Zum Inhalt springen
  • Das GSF wandelt Links in Affiliate Links um, um ggf. eine Provision erhalten zu können. Gerne nutzen bitte, danke! Mehr Infos, wie ihr das GSF unterstützen könnt, findet ihr im GSF Support Topic.

Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

Die schwarze PX hab ich auch stehen sehen, ist das jemand den man kennt? Würd die Leiche nehmen. Der FMP wars ja sicher nicht.

Bearbeitet von vnb5t
Geschrieben
....waren das neue Reifen? :-D

Vier Jahre alt oder so. Ein Nagel hat zuerst ein kleines Loch da reingebohrt. Davon hab ich aber nichts gemerkt, so dass ich auf dem Motorway weitergefahren bin mit ca. 130km/h. Der Hobel zog nur leicht zur Seite, was bei dem Bus aber aufgrund Seitenwind und Spurrillen täglich vorkommt.

Die Karkasse wurde daraufhin wohl sehr heiß und irgendwann machte es dann BUM....

Gruß Dirk

Geschrieben

Ich hab wegen Pleuelriss einen ähnlichen Block hier liegen. Zum Glück nicht ganz so schlimm. Zum Unglück aber leider ein 50SS-Block?

Geschrieben (bearbeitet)

Da hab ich auch noch einen. Mit nur 40 Sachen von meiner 600 CBR geschoben worden Dicke sehr hässliche Frau in einem Polo, 10m Flug.

Fazit : Alle Außenbänder durch und Knorpelabriss im Spruggelenk, 2 OPs in 6 Monaten,Fuß 50% steif. Penis 100% :-D

DerFu.jpg

Bearbeitet von tee
Geschrieben

hallo...

kann mir wer mal sagen...welchen stellenwert diese zwei "laubsägearbeiten" an der ersatzfelge haben???

besseren cw-wert..ultra-leichtfelge...aerodynamik...etc.

man weiss es nicht..

:-D

oi.jpg

Geschrieben

hmmm...

ob die je gewechselt wurde???..

ich denke nicht..

da selbst die reifen alle original von 1982 und 1983 sind...

und wenn doch...

hätte ich eher ein säurebeständiges plastik/folie oder ähnliches dazwischen gepappt..

aber so ist ja wohl mehr als :-D

oi2.jpg

Geschrieben
Egal, ab auf den Schrott !

nicht doch...

ist orschinoooool...mit orschinooolen pirelli sc83...dot 012

bringt doch bestimmt was auf egay....

oder nicht??? :-D

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde Dich hier an.

Jetzt anmelden
  • Wer ist Online   0 Benutzer

    • Keine registrierten Benutzer online.



  • Beiträge

    • …und für die, die nicht solange warten wollen und keine Skrupel haben das heilige T5 Gehäuse zu Spindel…  Basteln derweil halt den Pinasco 251 auf den T5 Block…  um nicht Aufschweißen zu müssen, habe ich schon mal einen Spacer dafür Lasern lassen… Basteltrieb usw…   der Zwitterspacer, Überstromkanäle T5, Bohrung und Außenkontur P251…in 3mm Stärke…
    • um VMC zu inspirieren…   …wäre ich für einen VMC T5 Explorer…  70er Bohrung, gepaart mit kleinem oder keinem Fuß wie der Explorer bzw. Der M244. mit niedrigen SZ damit der ab 54Hub funktioniert, aber auch mit 60 oder mehr gefahren werden kann(dann mit Auslassen hochziehen) … sprich Sz ähnlich wie der Pinasco 251… der geht sogar noch auf 54 Hub ohne abartige SZ zu generieren… wären dann bei 54Hub 208ccm und bei 60Hub 231ccm @VMC das wären die Eckdaten… los los … an die Arbeit…
    • Hallo Leutz.....da ich nun aktiv für sämtliche Auslässe DIchtungen anbieten kann und will, würde ich mich freuen wenn Ihr mich Infos über Konturen versorgen könntet zu der Banane Lochdurchmesser, Bolzendurchmesser, Bolzenabstand, Maß Breite und Länge. Wenn es eine Sonderkonturen aussen gibt, dann freue ich mich auch über einen Durchrieb auf karierten Papier. ICh kann natürlich auch jede andere Kontur, Abstände und Innenmaße umsetzen.   Ich freu mich auf euer Feedback.   Grüsse Lars
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Diese Website nutzt Cookies und vergleichbare Funktionen zur Verarbeitung von Endgeräteinformationen und personenbezogenen Daten. Die Verarbeitung dient der Einbindung von Inhalten, externen Diensten und Elementen Dritter. Je nach Funktion werden dabei Daten an Dritte weitergegeben. Einige dieser Verfahren sind technisch unerlässlich, andere kommen nur mit Ihrer Zustimmung zum Einsatz, eine Anpassung ist in den die Cookie-Einstellungen möglich. Für Details siehe die Datenschutzerklärung