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Empfohlene Beiträge

Geschrieben
  Am 4.1.2013 um 05:23 schrieb dorkisbored:

nö....is ein schickes Topic.....das kann man ruhig mal lesen :-D

Ich hab nach Seite Drei Schluss gemacht. Mein Respekt geht aber an den Amazombi! :wheeeha:

Geschrieben
  Am 4.1.2013 um 05:23 schrieb dorkisbored:

nö....is ein schickes Topic.....das kann man ruhig mal lesen :-D

Sehr guter Tipp. Mein neues Lieblings-Topic. Habe es wieder etwas belebt. Muss aber noch ca. 55 Seiten davon lesen, um wirklich mitreden zu können.

Der Herr Amazombi hat aber auch eine Engelsgeduld. :satisfied:

  • 2 Wochen später...
Geschrieben

Am WE mal angefangen meine schwedische GL zu zerlegen, allein den Kickstarter abzumontieren hat Zeit und Nerven gekostet. Die schwedische Art einen vermutlich losen Kicker zu fixieren sie nämlich so aus: Man nehme einen Gewindebohrer und schneide ein Gewinde am Übergang von Kickerwelle zu Kicker, diesen Gewindeschneider breche man anschließend ab, um einen Ausbau des Kickers an späterer Stelle maximal zu erschweren :sneaky:

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  • Like 2
Geschrieben

"Wer auffallen möchte ist mit dieser Kompination aus Alt und neuer genau richtig" :thumbsup:

Ich find die Vespa schon Xtreme... Xtreme scheisse...

Wenn ich mich recht entsinne... war der Scheisshaufen aber schon des Öfteren bei Ebay drin!!!

  • Like 2
Geschrieben
  Am 22.1.2013 um 11:10 schrieb Clipper:

Uh, gleich zwei übel zugerichtete Teile auf einmal... und auf dem Fahrersitz ist die Alte auch schon ein paarmal ausgelaufen oder was? :repuke: :repuke:

Laut Rückbank ist sie auch nicht sonderlich gut rasiert.

Geschrieben
  Am 22.1.2013 um 11:29 schrieb Motorhuhn:

Zustand gebraucht :-D

und Zylinderlaufbahn hat starken Verschleiß und Riefen :laugh:

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    • Ich rüste meine 88er Lusso mit getrenntschmierung auf eine verstärkte Cosa 2 Kupplung um. Benötige ich für den Umbau diese extra Distanzscheibe?   https://www.sip-scootershop.com/de/product/distanzscheibe-fuer-kupplung-cosa-2-24-5x15-2x0-8-mm-sip-fuer-vespa-px125-200-e-lusso-95-98-my-11-cosa-2_69821000?usrc=Kupplung
    • Jetzt fällt mir noch was ein...   Welche Lösung gibt es um das montieren des Zylinders (also Kolben in den Zylinder) etwas leichtgängiger zu gestalten? Ohne Fuß ist das wirklich spannend  Hatte mir überlegt ein 3D-Druck Teil zu zeichnen das die Kolbenringe zusammendrückt und ich schiebe dann vielleicht leichter in die Zylinderlaufbahn... Für 4T gibt es ja die Spannbänder, hier aber etwas ungünstig. Hab noch welche mit Blechen gefunden (mit Zange dann zusammengehalten werden)   Hat jemand was vernünftiges in Nutzung?   Danke    
    • Hallo Gemeinde! Folgendes Problem: bei meiner Sprint ist ein 177er Pinasco 8Bearbeitet) und eine PX200-Kupplung verbaut. in der Kupplung waren irgendwelche verstärkten Federn verbaut, die recht schwer zu ziehen waren, allerdings die unbändige Kraft des Pinascos in Schach hielten. Aufgrund meiner Bequemlichkeit habe ich letztes Jahr auf Standardfedern gewechselt, die auch gleich viel leichter zu ziehen waren. Dann kam mir ein Wohnungs- und Werkstattwechsel dazwischen und ich machte meine erste Fahrt mit den neuen Federn erst vor wenigen Tagen. Das Problem ist nun, dass ab ca 90-100km/h die Kupplung durchgeht, sprich die Drehzahl steigt und die Geschwindigkeit bleibt. MIt gleichen Setup schaffte die Möhre vorher eigentlich immer 120. Die stärkeren, ursprünglich verbauten Federn sind natürlich im Umzugschaos unsichtbar geworden, daher brauch ich jetzt neue. Welche Erfahrung habt ihr da so? Die Federn sollten meine Minderleistung übertragen können, gleichzeitig aber natürlich leicht zu ziehen sein. Kupplung selbst möchte ich eigentlich nicht tauschen.   Vielen Dank!
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