Sprint Hubraumerweiterung

[Thoerty]

N'abend!

Folgende Frage stellte sich mir gerade!

Ich bau gerade die Sprint Veloce eines Freundes neu auf und der will ein bisschen mehr Feuer (er ist kein Raser, will keine geschw.Rekorde nur ein bischen mehr untenraus) so nun hab ich mal geschaut und Malle166 und DR 177 gefunden und die passen ja laut Händler auf die 150ccm Motoren! Und dann steht da was von 3. Überstromkanal einfräsen! Jetzt will ich ja nicht den ganzen Motor aufmachen sondern am liebsten nur Zyli-tauschen (wie gesagt der Kumpel hat ne ruihge Gashand und mag eh keine Drehzahlorgien - Alte Dame muß nich rennen aber ein bisschen mehr Dampf darfs schon sein!)

So nun was ist dran am 3.Überstromkanal, welcher passt und funktioniert einfach oder keiner oder wie oder was!

Natürlich habe ich die Suche bemüht aber nach 3Seiten bin ich faul geworden und ein Gespräch (getippe) ist doch unterhaltsamer!

Dankende grüße, Thörty

[Paola]

Moin moin,

ich hab ganz wundervolle Erfahungen mit dem 177er DR gemacht.

Das ist nur einer von 2 DRen, die auf Drehzahl ausgelegt sind.

Die Sprint hat ja original noch nur n 20/18er ? oder so.

Da wirkt nen 20/20er schon wunder, der ist auch billiger bei Egay.

sogar mit nem Italo Auspuff für kleines Geld ( ein Traum damals, der Polini rechts "ohne Dämpfer" ).

16000 Km Vollgasfest, nur 2 Klemmer, immer 115 Km/h nach Tacho, und auch TÜV war genau so kein Problem.

Na und nen dritten hab ich damals nicht gefräst, der Motor war halt nicht auseinander. Wenn er das ist, Fräs doch n bischen.

viel Erfolg und deinem Kumpel viel Spaß mit der Sprint :love:

Mein erster Roller :love: :love:

gruß

Uschi

**den Malle hat ich auch...der ist nix für "normale" Menschen

[Auweia]

Wenns ne Sprint Veloce ist sollte die doch 3 Überströmer haben, die Dame.

Kämen also in Frage,

166er Malossi, eher auf Drehzahl ausgelegt, viel "verborgenes" Potential.

177er DR, Touring mit gesteigerter Leistung.

177er Pinasco, edel haltbar teuer Touring.

177er Polini, plug&play wohl die kräftigste Lösung.

Bleibts beim bißchen, oder solls dann doch mehr werden. Hört sich so an als sollten sonst keine Komponenten getauscht werden (Auspuff, Kupplung bzw. Übersetzung, Vergaser). Wartungarm und Tourentauglich oder so, das ganze für Nichttechniker. Sind Malossi und Polini eigentlich fast schon raus.

p.s. Sprint Veloce Motor= PX ganz alt = Largeframe

fauler Hund

[Paola]

Ich werd' mein ganzen Roller Mist verkaufen.

Ist ja nicht zum aushalten. :uargh:

[Thoerty]

Alles klar, damit ist uns schon mal geholfen, danke schön!

Ich hatte jetzt nur gelesen daß bei der Sprint und verwendung des DR der dritte Überström. eingefrest werden müsse wenn aber die Veloce den schon hat ist das gut zu wissen!

"Wartungsarm und Tourentauglich für Nichttechniker" trifft den genau den Plan (und günstig, ja geradezu billig soll es sein!) daher wird kein Auspuff, keine Welle (dann hätt ich ja den Überstrom auch einfräsen können!) soll getauscht werden. Nur der Vergaser wird wohl besser einem 24er weichen müßen!

Ahh und dann vergreif ich mich auch noch im Topic! :wasntme:

Naja, in diesem Sinne, sche Wocheend! Thörty

[Mr.Burns]

... und wenn ihr euch doch für den DR entscheidet, spendiert ihm noch nen polinikopf, 24er und originalen px puffer - fertich is das tourenfreundliche paket mit mehr dampf!

lg,

mb

[Marc Werner]

Beim Polini Kopf würde ich aber die Quetschkante bzw. die Verdichtung messen. War bei meinem 177er DR zu krass (0,9 QK). Der DR wurde sofort zu heiß.

[Martin19]

Also ich hab auch auf die Plug´n Play Methode mit dem DR177 gesetzt.

