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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

@ crus-t !

Wer macht denn so eine Scheisse!?!

Eine V 50 mit kleiner Motorklappe mit ´nem Kacktrapezlenker und zur Krönung noch eine Plastikkaskade: Total bescheuert! :-D

Danke für die Erinnerrung: Hässliches Riffelblech-Das geht gar nicht! Zumindestens auf einer V 50 der 1.Serie nicht.

R.B.

Bearbeitet von Rockabilly-Boy
Geschrieben
@ crus-t !

Wer macht denn so eine Scheisse!?!

Eine V 50 mit kleiner Motorklappe mit ´nem Kacktrapezlenker und zur Krönung noch eine Plastikkaskade: Total bescheuert! :-D

R.B.

der Herr hat das Riffelblech vergessen!!!!!!!

Geschrieben

dscn3294qs5.jpg

eigentlich garnet so spektakulär die primärritzelumschlagscheibe mit der fehlenden nase

habe ich allerdings unter einer mutter gefunden, die ich mit zwei fingern vom stumpf

gedreht habe :-D umgeschlagen (wie es sich für einen gute umschlagscheibe gehört)

war sie leider auch nicht ... der keil hatte sich auch schon nett eingelaufen - zum glück

ist die nutte noch i.o.

die kupplung hatte mal jmd mit dem 3 kg-fäustel eingebaut - der obere kranz musst

erstmal zum ausbeulen :-D

jetzt wieder brumm brumm

b

Geschrieben
der Herr hat das Riffelblech vergessen!!!!!!!

und die sitzbank von ner largeframe

Geschrieben (bearbeitet)

Auch diese "Hardcore-V 50" :-D mit kleiner Klappe!

Kack-Cut an ehemals schöner Vespa. Ich könnte erst einmal so richtig :-D !

Warum macht man so eine :-D ? Versteh ich nicht! :-D

Liebe Leute, macht bitte nicht so einen Mist mit den schönen Erstserien. Nehmt Euch lieber eine olle PK usw. und die könnt ihr abflexen bis nur noch der Motor, Gabel, Sitzbank und zwei Räder übrig bleiben!

:shit:

R.B.

SIEHE ANLAGE!!!

Bearbeitet von Rockabilly-Boy
Geschrieben (bearbeitet)

Gestern Abend...Daimler Fahrer missachtet Vorfahrt. :-D

Alles Scheisse :-D Die Karre ist frisch auf der Straße unterwegs und eigentlich wollte ich mit der nächsten Mittwoch zum Photoshooting in Köln. Dann muss wohl doch die Sprint herhalten...

Edith sagt : Grimeca schleift, Felge eiert, Lenklager oben und unten im Arsch. Fährt sich wie ein Sack Nüsse. Auch wenn der Schaden auf den ersten Blick nicht heftig aussieht, der Schlag ging VOLL aufs Rad...

Bearbeitet von Deep4
Geschrieben
Aber gittseidank ja nur 'ne PX ...

Eigentlich verdienste für den Spruch ne Frucht vom Watschenbaum....Aber um ehrlich zu sein ist das (im Moment) auch meine Meinung. Es hat schon seinen Grund, daß ich im Winter nicht großartig mit der Sprint rumfahre...

Geschrieben

Der Rahmen ist soweit ok. Das einzige was mir halt Sorgen macht sind die Lagerschalen. Ist schon ziemlich lose, das ganze Lenkrohr...Naja, ich muss es ja nicht bezahlen...

Geschrieben

Keine Polizei...Ich habe zwei unabhängige Zeugen, die hinter mir angehalten haben und Hilfe angeboten haben. Der Typ will seine Versicherung nicht im Spiel haben, weil er wohl nen sehr niedrigen Satz hat...Die Kiste geht zur Rollerklinik, wird gemacht & die Rechnung kann Olli direkt an den Daimler-Fahrer weitergeben. Ich KANN die Kohle für Reparatur nämlich auch nicht vorstrecken, und gebrauchte Teile kommen nicht in Frage.

