Gehäuse-Dichtfläche unter Vergaserwanne

[wasa]

Hallole,

ich habe hier ein Gehäuse welches an der Vergaserwannendichtfläche so eigenartige Ausfräsungen/Gravuren hat. Für mich der erste Fall, daß eine Gehäusedichtfläche nicht absolut plan ist. Kennt das Jemand, ist das vielleicht eine Antimanipulationsmaßnahme (schreckliches Wort), dann müßte die Vergaserwanne als Gegenstück korrespondierende (Gravuren) zeigen. So zieht der doch Falschluft, oder?

Hier der Link zum Bildle:

Wenn einer was zu der Geschichte weiß, bitte kommentieren, ich steh da echt auf dem Schlauch.

Gruß

wasa

Bearbeitet 17. Februar 2005 von wasa

[Kramsman]

Bilder funzen nicht!!

[wasa]

Bilder funzen nicht!!

<{POST_SNAPBACK}>

Ich mach da wohl  etwas falsch,, schau es Dir bitte hier an, muß den PX 150 noch fragen wie es geht.:

http://mitglied.lycos.de/px150/freunde/wasa/wasa.jpg

Gruß wasa

[polinist]

auch noch nie gesehen!

Was ist das für ein Motor? Welche Prefix (Kürzel vor der Motornummer)?

[Quax379]

also da längliche ist ein ölkanal von der ölpumpe zum gaser. das andere sieht mir wie ein sinnloser hohlraum aus. kann gut sein das es mal ein versuch von piaggio war den tunern es ein wenig scherer zu machen.

aber wenn man den platz brauchen sollte dürfte das ebnen der fläche wohl kein problem sein

[wasa]

auch noch nie gesehen!

Was ist das für ein Motor? Welche Prefix (Kürzel vor der Motornummer)?

<{POST_SNAPBACK}>

ist ein 80iger Elestart, Präfix schau ich nachher mal die Motornummer an, bis gleich!

[wasa]

ist ein 80iger Elestart, Präfix schau ich nachher mal die Motornummer an, bis gleich!

<{POST_SNAPBACK}>

Motornummer hab ich jetzt.

Also neben dem Piaggio-Sechseck: V8XIM, der Baujahrstempel sagt 92, und die Motornummer zwischen den Sternen : *65913*

Das wars, wer kennt das Teil?

Gruß

wasa

[Blue Baron]

hab ich schin bei zwei PX125 lusso genau SO gesehen

[wasa]

also da längliche ist ein ölkanal von der ölpumpe zum gaser. das andere sieht mir wie ein sinnloser hohlraum aus. kann gut sein das es mal ein versuch von piaggio war den tunern es ein wenig scherer zu machen.

aber wenn man den platz brauchen sollte dürfte das ebnen der fläche wohl kein problem sein

<{POST_SNAPBACK}>

Also abgesehen davon warum das so ausschaut, ist halt dann noch mein Problem was mach ich draus. In dem Gehäuse steckt jetzt alles was schön und (teuer) ist, für einen feinen Tourenmotor!

Könnte ich das eben kriegen mit einer Art "Planpresse" sprich stabiles Flachmaterial,mit Trennmittel behandelt, mit den Schrauben zur Dichtfläche gezogen wo ich vorher Kunststoffmetall (sowas wie Haftstahl) aufgezogen habe? was meint Ihr dazu-Möglichkeit?

Ich denke mal einspannen zum fräsen bei einem Motoreninstandsetzer dürfte durch den zeitlichen Aufwand recht teuer werden!.

wasa

[Quax379]

falls du den einlass grüßer machen wilst würd ich es einfach vorher mit haftstahl zumachen und ebnen.

fals der einlass so bleiben soll werden die löcher ja von der dichtung verschlossen und stören dich somit nicht.

[wasa]

hab ich schin bei zwei PX125 lusso genau SO gesehen

<{POST_SNAPBACK}>

Hi,

ist dir noch in Erinnerung wie die zugehörigen Vergaserwannen ausgesehen haben?

wasa

[Quax379]

normalerweise ist die wanne unten plan. da der kanal ja schon im gehäuse ist.

