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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)
post-8480-1129396565.jpg

Ein jammer, trotzdem noch was wert.

Ralph

Vorallem aber die wertvollsten Teile geklaut :plemplem: :uargh:

Bearbeitet von MaRi
Geschrieben

Na der Motorblock ist aber schon einiges wert, meine Herren.

Der Roller scheint in dem schönen Frankreich unterwegs gewesen zu sein.

Ralph

post-8480-1129459917.jpg

Geschrieben

Die Malossi Fußdichtung mit Laufbahnverlängerung :love:

anders gesagt seit gestern gibt es nen 102er malle weniger auf dieser welt :(

wenn der sauhund net noch meinen Motorblock gesprengt hätte wäre es ja kein Problem gewesen :-D

broke1.jpg

broke2.jpg

broke3.jpg

sehr ausdrucksvoll auch das bild in der signatur...

bessere bilder gibt es im laufe dr woche, da gibts dann großes schlachtfest meiner kleinen und ner P200e :-D

Geschrieben (bearbeitet)

das was da fehlt hat´s mir vor ein paar wochen durch den 166er gezogen :-D

dabei ist ein kleines stück vom zylinderfuß abgebrochen....

der kolben hat zum glück nur wenig abbekommen

siri2.jpg

Bearbeitet von jochen0407
Geschrieben

Da kam mir doch geradem mein alter VBA Nasenkolben in die Finger.

dsc000519uc.jpg

Nein, es haben keine Mäuse daran genagt!

Die 45 Jahre alten Kolbenringe haben sich verabschiedet. Beim Zerlegen waren sage und schreibe noch zwei "viertel Kolbenringe" am Kolben dran.

Erstaunlicher Weise war am Zylinder keinerlei Beschädigung zu sehen.

Der Auspuff war auch Schrott, denn da rasselten die Kolbenringchen fröhlich umher und wollten nicht mehr raus.

mocale

Geschrieben
das was da fehlt hat´s mir vor ein paar wochen durch den 166er gezogen confused.gif

dabei ist ein kleines stück vom zylinderfuß abgebrochen....

der kolben hat zum glück nur wenig abbekommen

IPB Image

das kenne ich auch..... ist mir auch schon passiert

Geschrieben
Da steig ich doch beim nächsten Mal mit Wohlbehagen auf die PX mit geschweißtem Drop. :-D

Solang der erst nach dem Unfall gebrochen ist und nicht Unfall-auslösend war gehts ja noch...

Gruß :-D

Geschrieben
ist nicht an der schweissnaht gebrochen, sondern daneben

Ist das nicht typisch für geschweißte Werkstücke?

Gute Besserung an den Verunfallten!

Gruß, Ralf

Geschrieben (bearbeitet)

Jo mein Drop ist beim Rennen in Bremerhaven auch genau neben der Schweißnaht gebrochen, als ich in den gepressten Strohballen geschlittert bin.

Gruß Dirk

Bearbeitet von Vespadirk
Geschrieben
Ist das nicht typisch für geschweißte Werkstücke?

ja ist typisch... das schweißen führt dazu, dass neben der schweißnaht der werkstoff versprödet wird und schneller bricht, da er nicht so zäh ist wie die naht oder der rest vom lenker

Geschrieben

danke nochmal an jochen fürs einstellen der bilder, bin immer noch im Krankenhaus :-D

das beinschild sieht übel aus, kann man sowas noch richten (lassen) ?

Geschrieben
das beinschild sieht übel aus, kann man sowas noch richten (lassen) ?

das beinschild meiner px war beim letzten sturz auch ungefähr so verbogen nur nach hinten und insgesamt etwas großflächiger, dass konnte man wieder richten! also dürfte es kein problem sein.

gute besserung. :-D

Geschrieben
das was da fehlt hat´s mir vor ein paar wochen durch den 166er gezogen :-D

dabei ist ein kleines stück vom zylinderfuß abgebrochen....

der kolben hat zum glück nur wenig abbekommen

siri2.jpg

Hatte ich auch schon mehrmals. Einmal ist das Ding richtig schön im Überströmer vom Kolben abgeschert worden -mit entsprechenden Folgen für Kolben und Zylinder :-D( - und dann von der Kurbelwange ein paar mal durch die Vorverdichterplatte gezogen worden :-D( ;-)( .

Da war erstmal ein bisschen Arbeit und ein paar Neuteile fällig :uargh:

Geschrieben

Kauft euch doch ne Berta, da gibts sowas nicht!
, weil nichtmehr erhältlich oder nur indisch, wobei die Qualität so schlecht ist, dass man lieber den alten schweißen läßt/zusammen klebt... :wasntme:
Geschrieben (bearbeitet)
38_1_b.JPG

px backen mit .. was auch immer :-D

...das sieht doch jeder, daß das ein seltener, französischer Lizenzbau ist! Die hatten solche Pedale! :grr: war sone art "U"-Modell....

:-D

Bearbeitet von massimotori

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    • Btw, bin auch beim gelangweilten Dirk und GelbStich.    @Sprint72 Fahr die Kiste die Saison und schau ob das nachhaltig was für Dich ist. Anners ist mMn Zeit und Geldverschwendung.  Wärest beileibe nicht der erste, der hier von Anfangs hochjubelnd und jauchzend, zu ich kauf mir was, was mir nicht schon beim anglotzen die Pfoten versaut.   Beweg Dich halbwegs norm konform und wirst keine Probleme mit der Leitung bekommen.  
    • Danke für die Blumen. Ich hab' das tatsächlich vor 20-25 Jahren mal gemacht, ist lange her...   Irgendwann soll ich laut Micha wohl schonmal im Gespräch gewesen sein. Ich selbst halte mich aber eher für nicht geeignet, zumindest was das Deeskalieren angeht. Ich ergreife schnell Partei, kommt als Mod nicht so gut. Ich sehe mich zudem nicht in einer Leitungsfunktion, hab' ich vor Jahren im Job schon abgelehnt, als ich die Teamleitung übernehmen sollte. Zuarbeiten, verschieben, schließen etc., das könnte ich wohl, wenn's sein muss.   Außerdem: ein Mod sollte idealerweise überall präsent sein. Ich kann nur Schmalrahmen.   @Humma Kavula würde ich auch ganz vorne sehen. Ist angesehen, respektiert, trifft meist den richtigen Ton zur rechten Zeit, kann zur Not seine Pelzgesichter losschicken, um für Ruhe zu sorgen... Der Zeitaspekt könnte hier zum Hindernis werden, Familie und so.
    • Sicher das es da um die gleiche Nummer wie auf dem ori Schild handelt? Hatte mittlerweile ne Handvoll Aux Sprint sowie Gl's in den Fingern und bei allen stand da die IGM Nr. (Prägung von da wo die Blechteile produziert und das Fahrzeug zusammengestellt wurde. It.) IGM nicht gleich Rahmennummer. Die Rahmennr (die im dt Schein steht) bekamen die Kisten nach dem Lizenzaufbau in Aux on Top zur IGM.   So zumindest mein Stand, meine Erfahrungen.   
    • Wie hast du das Ganze unterlegt bei 60er Hub? Wieviel Fuß und Kopf? 
    • Was ist denn das für eine neue T5 Kurbelwelle für fast 700€?     Gehäuse für Riesen Drehschieber ausspielen OK warum nicht, aber wofür 57 Hub? Kommt da etwa endlich ein neuer Zylinder?   Steuerzeiten sind bei 57 für Malossi&Polossi zu hoch für Boxauspuffanlagen.    
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