Geschrieben
Eigentlich verdienste für den Spruch ne Frucht vom Watschenbaum....Aber um ehrlich zu sein ist das (im Moment) auch meine Meinung. Es hat schon seinen Grund, daß ich im Winter nicht großartig mit der Sprint rumfahre...

:-D

Fahre ja selber so eine Reuse, aber halt auch "nur" als Alltagsreuse. Wenn sowas mit einem Klassiker passiert, dann wäre Land unter, bei der PX ist es ja alles problemlos und relativ billig wieder zu ersetzen.

Hoffe aber natürlich, dass Dir nichts passiert ist

Geschrieben

Da wird der Daimlerfahrer sich bestimmt wundern, wenn die Rechnung präsentiert wird. Ohne ihn gesehen zu haben, vermute ich einen Lodenhuttragenden Endfünfziger aus dem Rhein-Erft-Kreis als Unfallverursacher. Der hatte früher bestimmt auch eine Zwohundertfuffziger Fesspah, meint daher sich auszukennen und schätzt den Schaden insgeheim auf max. 100 Euro.

Beileid und viel Glück, solche Typen können anstrengend werden.

Geschrieben

Gottseidank kein BMler. Eigentlich war der Typ soweit ok (hat sogar das "verdammter Idiot", "Arschloch" etc. akzeptiert :-D , da habe ich mich aber auch im Nachhinein für entschuldigt) und ich habe dem schon klargemacht, daß der Schaden nicht allzu gering ausfallen wird...

Geschrieben

habt ihr n problem mit daimler fahrern?

neid der besitzlosen oder was?

schließe mich skawoogie an, PXen gibts noch wie sand am meer und ebenso die ersatzteile.

solange der fahrer gesund ist, ist alles ok, der rest is leicht ersätzbares material...

Geschrieben
schließe mich skawoogie an, PXen gibts noch wie sand am meer und ebenso die ersatzteile.

solange der fahrer gesund ist, ist alles ok, der rest is leicht ersätzbares material...

Ich würde mich aber dennoch Aufregen wenn jemand nach ca. einer Woche in meine frisch Lackierte PX

mit Scheibenbremse etc reinfährt weil er die Augen nich aufmacht.

Klar gibts PX Teile noch wie Sand am Meer, aber man darf nunmal auch nich die Arbeit vergessen

die man selbst reingesteckt hat!!!

Geschrieben

@KK

Von 3 unverschuldeten Unfällen mit Autokontakt (ok, über 15 Jahre gesehen) waren immerhin 2 Mercedes beteiligt. Und bei beiden malen galt der olle "Mit eingebauter Vorfahrt" Spruch...

2/3, der Schnitt ist gut. Ich habe berechtigte Vorurteile ! :-D

Geschrieben

Gerade mit Olli telefoniert. Der kommt die Kiste dieses WE abholen, macht den KV und dann wird repariert. Alles wird gut, ich krieg den ganzen Vorbau neu und habe (hoffentlich) keinen Ärger. Das Wetter ist ja schön, dann hole ich am Sonntag die Sprint raus - Rudolfplatz is calling...

Geschrieben
Gerade mit Olli telefoniert. Der kommt die Kiste dieses WE abholen, macht den KV und dann wird repariert. Alles wird gut, ich krieg den ganzen Vorbau neu und habe (hoffentlich) keinen Ärger. Das Wetter ist ja schön, dann hole ich am Sonntag die Sprint raus - Rudolfplatz is calling...

Hm...was mich an der Sache nachdenklich macht is die Sache mit ohne Polizei und Versicherung.

Bin mal gespannt wie er die Kohle dann zahlt. Denn günstig wird das nich werden.

Geschrieben

Er meinte, er hätte einen sehr niedrigen Satz. Da kann es sich durchaus lohnen, meinetwegen 800 Euro aus eigener Tasche zu latzen. Wegen mit ohne Polizei mache ich mir keine Sorgen - wie gesagt, habe Zeugen...

Geschrieben
Er meinte, er hätte einen sehr niedrigen Satz. Da kann es sich durchaus lohnen, meinetwegen 800 Euro aus eigener Tasche zu latzen. Wegen mit ohne Polizei mache ich mir keine Sorgen - wie gesagt, habe Zeugen...