[freakmoped]

das wär interessant ja

einfach kaltmetall drauf

und geduldig hinschleifen

das wird mit dichtmasse schon plan und genug dicht.

[Blue Baron]

Hi,

ist dir noch in Erinnerung wie die zugehörigen Vergaserwannen ausgesehen haben?

wasa

<{POST_SNAPBACK}>

äää nö

Aber frag mal "Oldspeed" ich glaube einer der Motoren war seiner

[wasa]

das wär interessant ja

einfach kaltmetall drauf

und geduldig hinschleifen

das wird mit dichtmasse schon plan und genug dicht.

<{POST_SNAPBACK}>

Hi,

Du meinst also Ansaug zukneten gegen reinfallenden Dreck, Kaltmetall sauber über die ganze Dichtfläche abziehen und Ölkanal gleich wieder freimachen und Presse ansetzen. Nach dem Aushärten das ganze mit einem stabilen und garantiert ebenen Flachmaterial und feinster Schleifmasse ebnen?

Was spricht danach gegen 2 Dichtungen, welche möglichst ein paar Tage im Öl getaucht haben? ich glaube das probier ich mal so.

Wenn aber noch ein paar Daniel Düsentriebler weitere Ideen haben, ich freue mich drauf und sag schon mal DANKE.

wasa

[Quax379]

jetzt haste dir nen motor aufgebaut und traust weiterhin der dummen ölpumpe?

wenn ich dich wäre würd ich di ölpumpe gleich außer funktion setzten und mit verschließen.

[Stuhlmann]

Das ist doch nix besonderes! Die Dichtfläche reicht für den Einlass vollkommen aus! Musst halt wissen ob Du die Ölpumpe weiterfahren willst oder nicht! Lass das so, musst nur aufpassen, dass der Ölkanal nicht mit Dichtmasse zugeschmiert wird, da die Ölversorgung so (vorrausgesetzt, Du fährst die Pumpe weiter) sonst nicht funzt!

Ach so! Bei originaldichtung drauf achten, dass Du die richtige Dichtung erwischt und nicht das Loch zum Veragser am Ende der Ölrinne nicht verdeckt wird: Sonst kann das o.g. ebenfalls passiern... wird es auch!

Bearbeitet 17. Februar 2005 von Stuhlmann

[wasa]

Hallole,

also vielen Dank für eure Beiträge, ich werd es mal so testen. Zudem, egal ob mit ob ohne Ölpumpe, ich wollte eigentlich nur vermeiden daß über einen undichten Flansch Falschluft gezogen wird.

Wenn ich hier also von vorn herein die Fehlerquelle ausschließe, dann ist das der sichere Weg.

Also nochmals, hat jemand eine gute(bessere) Idee, bin ich um konstruktive Beiträge dankbar!

bis dann

wasa

[red-polo]

Die sauberste Angelegenheit wär sicherlich die Dichtfläche neu abplanen zu lassen an der Fräsmaschine... aber da wär's sicherlich ratsam den Motor noch mal auseinanderzureißen!

[Stuhlmann]

Wieso Falschluft??? Die Dichtfläche am Einlass reicht doch! AUch mit "nur" Papierdichtng!

Wenn Du die Pumpe fährst, kriegst auch keinen Scheiß inne Kulu, was durch die neuen großer Gaserwannen aber auch so fast gewährleistet sein sollte! wenn nicht, Gummistopfen rein, das Kupplungsgehäuse ist ja eh nicht Luftdicht und das Loch von der Pumpe liegt eh oberhalb des Überlaufes am Kulu-Deckel! Einfach wieder zusammenbauen, das funzt schon so!!

[mcBesserwisser]

schmeiß die Scheißölpumpe raus, das braucht kein Mensch und außerdem fährt sichs ohne mit eigener Mischung!

Außerdem entweder abfräßen oder mit Kaltmetal eben machen.

Mc Besserwisser