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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Habe gestern auch 1 oder 2 Vespas beim SCK auf dem Parkplatz gesehen... :wacko: "schickes" :wacko: weißes Rücklichtglas mit Panzerband befestigt und an einer anderen Kiste die Sitzbank getaped..... :wacko:

und verschlimmbesserung, wenn man in eine PX eine Gilera Runner Fettpresse einbaut, die NULL federt... :wacko:

Hey, zumindest das weiße Rücklichtglas mit viel Gaffa war ne Feldreparatur auf dem Parkplatz.

:wacko:

Geschrieben

Klar, nach 55km durch den Regen mit Aquplaning und kleingefrorenem Pimmel hat man dann auch noch Sorgen sich im Laden Schrauben und Werkzeug zu fragen, wenn man fürs Pinkeln schon 10 Minuten warten muss... Womit warst du vor Ort? VW Touareg mit Massagesitzen und Sitzheizung?

  • Like 1
Geschrieben

Klar, nach 55km durch den Regen mit Aquplaning und kleingefrorenem Pimmel hat man dann auch noch Sorgen sich im Laden Schrauben und Werkzeug zu fragen, wenn man fürs Pinkeln schon 10 Minuten warten muss... Womit warst du vor Ort? VW Touareg mit Massagesitzen und Sitzheizung?

ich besick mich vor lachen :wacko:

das getapte rücklicht hat der jan immernoch dran :wacko:

Geschrieben

@ Trethupenheini, hattest du beim SCK ein Shirt mit etwas ähnlichem drauf, wie in deinem Avatar zu sehen und bsit so eher mittleren Alters?

Geschrieben (bearbeitet)

@Senfgurke: nee, ich fahre zu 90 % meine O-Lack Sprint. Habe aber noch in 20 Jahren Vespa Vergangenheit noch einige andere Blechschaltroller in der Halle. Aber da Du auf die SKR immer anspringst, die steht auch extra in der Signatur, das hat der gute Ralf sicher selber schon gesehen.

image.jpg

@Freibier: bin ein paar Geburtstage älter als Du und war nicht soo breit, dass ich bei 8 Grad und Regen im T Shirt rumlaufe..war leider nicht mit meinem Touareg oder Panamera da, leider nein, leider garnicht. Oma hat mich fahren müssen, da ich zuviele Curry King hatte und mir total schlecht war :wacko:

Bearbeitet von Trethupe
Geschrieben

Was heißt hier nicht erkannt, bist du nicht mit langer blonder Perücke die ganze Zeit mit dem fellbeklebten Plastikbomer auf- und abgefahren?

  • Like 1
Geschrieben

das war die Brust/ Rücken/ Arschbehaarung vom letzten Besuch bei einer Beautybehandlung, klebte so gut, dass die Olle sich das direkt aufs Plastik gelötet hat.. :wacko: oder die "Skalps" von Schaltrollerfahrern, die sie eigenhändig versägt hat :wacko:

Geschrieben

Ich les immer sie? Ich bin immer noch ein Kerl!

(null)

achso... ups! Sorry! Die Erkenntnis kam spät, aber besser als nie, was? :wacko:

Geschrieben

Hier das Ersatzgehäuse für den oberen Motor, war außen extrem verölt und verdreckt (Hab es vor dem Auseinanderbauen etwas gesäubert)

post-979-0-60309700-1336589916_thumb.jpg

Aber Innen Blitz Blank:

post-979-0-19683400-1336589905_thumb.jpg

post-979-0-61012600-1336589925_thumb.jpg

Beide Kurbelwellensimmerringe waren defekt, kein Plan wie lange der Roller gefahren wurde bzw. wie lange die 2 Taktmichungsmotorinnenreinigungswäsche war. Aber ich hab noch nie so etwas Öl freies gesehen.

Geschrieben (bearbeitet)

Was ist denn da Übel zugerichtet?

Haben ja viele nix zum anziehen - die armen Mädls.

Tante Edith schiebt noch ein: :wacko: hinterher...

