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Geschrieben
Es sind immerhin weniger Lammis nicht angekommen auf dem CBR als Vespas :wasntme:

dachte sich der milchmann und schwang sich auf ein abflussrohrgelöt.. :wasntme:

Geschrieben
Es sind immerhin weniger Lammis nicht angekommen auf dem CBR als Vespas :wasntme:

Wieviele Lammis waren noch am Start? 2? :-D Oder hab ich da eine vergessen? Also sind 50% der Lammis nicht ins Ziel gerollt. Dementsprechend hätten ca. 20 Vespen nicht ankommen dürfen? :wasntme:

Geschrieben

Würden noch mehr Vespafahrer Lambrettas fahren währe die Ausfallquote 90% :-D

Vespas braucht man nur fahren können, von Lambretta muß man Ahnung haben :-D

Geschrieben (bearbeitet)

Hat die Veranstalterin vielleicht Urlaub? :-D( Zuletzt online: 06.10.05. :-D

Ich würd doch so gerne den Film sehen...

Edith fragt ob wir mal ein "Wo ist Rike"-Topic eröffnen sollten? Das selbe Topic gab´s bei einer anderen Dame aus dem Forum bereits nach einem Tag Abwesenheit.

Bearbeitet von Likedeeler
Geschrieben

da es leider koordinationsschwierigkeiten mit dem cutter gibt werde ich wohl notgedrungen die erste version online stellen müssen....

jetzt ist nur die frage wo ich den webspace herbekomme....

mal sehen ob ich eigenständig ne lösung finde oder hier um hilfe betteln muß :-D

cmd

Geschrieben (bearbeitet)

oooochhh nicht soviel :-D

läppische 179 MB :-D

habe keinen platzgefunden und es deshalb dem esel gegeben

cbr filme sind nun mal schwer zu finden :-D:-D :wasntme:

ich hoffe das ich das nicht ändern muß

MODS??? geht das klar? ;-) :haeh:

erwin mosert das das noch nicht so hinhaut wie ich mir das vorstelle...ich muß dat filschen wohl erst mal koprimieren...mal sehen was ich da schaffen kann ...jetzt erst mal arbeitsbesprechung...bis später ;-)

Bearbeitet von cmd.ryca
Geschrieben

Unglaublich, sie ist wieder im Forum und es geht sogar voran! :-D Wenn der Film auf eine erträgliche Größe komprimiert ist und du dringend Space brauchst werde ich natürlich liebend gern versuchen was aufzutreiben.

Geschrieben (bearbeitet)
@ Herr-e: Reden sie doch bitte nicht immer son :-D vielen Dank. ;-)

Mmmuuaaahhhh, das kannst Dir abschminken, haben schon ganz andere probiert! Der ist so wie er ist! :-D

Kann aber auch anders wenn es will! :grins:

:-D

Ps.: @ Robin: Das ist nicht böse gemeint und nicht als Angriff zu werten! Hat auch nichts mit Katzen zu tun! Nur wegen der leicht gereizten Stimmung in Teilen des GSF nochmal erwähnt!!!! ;-)

Bearbeitet von Gerri
Geschrieben (bearbeitet)

Ach dat passt schon, herr-e ist ein lustiger Geselle. Habe nur vor einigen Wochen live miterleben dürfen, wie Smizz (eigenhändig und ohne Hilfestellung) eine Zündkerze ausgetauscht hat!! :-D

Ihn da als "Minusschrauber" zu titulieren ist daher meines erachtens schon etwas hart! :-D

@rike: Wat los? Film schon auf 50MB runder???

Bearbeitet von Robin
  • 2 Wochen später...
Geschrieben

um die statistikliebhaber etwas zu befriedigen mal ein paar -völlig uninteressante- fakten :-D :

fleete,ratte,böses,polly und thomas h sind tatsächlich um 12.11 gestartet!, und waren somit die dritte reisegruppe :-D

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    • Same same. Mich würden hier auch mal die Erfahrungswerte speziell zur T5 mit gestecktem 172 interessieren. Die war mit Box, rahmengesaugt und leicht fetter bedüst auf Stiffler's Mum nicht mehr fahrbar.   Denke hier auch über einen Venturiaufsatz nach, habe den großen Wannendeckel mittlerweile montiert und würde gern weiter über den Balg ansaugen.   Werden mir hierfür Schangsen eingeräumt, @Kelle?  
    • Nein, die von Fabbri Racing. Die CIF Klaue verbaue ich nur bei original Motoren. Bei der Auswahl der Schaltklauen geht’s mir um deren Geometrie bzw. um das Schaltgebirge und da ist mir Fabbri oder egig eben lieber. Die Fabbri Klaue hat auch kaum Spiel in den Nuten der orig. Hauptwelle
    • Mit Verlängerung war bei mir im V50 Rahmen auch ein Versatz vonnöten. Durch die Verlängerung "kippt" der Motor, dadurch kommt der Krümmer näher an den Stoßdämpfer. Beim Nitro160 brauchte ich daher dann auch den Versatz.   Nimmste 'nen Universalzug in Überlänge und dann selbst ablängen. Ist aber eigentlich Standard, sobald man was anderes als einen originalen Vergaser verbaut. Je nach Vergaser würde ich den Zug extralang lassen mit Schlaufe, um ihn komplett mitsamt Zug aus dem Vergaserraum nehmen zu können. Beim Polini CP habe ich das so in der PK. Beim 33er Keihin andererseits nicht nötig, da schraubbarer Deckel.
    • Die Wippe hat leider wirklich keinen Vorteil mAn. Den Vergaser nehme ich auch so ohne Demontage des Gaszugs oder Vergaserdeckels komplett aus dem Rahmen und kann auf Höhe Trittbrett easy daran arbeiten - weiters stelle ich mir das mit dem Schraubdeckel des VHSHs etwas tricky zu lösen vor.   Das bleibt aber eh jeden selbst überlassen   
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