Funtioniert ganz prima mit den Originalkomponenten, einem netten Si24/24 gaser und einem orischinal PX Topferl ( wie bereits in diesem Topic erwähnt ). Unauffällig, relativ leise, zuverlässig und hat um einiges mehr Dampf als ein Original 150er........und natürlich die preisgünstigste variante. LG Martin

P.S Zündung ordentlich einstellen nicht vergessen. 17 Grad vot und danach den Vergaser ordentlich bedüsen und schon geht nix mehr schief.

[schurl]

Also ich hab auch auf die Plug´n Play Methode mit dem DR177 gesetzt.

...

einem orischinal PX Topferl ( wie bereits in diesem Topic erwähnt ).

<{POST_SNAPBACK}>

Du müsstest doch an deiner t.s. eh schon original den Auspuff haben, den nachher auch die PE/PX bekommen hat...

[Martin19]

Du müsstest doch an deiner t.s. eh schon original den Auspuff haben, den nachher auch die PE/PX bekommen hat...

<{POST_SNAPBACK}>

der war aber schon reichlich alt und laut.

hat schon sehr metallisch geklungen.

und da der auspuff beim faber original knapp über eur 40 gekostet hat, ist das eine super investition gewesen.

bei der einzelgenehmigung in wr.neudorf sind sie halt manchmal ein bisserl pingelig was den nahfeldpegel betrifft.

der puff ist - billig, leise, gut - und sie zieht wirklich angenehm von unten raus.

und das wichtigste : selbst mein 2 1/2 jähriger sohn fährt mit mir schon so manchen meter - und der mag lärm gar nicht.

der sagt immer nur " papa - motor starten - schneller fahren "

lg

martin

[AbronMar]

Also ich hab auch auf die Plug´n Play Methode mit dem DR177 gesetzt.

Funtioniert ganz prima mit den Originalkomponenten, einem netten Si24/24 gaser und einem orischinal PX Topferl ( wie bereits in diesem Topic erwähnt ). Unauffällig, relativ leise, zuverlässig und hat um einiges mehr Dampf als ein Original 150er........und natürlich die preisgünstigste variante. LG Martin

P.S Zündung ordentlich einstellen nicht vergessen. 17 Grad vot und danach den Vergaser ordentlich bedüsen und schon geht nix mehr schief.

<{POST_SNAPBACK}>

DR mit 17 Gd vOT ist das ok ? Wollte 21 einstellen! 24er Gaser hab ich auch, sag mal deine Bedüsung bitte ?

[Martin19]

DR mit 17 Gd vOT ist das ok ? Wollte 21 einstellen! 24er Gaser hab ich auch, sag mal deine Bedüsung bitte ?

<{POST_SNAPBACK}>

17 Grad hab ich von SToffis Garage als Richtwert bekommen - von da hab ich auch den Zylinder gekauft. Mit Hilfe eines Freundes geblitzt. Deshalb halbwegs genau. Läuft sehr gut. Kein Problem mit Überhitzen. Logo.

HD ist bei mir etwas "extrem" - aber es funkt super !

SI24/24 von einer PX

Düsenstück 160 - BE3 - 132 Hauptdüse !

Nebendüse ist glaub ich eine 55 /140 er

Gemischschraube auf 2 1/4 Umdrehungen raus.

1A Kerzenbild.

Vollgasfest !

Der Grund für die etwas große HD ist wahrscheinlich die Fräsarbeit des italienischen Vorbesitzers - Einlaß und Überströmer erweitert.

Hoffe du kannst was damit anfangen.

Ich bin noch kein Profi - aber fang lieber mit geringer Vorzündung an und arbeit dich eventuell bei Bedarf langsam hoch bevor dir was anbrennt.

LG

martin

[Martin19]

DR mit 17 Gd vOT ist das ok ? Wollte 21 einstellen! 24er Gaser hab ich auch, sag mal deine Bedüsung bitte ?

<{POST_SNAPBACK}>

Nett Infos findest auch unter

http://www.setup-largeframe.de.vu/

wie im largeframe forum gepostet

lg

martin

[AbronMar]

und ob ich damit was anfangen kann. Muss meine Liebe auch noch blitzen und düsen dann gehts im Frühling zum TÜV.

[8ball]

bei der einzelgenehmigung in wr.neudorf sind sie halt manchmal ein bisserl pingelig was den nahfeldpegel betrifft.

<{POST_SNAPBACK}>

wer macht in neudorf einzelgenehmigungen? kannst du mir dazu was pmen?

danke und lg

michael