Eigentlich kann ich mir sowas sowieso nicht erklären.

Stehbolzen aus Zinn selbst gegossen?

Ich bitte um Aufklärung des Rätsels...

Geschrieben
Kommst du trotzdem nach Mindelhighm? Soll ich dich auf der Ranz-TS mitnehmen? Dann mach ich doch vorher noch die King and Queen Sitzbank drauf! :-D

is doch alles nur geklaut..... :-D

Geschrieben (bearbeitet)

Ältere Männer die Jungs begrabschen , dürften für Dich doch ein bekanntes Thema sein......

Bearbeitet von sukram

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  • Beiträge

    • Tja, nach genauerer Inspektion ein herber Rückschlag     Ich dachte mir vor dem Strahlen schon.... wieso ist in dem Bereich so viel Ölkohle.   Hab den Motor dann schnell so aufgebaut um das Kurbelhaus Abdrücken zu können. Selbst bei 3!! Bar alles dicht.   Nach etwas schleifen war der Riss dann weg     Und ich habe Hoffnung geschöpft. Wollte aber auf Nummern sicher gehen.   Also wieder mit 3bar aufs Kurbelhaus und den Block auf Betriebstemperatur erwärmt und siehe da, plötzlich war er undicht.     Richtig schöner Lunker im Bereich Nebenwelle ins Kurbelhaus.   Hab den Block dann sicherheitshalber ins Wasserbad gelegt und auch noch mal übers Getriebe druck drauf gegeben. Zum Glück keine Verbindung Getriebeseitig.   Es ist also nur diese eine Stelle undicht.   Ich war definitiv der Erstöffner und der Motor hatte 5tkm drauf. Konische Sache.   Habe dann gleich noch @Han.F angerufen. Der wird das Alulöten und somit sicher verschließen. Hab mir mal so seine Alulöt Projekte angesehen. Das ist für ihn wohl ein Klacks und ich fühle mich in sicheren Händen.   Der Wärmeintrag hält sich auch in Grenzen und fürchte somit keinen Verzug. Man hätte vielleicht auch mit Druck Harz durchbressen können aber löten finde ich einfach die bessere Methode in dem Fall.   Wäre ein Klassiker... lässt sich warm nicht abstimmen
    • Bitte machen.  Viele Hände, schnelles Ende ..oder so
    • Frühstücksvorbereitung: Sauerkirschen, Granatapfelkerne, Äpfel, Nüsse, Kürbiskerne, Chiasamen und Hafertrunk.  
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