Bearbeitet von Speschl
Geschrieben

Kabel einer Lusso ZGP gar nicht mal so alt! Sahen die originalen einer Sprint besser aus!!!!

Kunde sacht bei Regen läuft die gar nicht mehr...

Mich wundert eher das sie nicht gleich abgefackelt ist.post-15787-0-95448500-1336739760_thumb.j

Geschrieben

Kabel einer Lusso ZGP gar nicht mal so alt! Sahen die originalen einer Sprint besser aus!!!!

Kunde sacht bei Regen läuft die gar nicht mehr...

Mich wundert eher das sie nicht gleich abgefackelt ist.post-15787-0-95448500-1336739760_thumb.j

Das kenn ich auch. Die Kabelummantelungen sind teiweise extrem brüchig.

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    • Ah, dann habe ich da wohl die Zahlen durcheinandergebracht. Okay, das ist dann die nächste Messung, wenn ich die neuen Kolbenringe habe. Dazu muss ich den Kolben aber noch weiter reinigen, die Kohle in den Nuten usw. ist ganz schön festgebacken, daher liegt der Kolben gerade in Sprit.   Prüfe ich am Nachmittag, wenn ich ausm Büro bin. 
    • BR9ECM NGK Zündkerze Von Vollgas bis 30er Zone alles dabei. Aber keine langen Vollgasfahrten.  
    • Wisst ihr, was mich seit vielen vielen Jahren an dem Hobby immens nervt? Die Abhängigkeit von den Launen und Vorschriften der Prüfstellen. Du kommst da als erwachsener Mensch, der sicherlich weiß wie der Hase läuft, wie ein kleiner Schülerbub als Bittsteller auf den Knien angekrochen. Es gibt Ausnahmen ja....... Gestern ist mir was passiert, ich glaubte, ich bin im falschen Film: Vor ner Woche einen mir bekannten Prüfer, der in zurückliegender Zeit Dinge eingetragen hat, angeschrieben und Briefkopien mit der umgebauten PK Gabel plus Grimeca als Anlage beigefügt. Foto vom Umbau dazu. Gutachten vom Sip Dämpfer und das beim Sip downloadbare Gutachten der Grimeca NT bzw. Grimeca Teilhydraulik. Dazu noch ein Leistungsgutachten von meinem Motor mit dem Malossi 172. Nach einer Woche Funkstille habe ich gestern angerufen und wurde zu dem Herrn verbunden. Ich gebe jetzt hier das Gespräch wieder:   Hallo Herr XY.....ich wollte mal nachfragen ob Sie meine Email erhalten haben. Ja. Oh super.....können wir da dann mal einen Termin für die Begutachtung vereinbaren? Nö! ----Stille----- Ich so....was meinen Sie mit Nö? Nö! -----Stille-----ich am Überlegen was ich antworte... Ich sage: "äääähhhhmmm ja terminlich oder vom Gutachten her?" Er so: "Ich kann nichts für Sie tun, suchen Sie sich einen anderen!" Ich habe dann versucht zu fragen was ich verkehrt gemacht habe..... Er so: Sie....ich muss hier telefonieren....draußen steht ein Auto....suchen Sie sich jemand anderen! Ich war dann leicht angefressen und habe gefragt, warum er mich dann ne Woche warten lässt, um mir das dann zu sagen. Er so: Ich habe keiner Lust abends um 8 hier noch Emails zu beantworten. Auf Wiederhören...legt auf.   Leute ich bin kurz da gesessen und habe überlegt, ob ich bei Verstehen Sie Spaß gelandet bin   Es kotzt mich an!!!  
    • Versuch mal eine 42er. Jeder Motor ist anders und wenn sich damit Leerlauf/Standgas weiterhin vernünftig einstellen lässt und das Kaltstartverhalten ok ist, könnte auch dein Viertakten evtl. behoben sein.
    • Ist das das Kerzenbild bei Vollgas?  Welche Kerze ist verbaut? 
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