Da must Du aber Glück haben und an nen Dummen kommen. Meine PX alt hatte etwa 400 DM Zeitwert vor dem Unfall, mehr bekommste dann auch nicht vonne Versicherung. Auch wenn die Reparatur deutlich teuerer ist.

Wenn der Typ freiwillig die Reperaturrechnung zahlt haste Glück, wenn er sowas wie ein Gutachten / Wertbesimmung fordert biste eventuell angeschissen und must die Differenz aus eigener Tasche zahlen.

MfG ,Heiko.

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    • Das wird dir so keiner Sagen können, da abhängig von Höhenmeter und den kalten Temperaturen der Gaser halt einfach individuell eingestellt gehört und dann bei wärmeren Temperaturen noch mal. Als wenn du vor hast normalerweise eh nicht unter 15 Grad zu fahren, so wie ich Mittlerweile, würde ich mir das ganze jetzt sparen und erst im Mai weitermachen.  Vorallem mit der "Socke" würde ich mir noch mal überlegen.   Ölwechsel sind das keine Highend Produkte, da dreht sich im Motor auch nicht wesentlich mehr  als bei einer ET3 in orig. So alle 5-10 tkm sollte das Öl locker abkönnen.
    • Die von IH ist bestimmt die Motoretta GP..  
    • 1. Heute bekam ich durch eine Rabattaktion den Polini 210 GG Version 2023 günstixt auf die Werkbank und hab ihn erstmal ausgiebig befingert.   2. Im Zulauf ist noch der "etwas ältere GG-Pole" mit 208ccm und 2-Kolbenringen.   3.Zudem friemelt der lokale Zylinderschleifer gerade einen Malossi-Alt-Kolben in die kurze-uralt-Version des 1-Ring 208 GG mit 12/100 Kolbenspiel.   Zielsetzung: Tourendampfer, Nm geht vor Leistung, soll das 24Z Ritzel für gute Vmax auch mit Gepäck ziehen. (nicht ins Overrev!)   Rahmenbedingungen   Getriebe: orig Lusso 200ccm, Kurzer 4. Gang und ultrakurzer 4. Gang liegen hier auch bereit.   Kupplung: Cosa mit Ring, 24Z Kupplungsritzel und 65Z Primärrad.   Auspuff: Polini-Box   Vergaser: Si24mm wie üblich mit 3mm. LuFi ohne Bohrung.   Kurbelwelle: 57mm original Piaggio 60mm BGM 60mm Sip Performance 60mm Pinasco   1.Welcher der drei Zylinder soll es werden i.V.m.Polini Box?   2.Welche Kw-Steuerzeiten bei 57mm Hub i.V.m.Polini Box?   3.Welchen Kw-Steuerzeit und welche Zylinderzeit bei 60mm Hub i.V.m.Polini Box?    Habt Dank für euer Wissen und Erfahrungen!
    • @Dr.Tyrell   108 ist Boostport, nicht ÜS   Was du ursprünglich mal am Anfang gerechnet hast stimmt, nur hast du damals den notwendigen Kolbenunterstand von einem 1mm (für QS 1,3mm) nicht vom Stichmaß abgezogen.   Bevor ich meinem zum abdrehen geschickt habe, bin ich mit 0,8mm unterlegt auch auf die 122ÜS , mit Gradscheibe gemessen, gekommen. Wenn ich jetzt noch den Auslass 1mm hoch fräse, hab ich die 178 AS.    Was hier noch dazu kommt, abgesehen von den ursprünglich falschen Angaben auf der SIP Homepage, ist das der Threaderöffner das lange Ösi Getriebe in seiner V50s hat (mittlerweile über Nebenwelle angepasst), ne Polini Schnecke mit dem 26mm Krümmer verbaut hat, und zu guter Schluss noch ausgerechnet so wohnt, das es links und rechts einfach immer den Berg hochgeht.   @leckmaul hat den Zylinder ja auch verbaut, und das hat sich jetzt nicht so schlecht angehört.              
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