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Top-Benutzer in diesem Thema

Geschrieben

naja, für 500 und ein paar zerquetschte mit scheibe gekauft und nun für 800 ohne Scheibe und mit anderem Puff (?)verkaufen wollen...  :grr:

stell sie doch für 700 bei Ebay rein... es steht jeden Tag ein Dummer auf...  :-D

Geschrieben

O.K. und ich nehm den Rahmen (mit Papieren) mit einem original fuffi Motor mit original Gabel und Kotflügel. Dann kannst Du die Scheibenbremse und die PK - Gabel auch noch bestes verkaufen. Mein Gebot: 500 Euro :-D

Geschrieben

Du kannst ihn ja komplett kaufen, und den Motor bei ebay o.ä. verkaufen. Für 900 Euro ist noch ein Fuffi Motor dabei ohne Zylinder, und eine Orginalgabel wo das Lager kaputt ist.

Gruß Lucki

Geschrieben
Nur komplett. :-D

du wirst den rest schon noch los, mach dir da mal keine sorgen. ich würd ja gern die ganze nehmen, hab aber erstens zur zeit keine 800 euro übrig, und zweitens habe ich keinen platz für eine dritte v50. mach schon einen preis für den motor - vielleicht klappts ja mit hartnäckigkeit?!

mfg

Geschrieben

Geh Lucki, gibst dem Rosenhammer die Kiste für 500 ohne Zylinder - dann hast das Ding weg und den Puff und die Bremse.

@Rosenhammer: den zyl. und so kann ich Dir auch verkaufen  :p

Geschrieben

der rosenhammer nimmt sie doch mit originalblock. den zylinder bekommt er schon irgendwoher. dann kannst du mir ja den getuneten block verkaufen.

wie läuft der block denn überhaupt? (Vmax, direkt gesaugt?, zylinder überarbeitet?,...)

irgendwann musst du doch schwach werden?!

mfg

Geschrieben

Genau, ich nehm den Rahmen mit einem original Motor - Zylinder ist kein Thema - und der Tuningmotor und Auspuff usw. kannst Du zwischen afireinside und Soul Sucks aufteilen.

Ich bin dabei. Die Teile kannst dann Du sogar mit der Post verschicken (und ich bring den Roller besser ins Auto :-D :grins:

Geschrieben

ok, also Roller mit ausgebauten fuffi Motor kostet 500 Euro

Motor alleine 350, ohne Auspuff.

Und die undichten Bitubos behalt ich auch. :-D

Gruß Lucki

  • 2 Wochen später...

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    • Dann kann ich meine Kiste Bier zum Glück behalten, wenn du die selben Steuerzeiten gemessen hast wie ich. Auf das eine Grad unterschied, schieben wir mal auf Messtolreanzen.
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    • Kolbenringe habe ich nicht angefasst. Hat der Zylinder saubere Übergänge, können die Kolbenringe ja nirgends einhängen.   Kompression messen eigentlich wie immer. Zündkerze raus, Kompressionsmesser rein, Drosselklappe / oder Gasschieber voll auf. Und dann mal kräftig durchdrehen. Entweder trampeln, oder einfacher mit Akku Schrauber schnell auf die Kurbelwelle. Das Teil habe ich schon viele Jahre, und bisher für meine V8 Motoren verwendet.   Also das Ciao wurde alles original aus Italien in die Schweiz importiert.   Der Motor wurde hier in der Schweiz aufgebaut, mit teilen von Mofakult.ch oder Scooterama.ch   Die Kurbelwelle wird in allen Ländern wohl die selbe sein. Ist genau die, die hier abgebildeten ist, und der Pleuel sieht auch so aus.   https://www.mofakult.ch/de/mazzucchelli-kurbelwelle-racing-10-mm-kobo-piaggio-ciao-si-bravo-boxer-21728    
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